在市区开车，最怕的就是两类汽车，一个是出租车，一个是公交车。
你得明白，这两类车一旦进入视线，就像宣布危险区域一样，我还记得刚开始开车时，第一次遇到公交车和出租车一起堵在路口，那叫一个头大。
我就会有种莫名的压力——他们速度快，跟我车流不一样，看着就觉得不安。
尤其是在车流密集的地方，偶尔公交车突然变道或出租车突然切线，真的是惹不起。我会自动减速，甚至提前预判他们的动作，尽量避开。
你知道在市区，车距就是生命线，只要有出租车或公交车出现在视野中，基本上就会放慢点速度，小心翼翼。
我不敢作弊，尽管我知道其实保险可以帮忙解决大部分责任，但赔付的压力还是挺大的。
有没有想过，有时候恼人的不是他们的鲁莽，而是我们总得不断应付这类突发状况呀？
比如我朋友前段时间遇到一件事，他在变道，结果被个出租车挤到了，撞了个小擦碰，赔了几百块钱，没啥大事，但那个心情，真是烦。
他还跟我说，我当时就想，开车真是惹不起啊，哪天真碰上了大事，怎么赔得起？
我觉得，这句话揭示了不少真实感受。
我也有点怕出事，但又不得不出门，要知道这城市的交通情况，哪天不遇到个路障几个？
我刚才翻了下笔记，发现市区大部分严重剐蹭事故，都是出租、公交牵扯比较多。
——说归说，还是得稳。
我分析了一下：出租车加速快、空间狭窄，经常急刹或变线，而公交车属于移动的墙，他们占的空间大，我不敢硬挤，真的是都惹不起。
你觉得呢？
我总觉得，很多时候我们在市区开车，还是像跟生活中的大象共舞，哪怕你再小心，偶尔也会被压到脚趾。
（这段先按下不表）
还是要开车要防范他们的特写场。我经常想，要不买辆自动驾驶的，至少能少点头疼事。
但没细想过，自动驾驶真能解决所有问题吗？估计也得看车子软件的成熟度。
那你有没有试过，遇到公交车或者出租车时，盯得那么紧，脑子都跟着转？
我觉得经验也是这行的一个秘密武器，用得好，可以避免掉不少麻烦。
你有没有觉得，有些司机真的是搬石头砸自己的脚，比如有次我碰到一辆公交，司机在打电话，扩音器声音都变成噪音了，直接让我心里一紧。
所以，我说，其实彼此都怕惹事，但难免会偶尔发生点误会。
（插入一个疑问：你觉得，是不是城市道路设计本身就带点陷阱在？）
我也不敢保证每次都成功避开他们，毕竟市交通情形复杂。而且，人都会有点侥幸心理——我想，很多事故其实都是因为空间不足或视线盲区。
再加上，司机们都知道，公交和出租车的剐蹭成本比一般车辆高得多。有朋友讲过，修一次车，起码得几千吧。
（这段先按下不表）
坦白讲，自己还是会在这方面较真儿，但实际上，心里早就知道：大部分时候，只要少点当心，多点耐心，能过就算赚了。
你觉得，市区开车是不是慢慢变成一种生存艺术？
——其实我觉得，去年我刮擦的那次，幸亏装了个行车记录仪，要不然责任划分很难说清。
对，叫看得见的证据，才安全。否则撞上了，赔偿款那叫一个折腾。
我也知道，某个修理工曾告诉我，你这车刮了，至少得花一两千维修费，加油、停工都算上。
那天我还特意看了下自己车的保值率，60%的车验个五年还是可以卖个不错的价，但考虑到公交车的出行频率，我觉得，开车的成本还得细算一下，比如百公里大概30元油费，电动车可能便宜点，但维修费就得看品牌和年限。
你说，我们是不是太站在车子上去评判这些事，就像站在天上一般不了解地面真实的残酷？
（这句自己都觉得多余了，但确实有些话，平时不好说出口。）
对了，有个细节你会不会经常遇到？比如我在公交车停靠站附近，看到司机装满了等待开门的表情，车内乘客声音嘈杂，他那双眼睛一直盯着前方，像战场上的士兵，要保持高度警惕。
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城市里开车，要面对的敌人真是多得数不过来：天候、路况、司机心理，特别是那些急急忙忙，没有耐心的司机。 这就是我们日常战场，除了技术、运气外，更需要一点心理素质。
你是不是也觉得，现在的车其实更像移动的迷你办公室或移动的心情调节器，但还是要守住那份平静，开得稳点，安全一点。
（最后想问：你觉得，城市里的交通规矩到底是谁制定的？）
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