汽车产业格局此时此刻正在历经深切变革，区域各地围绕产业集群展开的竞争日益趋向白热化状态。从长三角地区一直延伸至珠三角，传统乘用车制造商跟新兴的新能源汽车初创力量错综复杂地交叉安排其发展布局，这般没有任何硝烟的商业对抗将会彻底重塑和演变整个汽车行业原本的生态体系形态。
浙江汽车产业布局
浙江汽车制造行业展现出多点同时蓬勃绽放的态势，杭州收集聚集了众泰、长安福特等传统汽车企业 ，于此同时凭借自身优势吸引了正处于建设过程当中的沃尔沃工厂，还有比亚迪生产之地。宁波地区以上海汽车集团和大众以及吉利的三大工厂当作核心要点，在此基础之上配套了知豆、中车电车等新能源企业。台州作为吉利极具重要性的生产基地，具备并拥享临海跟路桥的两大工厂 ， 另外还培育了台鹰电动车等扎根本地具有自身特色的品牌 。
浙江新能源汽車發展趨勢強勁，其中，湖州莫干山引進了樂視汽車項目，而且，金華地區涌現出具備領跑科學技術等的新型造車勢力，另外，溫州正在著手建設威馬工廠，同時，嘉興引進了寶沃的生產基地，這些嶄新企業 和業內的習慣做法，早已存在的汽車企業一起構建起完備的汽車產業鏈，助力浙江往強大汽車省份邁進。
安徽汽车产业特色
合肥成为安徽汽车产业形成集群效应的中心地区。长安、江淮等老牌车企在合肥建立。蔚来汽车在合肥设置代工厂完成车辆生产设立工作。芜湖凭借奇瑞集团发展优势，推动凯翼、联合重卡等不同车企品牌发展。亳州则利用自身独特地理位置对江淮的三大工厂进行合理布局并且专门从事具有商务活动用途的车辆以及微型客车车型的生产制造工作。
安徽新能源汽车产业的发展态势迅猛，崛起进程十分快速。铜陵方面引入了奇点汽车，安庆着手建设江淮新能源基地，，阜阳大力开展江淮重卡项目的谋划。这些产业布局突出表明，安徽正积极有力地加快传统汽车转型所付诸的行动，致力于实现转型的步伐有条不紊地推进。巢湖所引进的广通汽车，和远在蚌埠的炫风汽车，它们的出现成功弥补了特种车辆制造领域存在的空白之处 。
湖北汽车产业格局
作为中部地区汽车方面的重要城市，湖北的武汉这里集聚了东风系里的全部有关品牌，东风本田具备两个相关工厂，具备三个用于生产的基地的是神龙汽车，东风雷诺以及银隆新能源先后在当地落户，襄阳依靠东风所构建的体系，引进了英菲尼迪、日产这类高端品牌，并且发展了众泰、福田等类似的合作伙伴。
汽车产业在湖北，正朝着周边城市进行扩散，十堰持续保持着东风重卡的传统那优势，荆门那儿引入了长丰猎豹，宜昌这里承接广汽的相关项目，面对黄冈的情况是布局众泰汽车，而黄石则是布局汉龙汽车这种做法呢，这样类似辐射之态势的发展，切实有效地带动了整个全省汽车产业链状况往完善这个方向去发展的 。
湖南重庆产业对比
湖南围绕长沙构建起多元化汽车产业群：其中广汽集团投放菲亚特克莱斯勒牌汽车在此设点且生产、经营三菱合资品牌，上汽大众、比亚迪等企业跟着入驻开展业务，自主打造生产众泰汽车这一企业车辆品项、福田生产自己品牌车辆，同时汇集梅花专门制造厂等特种车辆制造和生产单位 。
汽车产业于重庆呈现出百花齐放的态势，长安系企业当中涵盖了福特、铃木等合资品牌，银翔、小康等本土企业较快地经历成长这一过程，力帆、斯威等传统车企与五洲龙、恒通客车等专业厂家共同塑造了完整的产业生态，该产业生态覆盖乘用车、商用车和特种车全领域。
福建广西产业特点
福建那儿的汽车产业形成了显现特色的集群，福州是拿福建奔驰还有东南汽车当作核心要点，莆田引进了云度新能源，处在厦门之地致力于诸如金龙旅行车等专门车型的推进，龙岩着手进行新龙马品牌的培育工作，对永安来说它在建造中科动力电动车基地，至于泉州则去谋划莲花、西虎等小众的汽车品牌 。
产业聚焦于广西的柳州以及南宁一带，广西汽车产业聚焦柳州和南宁。就柳州而言以两家企业上汽通用五菱与东风柳汽作为本地区产业发展带领行业发展带头带动相关联企业的龙头，带动配套产业发展。桂林坚守桂林客车的传统优势，南宁着重发展源正新能源领域。如此一种有着差异的布局，这种差异化布局实现行业发展既保持了传统由来已久的有优势又能够为产业的升级预留出发展空间给转型升级留下些许天地。
广东汽车产业优势
广东之地，汽车产业所具实力甚为雄厚呐，广州与深圳作双核予以驱动着。于广州花都，东风日产、广汽丰田以及本田共同构建起日系车之大本营，于此际还培育像广汽传祺这般之自主品牌。深圳则以比亚迪作为核心之处，进而布局下长安PSA的这般合资项目，并且发展起来比如陆地方舟那样的新能源企业。
新能源汽车在全国范围内发展领先的是广东，小鹏汽车所选用的是广州的代工模式，广汽比亚迪集中于客车这一领域，具有像五洲龙等一系列企业深入钻研新能源商用车，这样一种多方面的发展路径给广东汽车产业的转型升级送去了强盛动力。
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