5月韩系车惨淡：伊兰特新低，起亚仅卖5631辆！

5月份韩系车市场：伊兰特创57个月来新低，起亚全系仅卖出5631辆

5月份的汽车销量榜单已经新鲜出炉，各大主机厂都在上半年销量的旺季里奋力一搏。然而，受国产汽车崛起的影响，不少合资二三线品牌的日子并不好过，现代和起亚这两家韩系车企就是典型代表。

先看看现代家族。一直以来，伊兰特都是现代的销量担当，但在5月份，它仅仅卖出了3022辆。这已经是连续两个月环比大幅下滑，4月份环比下滑23.7%，5月份更是下滑了41.6%。上一次伊兰特月销量低于3000辆，还要追溯到57个月前的2020年9月份。即便在终端市场上，伊兰特的起售价格已经放到了7万元上下，但面对秦PLUS DM-i等国产插混车的强劲竞争，以及大众、日产的降价策略，伊兰特的生存空间被快速压缩。

库斯途在5月份卖出了1302辆，连续3个月销量超过1000辆，基数明显提升。随着国内消费者对MPV车型认可度的提高，这对库斯途来说是好事。可由于外观设计和品牌因素，即便性价比远超本田奥德赛，销量起色也不大。现代途胜去年月销量还能稳定在2000辆以上，今年平均月销量不足1000辆，5月份仅卖1120辆。它有着十佳发动机+8AT变速箱动力组合，产品力不差，奈何丰田RAV4、本田CR-V等车型降价抢走了不少潜在消费者。

索纳塔在5月份销量破千，达到1041辆，改款后销量有明显提升，终端起售价格来到12万上下，与大众速腾中高配版本价格高度重叠。但很多消费者买车时只看品牌，索纳塔的优势难以发挥。

现代ix35、胜达以及菲斯塔5月份销量分别为386辆、257辆和6辆。全新胜达虽然造型时尚，动力组合优秀，但尺寸不升反降，与国内消费者喜欢大车的现状相悖，市场反响不佳。

起亚这边情况也不容乐观。仅有三款车型销量超1000辆，销冠奕跑也只卖1993辆。赛图斯与狮铂拓界销量环比虽增长，但起亚EV5仅卖328辆。起亚5月份总销量只有5631辆，与自主品牌差距明显。嘉华作为全球畅销MPV，在国内因定价、品牌等原因水土不服，如今起售价格不足22万元，产品力不输别克GL8和大众威然，却没得到市场认可。

相比于北京现代裁员、卖厂风波，起亚因有出口业务工厂运转正常。但两大韩系品牌在国内早已失去往日荣光。不过，韩系车在性价比和产品质量方面做得不错，对于追求实用的消费者来说，仍是个不错的选择。你对韩系车如今的处境怎么看呢？