展会概况
2025年第十七届深圳国际电池技术展览会(CIBF2025)于5月15-17日在深圳国际会展中心举行，展会以"技术主权+开放生态"为主题，吸引了全球3000余家顶尖企业参展，集中展示了全球动力电池、储能电池、3C电池、各种电池材料、制造设备、动力及储能系统解决方案2。展会规模空前，占据15个展馆及南北双登录大厅，总面积达32万平方米，吸引了40多万名专业观众。
主要参展企业及量产电池展示
头部电池厂商展示
宁德时代展示了其钠离子电池技术，宣布"钠新"24V重卡蓄电池将于2025年6月量产，能量密度达175Wh/kg，-40℃仍保持90%电量，-20℃续航衰减仅5%18。乘用车钠电池计划2025年12月量产，纯电续航500km，成本较磷酸铁锂低40%。
比亚迪展示了其磷酸铁锂刀片电池技术，最新一代能量密度达230Wh/kg，配合全域热管理系统，-30℃低温续航衰减控制在15%以内。同时推出了搭载钠离子电池的海鸥Plus车型，续航500km，成本较磷酸铁锂电池降低34%。
瑞浦兰钧展示了全场景解决方案，包括商用车电芯岁星324Ah Pro版(能量密度198Wh/kg，循环寿命超10,000次)和eVTOL飞行器动力新品4。其储能电芯问顶®392Ah及587Ah也焕新登场。
新兴技术企业展示
雅迪华宇展示了钠离子电池技术，在安全、续航、快充、耐低温及寿命等核心指标上实现突破：最快10分钟充电80%，-20℃环境下放电保持率超92%，质保3年。
力华电源展示了50C超高倍率46大圆柱电池，内阻同比降低20%，能量密度提升3%-5%，循环寿命8000次以上。
雄韬股份展示了60Ah固态电池，通过"原位聚合固态电解质技术"和"电极内部电解质动态成膜固化技术"实现安全与性能的双重突破。
关键技术特征
能量密度突破
磷酸铁锂电池：比亚迪刀片电池能量密度达230Wh/kg；宁德时代磷酸铁锂电池装车量达40.48GWh。
钠离子电池：宁德时代第二代钠电池能量密度175Wh/kg；比亚迪钠电池达160Wh/kg。
固态电池：太蓝新能源全固态电池能量密度达400-500Wh/kg，是液态锂电的2倍以上。
快充技术进展
瑞浦兰钧商用车电芯支持日均充放电4次，全生命周期可用电量超6300kWh。
欣旺达动力发布全球首款1400A闪充电池欣星驰2.0，1分钟极充150km+。
比亚迪支持800V高压平台，实现"充电5分钟，续航200公里"的超快补能。
低温性能提升
宁德时代钠电池：-40℃仍保持90%电量，-20℃续航衰减仅5%。
比亚迪钠电池：-20℃的低温测试中容量保持率达90%。
雅迪华宇钠电池：-20℃环境下放电保持率超92%。
成本优势
技术创新与奖项
太蓝新能源凭借自主研发的固态电池原位亚微米工业制膜技术(ISFD)，获得"2025年度中欧新能源汽车关键技术创新奖"。该技术彻底摒弃传统液态电池中的隔膜结构，实现"无隔膜无负极全固态电池"的目标。
高能数造展示了干法电极技术，累计取得13项核心发明专利、40项实用新型专利及7项软件著作权，荣获21世纪创新公司50强、锂电行业黑科技技术奖等权威认证。
量产时间表与车企合作
量产计划
宁德时代：钠电池2025年6月量产(重卡)，12月量产(乘用车)；规划50GWh产能，可装备100万辆A0级电车。
比亚迪：2025年推出第二代半固态电池(能量密度300Wh/kg)；钠电池已应用于海鸥Plus车型。
广汽集团：2025年底完成全固态电池样车验证，2026年启动埃安高端品牌昊铂车型装车。
车企合作案例
宁德时代与一汽红旗、长安汽车、广汽集团、奇瑞等合作，将于2025年第四季度推出多款换电车型。
比亚迪为自家车型提供电池，包括汉EV 2025款(续航850km)、仰望U8纯电版等。
瑞浦兰钧商用车电芯已获多家物流车队订单，年省百万电费。
行业趋势分析
根据展会信息，动力电池行业呈现以下趋势：
技术路线多元化：磷酸铁锂、钠离子、固态电池并行发展，满足不同场景需求。
成本持续下降：规模化生产推动固态电池成本从2023年的300美元/kWh降至2025年的100美元/kWh。
应用场景扩展：从乘用车扩展到商用车、eVTOL、储能等多领域。
快充技术突破：多厂商实现1C-6C快充，缩短充电时间至分钟级。
CIBF2025展示了中国电池行业在技术创新和产业化方面的领先地位，为全球新能源发展提供了重要参考。
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