升仕552G亮相米兰，国产中大排量踏板新力量成为高端市场新宠，凭借大容量动力和豪华配置期待引领行业新潮流

升仕552G亮相米兰，国产中大排量踏板新力量成为高端市场新宠，凭借大容量动力和豪华配置期待引领行业新潮流

说实话，刚听说升仕要带新车去米兰，心里还有点小期待。毕竟，去年他们在广州车展翻了个身，展出了一款多功能电动SUV，销量还算不错。这次一亮相552G，感觉升仕终于跨出了跟山寨拼装的街机式品牌区分开的一步。国产踏板车能搞到这样-looking——大排量、豪华配置，还是挺让人意外的。

我还记得朋友在微信里调侃，说：国产车还想走高端？！得了吧。但看完升仕552G的配置，心里又打鼓，这次应该有点硬货。按官方说法，552G搭载的那台531cc双缸，搞个52匹马力，扭矩56牛米，跟我在修理厂跟技师聊天时听到的对标大排量的进口车差不多（这点我还不太敢全相信，但有一定参考意义）。

这车的动力结构挺有趣。听我一线同事说，这个配置跟早期的本田银翼600差不多——发动机固在车架上，传动采用CVT皮带，传动链条（嗯，生产上确实要减少传动损耗）只用一档，哪里都讲求省心耐用。对比雅马哈TMAX560，552G的动力表现会不会更线性，会不会油耗更低？这确实值得一试。

最让我感兴趣的是它的实用性。20L的油箱（这个不算小了，按3.5L/百公里算，续航能跑400公里左右）——我翻查了一下去年拍的照片，油箱盖旁边的设计还蛮漂亮的，超宽的调节风挡也算是个亮点。实际骑行下来，迎风挡风、排气造型，都让人感觉它不只是城市工具。

这段话里，我得承认，心里还在国产能行吗？的疑虑。毕竟，国内品牌从外观到造工，还是跟那些日系奥迪般的经典日式设计有差距（不敢说完全不行，但差距在那儿）。也有一部分是国产纯粹便宜点就走的心态在作祟。但要说值不值这个价？估计是4.5万到5.5万左右，差不多这个范围。这价格比雅马哈、光阳进口的560和AK550都便宜不少。你说，真能凭价格打动人心吗？还是要看其实用表现。

我还想，未来会不会像去年那次看到某个销售说的：大排量不用买进口，国产的也行。（这话显得过于勇敢）市场在变，品牌在变，消费者也在变。升仕这次选择亮相米兰，难免也是想在品牌国际化上找点姿态。

对比那些同价位的车，我觉得整体配置显得丰富：电子油门、TCS、多种驾驶模式，甚至制动也不马虎。如果真要挑个缺点，它可能还少了点精细工艺感，有点打折扣。可能是意图让豪华靠配置撑起来，但整体细节还得打磨。

提个问题——你觉得国产品牌的高端是不是还只是个伪命题？还是，装备一流、价格合理，未来真能取代进口？这事我没特别想得明白。最近我看了一位修理工的评论：大部分国产车，动力线性但细节有点糙。这个车我觉得可以试试。看来，实践出真知。

最有意思的是，我刚才翻了下我的相册，看到上一家4S店门口新到的彩照，那个销售给我打包票说：这个车，不说价格了，配置比别的进口车都强。我当时心想：得，这话我过去也听过两次，真真假假，估计还得等试车才能下定论。

看这个升仕552G，既有点硬实力也带点盲目期待。毕竟，国产品牌还在路上，也在摸索怎么做正版。大家看呢，要不要去实体店试试？或者，早点预约体验一下这个熬了多大劲才搞出点东西的国产中大排量踏板，或许还挺新鲜。

而我自己嘛，心里还在想，未来这车是不是会变成常青树还是会像部分国产车一样，过几年就变成最后一批——要不要先去预约？关心这些的，还是得等2026，这天一到，就知道答案了。

你们觉得呢，这次国产车挑战高端的路，能走多远？

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