营收暴跌41%，李想却说要3000亿才造轿车

营收暴跌41%，李想却说要3000亿才造轿车

这话一出，整个汽车圈都炸了

前两天理想汽车发布了一季度财报，说实话，数据有点让人意外。营收259亿，听起来不少，但环比直接跌了41%。更让人惊讶的是，李想在财报会上竟然说，理想要到年营收3000亿才会考虑造轿车。

我第一反应是：这哥们儿是不是疯了？

你想想，现在连比亚迪、特斯拉都在拼命抢轿车市场，李想却说要等到营收3000亿才入场。2024年理想营收才1445亿，距离3000亿还有一倍的距离呢。

这背后到底在下什么棋？

但静下心来想想，李想这话可能没那么简单。

第一层：专注战略的威力

你看，理想从一开始就只做一件事——增程式SUV。别人都在搞全产品线，理想就死磕这一个细分市场。结果呢？在30万以上的新能源SUV市场，理想几乎是碾压式的存在。

这让我想起了当年的苹果。乔布斯回归后，直接砍掉了90%的产品线，只保留几款核心产品。结果大家都知道，苹果从濒临破产到全球市值第一。

李想现在的逻辑很清楚：先把一个赛道做到极致，再考虑扩张。

第二层：避开红海竞争

轿车市场现在是什么情况？简直就是修罗场。

小鹏、蔚来、极氪、智己、银河、海豹...数都数不过来。大家为了抢市场，价格战打得昏天暗地。你降一万，我降两万，最后可能谁都赚不到钱。

理想现在进入轿车市场，就是主动跳进这个红海。以理想现在的体量和资源，未必能在这场混战中占到便宜。

第三层：时间窗口的算计

那时候的市场会是什么样？

我觉得李想在赌一个趋势：到那时候，新能源汽车市场的洗牌基本结束，剩下的玩家不会太多。理想再以"降维打击"的方式进入轿车市场，胜算会更大。

数据背后的真相

让我们仔细看看理想的财报数据：

• • 营收259亿，环比下滑41% - 这主要是季节性因素，一季度本来就是汽车销售淡季

• • 净利润6.466亿，环比下滑81.7% - 利润下滑更明显，说明理想在控制成本上还有压力

• • 毛利率20.6% - 这个数字其实不错，说明理想的盈利能力还是挺强的

对比一下其他新势力：

• 蔚来一季度还在亏损

• • 小鹏虽然盈利了，但毛利率只有10%左右

• • 理想的盈利能力确实是新势力中最强的

这招对其他车企有什么启发？

1. 专注比多元化更重要

很多创业公司都有一个毛病，什么都想做。看到哪个市场火就往哪里冲，结果往往是样样通样样松。

理想的策略告诉我们：在资源有限的情况下，专注做好一件事比什么都做更有效。

2. 时机比速度更关键

现在很多车企都在抢时间窗口，生怕慢一步就被淘汰。但李想的思路不同，他宁愿等到时机成熟再出手。

这让我想起了巴菲特那句话："别人贪婪时我恐惧，别人恐惧时我贪婪。"

3. 现金流比规模更重要

理想现在账上有超过1000亿现金，这给了他们"等待"的资本。很多车企为了快速扩张，把现金流搞得很紧张，一旦市场出现波动就可能出问题。

我的看法：这步棋下得有点绝

说实话，李想这个策略有点像下围棋中的"弃子争先"。

短期看，理想可能会失去一些轿车市场的机会。但长期看，这种专注战略可能会让理想在新能源汽车的下半场占据更有利的位置。

毕竟，市场上不缺产品，缺的是好产品。不缺选择，缺的是正确的选择。

当然，这个策略也有风险。万一轿车市场的格局在2027年之前就稳定了，理想再想进入可能就难了。或者万一SUV市场出现什么变化，理想的基本盘受到冲击，那就麻烦了。

写在最后

李想的这番话，表面上看是在为不造轿车找理由，实际上可能是在为理想的长期战略布局。

真正的高手，往往不是跑得最快的，而是跑得最稳的。

你觉得李想这步棋下得怎么样？是深谋远虑还是过于保守？欢迎在评论区聊聊你的看法！

本文数据来源于理想汽车官方财报，图片来源于网络，如有侵权请联系删除