哎呀，各位老少爷们，大姑娘小媳妇们，你们最近是不是也跟我一样，被汽车市场这波“大降价”给惊呆了？
尤其是咱们国产车，那价格是真的一降再降，简直比菜市场买菜还实惠！
这不，前几天我听人说，奇瑞那款挺火的中型大7座SUV瑞虎8，现在入门价格只要5万多块钱，你敢信吗？
而且听说上个月，这车就卖出去一万多辆，这销量，简直是坐了火箭一样，蹭蹭往上涨啊！
这奇瑞到底是怎么做到的？
难道他们真有什么“点石成金”的本事，把车子卖得这么便宜，还能卖得这么好？
今天啊，咱们就来唠唠这个事儿，看看奇瑞到底使了什么“妙招”，才能在现在这个竞争这么激烈的汽车市场里，杀出一条血路！
要说这奇瑞啊，这几年真是越来越“嘚瑟”了。
你看它去年的成绩单，全国一共卖了260多万辆车，比前年多卖了快四成，这可是创了历史新高啊！
到了今年5月份，一个月就卖出去20多万辆车，比去年同期也涨了不少。
这销量涨得这么快，肯定不是随便来的，背后肯定有啥“诀窍”。
我琢磨着啊，这奇瑞能这么“火”，主要有两方面的原因。
第一，就是搭上了新能源车的“顺风车”。
现在谁不知道啊，新能源车是未来的趋势，国家也大力支持，路上的电动车是越来越多。
奇瑞也挺“上道”，这几年在新能源车上没少下功夫。
你看他们的数据，去年卖的车里，新能源车占了两成多，到了今年5月份，这个比例都快到三成一了。
这说明啥？
说明奇瑞的新能源车卖得越来越好，好多新买车的都奔着新能源去了，这可给奇瑞的销量贡献了不少力量。
你想啊，现在大家对环保越来越重视，油价也时不时地涨一下，新能源车开起来又安静又省钱，好多人自然就愿意选它了。
奇瑞能抓住这个机会，推出大家喜欢的新能源车，那销量自然就上去了。
第二个原因，也是最让大家“眼红”的，那就是燃油车“大放血”！
咱们就拿这个瑞虎8来说吧，这车本来指导价得9万多到16万多，结果现在最低配的，直接给你降到5万7千块钱起步！
这一下子就便宜了4万多块钱，你说这优惠力度大不大？
这对于一款本来就不到10万块钱起步的中型SUV来说，那简直是“跳楼价”啊！
你想想，平时咱们买个手机、买个家电，能优惠几百几千块钱就乐得屁颠屁颠的了，现在买辆大车，直接便宜几万块，这谁能不心动啊？
所以，5月份瑞虎8能卖出去1万5千多辆，那可真是凭着这“诚意满满”的价格吸引来的。
这招“以价换量”啊，在汽车市场里可不是新鲜事。
当市场竞争激烈的时候，好多厂家都会选择降价来吸引顾客。
但奇瑞这次的降价，可真是有点“狠”，直接把价格拉到了一个大家伙儿都没想到过的低位。
这就像是，本来你觉得这个东西挺贵的，结果它突然一下子便宜了一大截，你就会觉得“哎呀，这下赚到了！”所以，奇瑞通过这种大幅度降价，让更多本来买不起中型SUV的普通老百姓，也有机会把这车开回家，这不就是抓住了老百姓“想买好车又想省钱”的心思嘛！
那话说回来，这5万7千块钱的瑞虎8，到底是个啥样的车呢？
是不是便宜没好货啊？
咱们也得好好扒拉扒拉。
先说说动力吧，这车有1.5T和1.6T两种涡轮增压发动机可选，还有个更厉害的2.0T。
1.5T的发动机，最大能有156马力，扭矩也能达到230牛·米，平时咱们在城里开开，或者偶尔跑个高速，动力那是完全够用的。
它还有手动挡和自动挡两种选择，手动挡的油耗大概是7.49升百公里，自动挡的稍微高一点点，7.59升百公里。
要是你对动力要求更高，那可以看看2.0T的，最大马力能到197匹，扭矩也更大，油耗反而还低一点，7.10升百公里。
这底盘呢，前面是麦弗逊，后面是多连杆，这在同级别的车里，也算是挺常见的配置了，开起来应该也挺稳当，坐着也比较舒服。
再说说这车的尺寸，长宽高分别是4722、1860、1745毫米，轴距是2710毫米。
