小米SU7不仅击败了保时捷，还在纽博格林赛道上击败了超级跑车

如今，打破速度纪录已不再只是超级跑车的专利。小米，与其说是追逐单圈时间，不如说是以智能手机闻名。去年，其SU7电动轿车原型车在纽博格林赛道跑出了6分46秒874的成绩，引起了人们的关注。

如今，它带着更正式的成绩回归。量产版车型在“绿色地狱”赛道上斩获最快电动车称号，认证单圈时间为7分04秒957。

尽管比配备更具侵略性的空气动力学套件的简化原型车慢了整整 18 秒，但量产版小米 SU7 Ultra 还是比 Rimac Nevera 超级跑车（7:05:298）和保时捷 Taycan Turbo GT（7:07:55）更快。

虽然新的成绩比之前的原型车慢了整整18秒，因为之前的原型车在减重和空气动力学方面都做了改进，但量产版SU7 Ultra仍然超越了所有重量级对手。它不仅击败了保时捷Taycan Turbo GT的7分07秒55，还险胜了此前7分05秒298的Rimac Nevera。

小米尚未确认此次纽博格林赛道试驾的车手，但该公司澄清说，这辆车是配备了选装赛道套件的量产车型。小米首席执行官雷军补充说，这不会是我们最后一次在纽博格林赛道上看到小米，这表明该公司正在为长期发展做准备。

视频显示，这款电动车在长直道上的最高时速达到了 345 公里/小时，略低于其标称的最高时速 350 公里/小时。驱动这一性能的是一套三电机系统，总功率达 1,527 马力，扭矩达1,770 牛米。这足以让小米 SU7 Ultra 在短短 1.89 秒内从 0 加速到 100 公里/小时。

有趣的是，SU7 Ultra 车主并非开箱即用，即可获得 1,527 马力的全部动力。默认情况下，该车输出功率约为 888 马力。要解锁剩余功率，车手需要在小米认可的赛道上完成一圈排位赛。车内的排位赛模式会记录并验证单圈时间，以证明车手是否能够驾驭额外的动力。

尽管小米 SU7 Ultra 的性能和配置足以媲美超级跑车，但其价格却出奇地实惠。这款性能旗舰的起售价为 52.9 万元，远低于保时捷 Taycan Turbo GT（国内市场的起售价为 199.8 万元）。