山海T1为什么叫好不叫座

捷途山海T1在2024年10月27日上市后，已过去五个月。其销量从首月的3642辆逐渐下滑至第四个月的466辆，呈现出断崖式下跌的趋势。上市前的媒体炒作与车评人的大力宣传，曾让山海T1风光无限。然而，上市后的市场表现却不尽如人意，销量平平，令人惊讶。

对于这种现象，可能存在以下原因：

一、上市时机问题。同样主打轻越野、价格在15-20万元区间的新能源汽车，如2024款哈弗猛龙和北京越野BJ30，均早于山海T1上市。早上市意味着提前占领市场，在有限的新能源越野车市场中，先行者优势明显。

二、动力系统短板。山海T1的两驱配置相对于哈弗猛龙和北京BJ30的四驱系统，在动力性和脱困能力上明显不足。尤其是其1挡DHT动力系统，虽然经济平顺，但在节能、动力和加速性能上，不如2挡DHT。

三、定价策略问题。山海T1的高配价格与竞品相比偏高，虽有一定优势，但难以掩盖其价格上的劣势。

四、品牌影响力较弱。尽管捷途汽车销量突破50万辆，但在越野车市场，其品牌影响力和消费者认可度远低于长城哈弗和北京越野。这些品牌拥有多款硬派越野车，并在市场深耕多年，品牌认可度较高。

综上所述，尽管山海T1在某些方面具备优势，如发动机、纯电续航、车辆尺寸、内饰等，但其两驱的短板、上市时机、动力系统、定价策略以及品牌影响力等问题，共同导致其销量平平。建议捷途尽早推出山海T1的四驱版，并调整定价策略，以更好地满足消费者需求。