汽车已然不可或缺，刚需性让汽车市场猛烈角逐，各大厂商费尽心思地推出得意车型。“最美轿跑”大众CC，在车界独占鳌头。“越野王”吉普牧马人，已然成为爱车人士首选的座驾之一。汽车行业越是向前发展，不错的车的种类就越繁多，汽车品牌的胜利法门便是俘获车主的芳心，正如名爵HS。两位驾驶者是我的朋友，接下来就请用车者聊聊自己的亲身体会！
车主一：名爵HS提车记，车主开了60天后，车主说了用车感受
选择它的原因之一是颜值，和别的SUV对比很有辨识度。整个正面是很大气，整体整车也很饱满，很有辨识度。再加上锐利的大灯，很合我的胃口。不会觉得整车油漆太薄，所以，外表给人的感觉还是特别不错的。我感觉内饰挺豪华的。悬浮屏幕，还一键暴走按钮，虽然没什么用，但感觉还是蛮酷的。工艺也十分别致，一些细节地方都做了皮质包围。新车的时候车里面的味道也比较小，可以说是基本没什么味道。
空间是我买这车最主要的因素。后面的空间像170以下的人坐3个人也足够了。而且储物空间也许多，零零碎碎的东西都有归置的地方了。后备箱空间目测放5个26寸大的行李箱不成问题，还分了上下两层。我感觉名爵hs的舒适度还是挺高的。悬挂偏舒适，高速行驶路感好。冷却很快，但是开风速大的话，声音还是比较大的。这款车的舒适度还是不错的，座包很柔和，开车不会觉得很累。
控制动力输出，整个过程都是很自然。扭矩达到了250牛米，169匹马力。比如说大上坡的时候，挂上一档直接就能冲过去。一档起步提速很快，平时路上超个车很轻松就超了。2.0的车10.9个油，比我预想的要好的多。
综上：我觉得，名爵HS作为一款同级别，得到喝彩无数，外观还是很霸气的，进气格栅很大，LOGO居中，旁边有很多亮点点缀。整个内饰运动又简洁。它的空间也是十分宽敞的，毕竟是一台SUV。舒适性没的说坐在主驾驶位上，我的一圈都能感觉到软软的。与荣威RX5相比，名爵HS更强，因此相较于同级，名爵HS的性价比显得更加突出。
车主二：开过荣威RX5，再花12万开名爵HS，车主：九个字
先来看荣威RX5的外观，外表是仁者见仁，智者见智，我是比较喜欢。腰身一条贯穿的侧面线条，都是特点。所有灯的造型都是现在的流行，辨识度高。贯穿式尾部车灯非常漂亮，我个人是特别的地喜欢。
再看名爵HS，我和老婆第一次去看车，就一致认为这台车的外观特别棒。侧面的线条设计很有运动气息，像是一位肌肉猛男，特别阳刚。富有立体感，样子特别，用灯就可以辨别出来了。轮胎样式不错，但要是尺寸再大点就完美了，18寸就刚好。
进入荣威RX5车内，内饰不错比同价位的合资车强多了。中控做得挺好的，超大的液晶屏，一体式的多媒体控制台。大面积钢琴烤漆工艺，反光亮度强。异味到不是很大，主要是皮革味道。空间很大，家用足够。还不错头顶空间的话还有十多公分，挺喜欢的。唯一不足觉得储物格有点少，小东西没地方放，手机只能放在杯架里。前后排空间挺不错的，就是尾箱感觉不是特别大。
再看名爵HS，内饰就是简简单单的样子，没有太复杂的设计，各个功能一目了然。希望斑马体系可以进一步优化，开放carplay的话就完美了。内饰的设计普普通通，看着一般，不过配置和材料真的无可挑剔。我觉得很好看，晚上开了气氛灯看起来很赞。空间足够大，装了一套4人帐篷还装了几个折叠箱空间还剩许多。座位空间特别大，前后1米8身高坐里面。孩子在后面玩相当宽敞，后座放倒是平的可以躺着。毕竟是紧凑级SUV，牺牲后备箱空间，满足第二排客人腿部空间，可以理解，设计合理。
先开荣威RX5，驾驶感受很好，比较稳。比家里的车好多了，感觉没有虚位，给力。底盘不错，开着很稳，我感觉是有点偏硬（可能是我胎压加高了）。高速沉，用着很顺手。车辆在运动模式下转向会略沉，反之，舒适模式下变向会变得非常轻盈。舒适度不错，底盘让我很放心。舒服，但是噪音大。很舒服，座椅坐起来很舒服。
再开名爵HS，驾驶起来感觉操控还蛮不错的。方向盘不是那种很笨重的，要转弯或者掉头。过颠簸路段不会有太多抖动，很稳。好多朋友说，自动DCT的车不好开。关于车辆的舒适性，坐上去也不错。唯一不足的是悬架偏硬，过坎坷道路颠簸感有点大，可以加以改进。而且听着外面的噪音也不是特别的明显，所以感觉还是挺舒服的。其实这个点有些许不满意，第二排出风口的角度设计有点偏差。
总之，我更喜欢名爵HS，原因有两个，买这台车最吸引我的地方还是外观，老爸开着很顺手，我自己也试了下，很好操控，对比两车之后，我想说只有九个字：庆幸自己当初的选择！那么，大家都有何观点？
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