领克、极氪傻眼！吉利亲儿子M9登场，又要背刺自己人？

领克、极氪傻眼！吉利“亲儿子”M9登场，又要背刺自己人？

吉利最近的动作，简直像一部家族商战剧——这边领克和极氪还在新能源市场拼杀，那边“嫡系”新车M9突然高调亮相，价格配置直接卡在两家中间，网友炸锅了：“这是要自己人打自己人？”

吉利的内卷，从“左右互搏”开始 领克的09 EM-P刚靠30万级混动SUV站稳脚跟，极氪001凭借猎装轿跑设计圈粉年轻人，两家本算井水不犯河水。可M9一发布，画风突变：尺寸逼近领克09，定价却比极氪001还低2万，全系标配激光雷达和800V高压平台，连车机芯片都用上最新的8295。这哪是来补位的？分明是掀桌子！

有业内人士翻出吉利去年的财报会议记录——李书福提过“内部竞争是良性催化剂”，可如今这剂药下得也太猛了。领克09的潜在客户转头问M9的续航，极氪销售的朋友圈突然开始狂刷“家庭用户首选”。难怪网友调侃：“吉利这是玩田忌赛马？用M9这匹‘下等马’直接踹翻自家‘上等马’？”

背刺还是战略？看数据说话 对比三款车的核心参数，M9的刀法精准得可怕： - ：轴距2950mm，比领克09短5cm，但三排座椅能电动折叠，后备箱多出50L； - ：单电机版零百加速5.9秒，极氪001双电机版要4.5秒，可价格差了8万； - ：全系支持城市NOA，而领克09的高阶智驾还得选装。

更绝的是供应链——M9和极氪001共享SEA浩瀚架构，电池都来自宁德时代，可M9的制造成本硬是压低了15%。知情人士透露：“吉利把给沃尔沃的降本技术全用M9上了，自家兄弟能不眼红？”

用户纠结，经销商更头疼 杭州某吉利4S店销售小陈最近被问懵了：“前天刚给客户推荐完极氪001，今天人家拿着M9的配置单来砍价。”社交媒体上，#吉利选车困难症#的话题里，一条高赞评论道破天机：“买领克觉得亏配置，买极氪又嫌贵，M9像极了老妈端出的那盘‘别人家孩子’。”

连竞争对手都嗅到机会。某新势力品牌区域经理私下说：“他们内部打架，我们订单涨了3成。”毕竟当消费者开始比较吉利三款车的车机流畅度时，难免有人转头去看问界M7。

家族内斗，赢家或许是市场 回头看吉利这步棋，未必全是冲动。乘联会数据显示，30-40万级新能源市场今年增速超60%，但吉利系占比仅12%。M9的“错位打击”，或许是想通吃家庭用户和性能党。就像当年大众用迈腾、帕萨特双车战略横扫B级车市场，只不过吉利把战场搬到了新能源时代。

只是苦了领克和极氪——当自家老板突然变成最强对手，是该跟着卷配置，还是另辟蹊径？有极氪工程师在知乎匿名吐槽：“M9的立项会我们都没参加过……”

这场“窝里斗”最后谁会赢？评论区吵翻了天。但有一点很明确：当吉利连自己人都敢背刺，其他品牌最好系紧安全带——这波内卷的风暴眼，可比价格战刺激多了。