骑摩托一定要人高马大？155cm女生实测这辆车，数据一摆老骑手都服了！都说两轮承载灵魂，可市面上大多摩托车对小个子太不友好，直到宗申野米型动版这辆车带着6980元的限时裸价（原价7280元，还能再拿300元补贴）杀进市场，直接把“上车难”的门槛砍成二维码。车库里技师正忙着装配新车型，凑近一瞧，这场价格攻防战打得可真漂亮。
先说这价格炸弹，6980元能买啥？也就一部中端手机的钱，却能拿下一辆能带你翻山越岭的摩托。厂家还贴心送上280元的超值礼包，别小看这礼包，风挡能扛住高速行驶时的强风，货架能稳稳承受重物，现场做了个承重演示，放满一箱矿泉水都不带晃的，这实用性看得见摸得着，谁能不心动？
再看小个子骑手的福音。155cm的姑娘往车上一坐，双脚稳稳着地，765mm的坐高和102kg的车重，简直就是为小个子量身定制。对比传统弯梁车动辄800mm以上的坐高，这车简直太友好了。人车交互实验中，骑手在拥挤的街道穿梭自如，130mm的离地间隙和1245mm的轴距，让通过性和灵活性大大提升，堵车时钻个缝比电动车还利索，小个子骑手终于能在摩托上找到自信，再也不用羡慕别人“威风凛凛”了。
这辆车简直就是个移动的改装实验室。原厂改装生态树相当丰富，想玩越野？生存套件安排上，高位挡泥板防止泥水飞溅，副油箱增加续航里程；喜欢探险？射灯和龟背胎让你在野外畅行无阻；日常载物也不愁，三模式货架系统能轻松应对各种需求。户外博主实测环岛，就靠这些原厂改装件，一路顺顺利利，不用自己费心琢磨改装，原厂方案直接抄作业，省心又靠谱。
动力方面，H125发动机堪称低转暴走的心脏。扭矩曲线一对比，9Nm在5500rpm就能爆发，而竞品大多要到7000rpm，低转高扭的优势在城市拥堵路况下太实用了。四档循环变速，在堵车时频繁换挡也不费劲，简直就是拥堵突围的利器。实测15°陡坡载重150kg爬坡，轻松上去不费劲，这动力表现谁能不爱？
色彩选择也有讲究，简直就是一套色彩兵器库。静谧黑像城市里的隐形战士，低调又酷炫；极地绿仿佛丛林中的伪装者，充满野性；天际白则给人一种视觉降温的感觉，清爽干净。想换个颜色？3色改色膜和原厂漆价格一对比，原厂漆质感好又耐用，性价比更高，不同颜色满足不同个性，骑车出门就是街上最靓的仔。
最后看看野性经济学，成本拆解表一目了然，基础车架占40%，越野套件30%，动力系统25%，色彩工艺5%，钱都花在了刀刃上。终局场景里，牧羊人骑着改装后的车穿越怒江峡谷，复杂路况轻松应对，这车的耐用性和适应性可见一斑，花不多的钱，就能拥有这样一辆全能的摩托，谁能说不划算？
从价格到性能，从改装到色彩，这辆车处处透着对用户的贴心。小个子骑手再也不用为上车难发愁，城市通勤、户外探险它都能胜任，性价比还这么高。你身边有没有小个子骑手？他们对这辆车会有啥看法？你觉得这辆车还有哪些亮点没说到？欢迎在评论区分享你的想法，一起聊聊这辆“小个子也能驾驭的宝藏摩托”。
全部评论 （0）