买东西时总有消费者要“等一等”，再观望观望，选车更是如此。总觉得新款会更好，结果等来等去，现款的优惠没了，新款的价格又超了预期。其实，车的核心功能大同小异，过分纠结未可知的升级，反而可能错过当下的实惠。最近不少人在讨论一款车型的选择，就是领克 07 EM-P，新款有新看点，现款也有不容忽视的福利。
领克07 EM-P的新款—激光雷达版，在设计上有不少新变化。它延续了家族“The Next Day”原创设计语言，前脸线条凌厉且立体，新增的极光银配色很有特色，灵感来自北欧极夜极光，光线变化时能折射出多层次的金属流光，搭配同色或撞色的后视镜、车顶及尾翼，既有都市时尚感，又不失家用车的稳重，契合年轻人对个性和质感的追求。车尾的短尾翼与下扰流板相互呼应，和前脸的运动风格统一，呈现出宽稳的视觉效果，符合中型车的气场。
智能辅助驾驶是激光雷达版的重点升级项。该车标配激光雷达，探测范围在100-150米之间，能实现厘米级精度探测，即便在夜间或弱光环境下，也能准确识别出高出地面15厘米的障碍物，为全天候行车提供安全保障。同时，它搭载了英伟达Thor-U芯片，这是行业首款AI智驾芯片，最大算力达700 TOPS，为智能辅助驾驶功能提供了强大的硬件支持，支撑起千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案。该方案融合了多模态模型与数字先觉网络，支持30多项功能，无论是城区拥堵路况还是高速巡航，都能应对自如，让智能体验直接进入行业第一梯队。动力方面，激光雷达版搭载了宁德时代18.4kWh磷酸铁锂电池，纯电续航能满足日常通勤；1.5T Evo全新电混引擎的热效率达到47.26%，兼顾动力和经济性，不管是日常代步还是短途出游，都能应对。
这次激光雷达版的配置升级力度很大，硬件成本的增加也很明显：激光雷达约3000元、英伟达Thor芯片约10000元，再加上电池容量升级的成本，总和不是小数目，所以激光雷达版“加量加价”是合理的市场规律，价格推测在18万-20万之间。但它让20万级的用户也能享受到以往高端车才有的智能配置，这种价值下沉很有诚意。
如果对智能辅助驾驶没有太高要求，现款领克07 EM-P是当下不错的选择，7月限时13.98万起，福利政策很吸引人。现款在设计、动力、基础配置等方面的表现依然扎实，成熟的电混系统能满足日常通勤和家庭出行，智能座舱功能实用，安全配置全面，除了前沿的智驾功能外，能覆盖大多数用户的核心用车需求。
领克07 EM-P是首款基于CMA Evo原生新能源架构打造的新能源轿车，核心亮点集中在原创技术和驾控体验上。它搭载的EM-P超级增程电动方案，通过智能算法匹配4种驾驶模式，城市道路优先采用电机直驱，实现纯电驾驶体验；高速行驶时，电混引擎高效介入，配合智能能量管理，在亏电状态下仍能保持低能耗，满油满电综合续航超过1400km。1.5T四缸电混引擎与双电机系统带来强劲动力，百公里加速6.5s，依托架构优势，底盘经过三轮调校，81.4km/h的麋鹿测试成绩超过同级，兼顾操控性和舒适性。车身采用82%以上的高强度钢材，电池经过95项超高标准测试，安全性有充分保障。
在设计与座舱体验上，该车采用全新一代都市对立美学设计语言，破晓之光日行灯、盈能晶体流线尾灯等元素营造出未来感，曜日银等车色搭配黑钻悬浮顶，兼具个性与质感。座舱首创“四座同享”体验，前后四座都配备了NAPPA抗菌真皮座椅，支持通风、按摩、加热功能；哈曼卡顿23扬声器音响搭配WANOS全景声，配合15.4英寸中控屏、92英寸AR-HUD及首发Co Pad平板，构建起多屏互联智能座舱，Lynk Flyme Auto系统实现多终端无缝联动，让豪华感与科技感贯穿全车。
一味等待新款，很可能错失现款的实惠。领克07 EM-P现款7月限时13.98万起的福利政策，搭配扎实的产品力，对不追求前沿智驾的用户来说，是难得的机会。福利不等人，与其纠结未知的新款，不如抓住眼前的现款，避免日后后悔。
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