说实话，这尺寸在中型SUV里不算特别大。
咱们都知道，瑞虎8宣传的是7座SUV，但它这个尺寸，要想把三排7座都做得特别宽敞，那肯定是不现实的。
原文里也说了，第三排的空间不会很宽敞，只能偶尔短途应急用用。
这就跟咱们平时买个大衣柜一样，看着挺大，但要是真想把所有东西都塞进去，还得看里面的格局合不合理。
所以，如果你是真打算经常坐满7个人，那可能得好好考虑一下第三排的舒适度了。
不过，要是你平时就拉几个人，偶尔才坐坐第三排，那倒也问题不大。
内饰方面呢，这就得好好说道说道了。
这5万7千块钱的瑞虎8，肯定不能指望它给你配上啥高大上的玩意儿。
你看它那个仪表盘，就是一块7英寸的小屏幕，旁边还是机械指针的，不像现在好多车都是大屏幕的液晶仪表盘。
而且，瑞虎8全系车型，都没有提供全液晶仪表盘，这多少有点跟不上潮流了。
中控屏幕呢，大部分车型都是10.25英寸的，只有最高配的车型才能升级到12.3英寸。
最让人“郁闷”的是，除了最高配的车型，其他车型上的功能特别少，就只能通过CarPlay或者CarLife连接手机来扩展功能。
原文里甚至直接说了，如果你想要更丰富的用车功能，除了最高配的车型，其他的都不值得买。
这话虽然有点直白，但也是大实话。
毕竟，便宜肯定有便宜的道理，羊毛出在羊身上嘛！
如果你就是想买个能开、能坐的大车，对那些花里胡哨的科技配置没啥要求，那这车可能还行。
但如果你是“科技控”，喜欢车里各种智能功能，那可能就得加钱上高配了。
最后说说空间吧，这可是大家买SUV最关心的地方之一。
瑞虎8的5座车型，后排空间那是相当宽敞的，而且地板也挺平整，中间坐个人也不会觉得太憋屈。
后排座椅还能调节靠背角度，想坐直了或者半躺着都行，这一点还是挺人性化的。
但7座车型呢，第三排的空间就真的没什么好说的了，用原文的话说，就是“很局促，只适合乘坐小朋友或短途应急”。
所以，如果你家有俩娃，或者经常要拉上老人孩子一起出门，那第三排可能就有点不够用了。
不过，它的后备箱空间倒是挺给力的。
5座车型常规状态下就有889升的容积，要是把后排座椅放倒，直接就能扩展到1930升！
这后备箱真是“海量”啊，能拉能装，平时搬个家、运个大件物品，那绝对是小意思，甚至有人说把它当成“工具车”开都行。
所以，要是你平时经常需要装载大件物品，或者喜欢自驾游带很多行李，那瑞虎8的后备箱绝对能满足你的需求。
总的来说啊，奇瑞瑞虎8能卖出这么好的成绩，特别是那5万7千块钱的入门价，确实是打动了好多普通老百姓的心。
它虽然在配置上有些地方可能没那么“豪华”，但它把中型大7座SUV的价格拉到了一个大家伙儿都能接受的水平，让更多人有机会开上这样的大车。
这就像是，本来大家觉得吃大餐得去高级餐厅，结果它在街边开了个小饭馆，把大餐的价格降下来了，自然就吸引了大批食客。
这背后也反映出咱们中国汽车市场现在的竞争有多激烈。
大家都在拼命降价，都在想方设法地抢占市场。
奇瑞的这种做法，虽然可能让一些追求高配置的消费者觉得有点“寒酸”，但它无疑是抓住了大部分消费者“性价比至上”的心理。
这种“以价换量”的策略，短期内肯定能带来销量的爆发式增长。
当然了，这种“价格战”能打多久，对咱们中国汽车工业来说是好是坏，这还得时间来检验。
不过，从另一个角度看，正是这种激烈的竞争，才倒逼着咱们的国产车企不断地提升自己，不断地推出更具性价比的产品。
你看现在大街上跑的国产车，质量越来越好，设计也越来越漂亮，这不都是在竞争中进步的结果吗？
所以啊，咱们老百姓能买到更便宜、更好的车，那肯定是好事！
希望咱们的中国汽车品牌，都能像奇瑞一样，越做越好，让咱们老百姓都能开上称心如意的“国民车”！
全部评论 （0）