奇瑞试图复刻路虎天门山壮举，结果在溜车撞栏杆中收场，引发网友热议：这究竟是实力展示还是营销失误？

奇瑞试图复刻路虎天门山壮举，结果在溜车撞栏杆中收场，引发网友热议：这究竟是实力展示还是营销失误？

11月12日，我在天门山上刷到个视频，一辆黄色的奇瑞车型正猛冲着999级天梯爬升。你知道的，那天梯陡得让人牙齿打颤，平均45度，局部超过60度。我当时心里就咯噔了一下：这车是疯了？结果扭头一看，它居然溜了，一头撞到护栏，瞬间一片土石飞扬出来。那段视频火得不要不要的，点赞转发就像吃了炸药一样快。

有人还在底下评论：这是奇瑞跟天门山景区的合作？我刚才翻了下笔记，看到官方说是商业挑战项目。我其实心里有个疑问——他们真的没考虑过，那个地方那么容易出事么？特别是当时湿滑的地面，加上这车有点闯猛的味道，真觉得就是个‘胆大’，不然怎么会硬开上去。

你说这是验证车性能呢？还是拼一把噱头？我觉得，大多数普通用户看了只会发出你们是不是太上头了的感叹。毕竟平时用车就是城市代步，偶尔周末去郊外，哪用得着开进如此复杂、危险的路线？这不就是为了收割一点注意力嘛。

我还记得，路虎当年也是在这里干的大事。那会儿，要求极高，团队在前面动了不少工夫。比如请专业车手、匹配专用轮胎，装五六条安全缆绳确保万一后溜，不会翻车。为了确保安全，连模拟测试都做了N遍。就像你想证明，自己能爬上天门山8小时，但其实他说白了就是要去争那块牌子。而奇瑞的操作完全不同，显得有点走马观花，没有多余的准备。

刚才我翻了份资料，发现这几天天门山的天梯，关闭了两天，游客都改道走电梯。景区的回应也挺淡定说是提供场地。可我想，这要真出点事儿，后果有点大。你知道吧，天门山索道去年都出现过故障，安全隐患摆在那里。

那天视频拍得挺清楚，几十个观众站在不远处，若车辆失控冲下来，那场面，可真不是闹着玩的。而且我在想，奇瑞这次挑战，除了吸引流量之外，也反应出一种营销焦虑。现在新能源汽车战火正旺，小米、蔚来、小鹏都在比拼。奇瑞、长安、吉利这些传统车企，也是压力山大，越走越偏激。

网上还出现过卡车撞击、涉水试验的极端行为，目的就是吸引眼球。我觉得，真正有底气的还是在专业场地里，像长城的魏建军也说，突破极限没啥用，这种噱头短期能火，但长远没啥好处。

你们觉得呢？这场奇遇，真是营销失误还是另有用意？我一直在想，难怪有人说，车开到天门山，不如在地面做个模拟拓展。毕竟，咱们开车，还是得稳稳当当地。只是，可能在很多营销人眼里，极限刺激更能引发关注。

天门山的开发也折射出一个大问题——商业化过重，连最基本的安全都成了可有可无的谈资。景区连索道故障都成常态，车试上天梯，也许真的只是拼个名声，未必能真打动用户。

我倒在琢磨，像这种极限试驾，真能代表车的实力吗？还是说，只是技术炫耀而已？有人会说：反正也没人真让车开到那样。但我想，下一次，谁又知道哪个冒险会变成事故呢？

车没那么牛逼，尤其是那些宣称能越野、极限的，其实多半只是广告词。现实里，谁会开着豪华SUV冲天梯？我觉得，也只有部分车评人没有实操经验、用漂漂亮亮的场面来骗关注。

（这段先按下不表）不过奇瑞这次的事，真让我对营销策略产生了点疑问。到底是真想挑战极限还是搬个炮弹制造流量？从成本考虑，一个车的百公里油耗、保值率不仅在研发上有讲究，连冲顶这样的行为，一场下来的成本四五十万，算得不算划算？我是不太懂，但感觉这个投入，回报未必能覆盖。

讲到这里，忽然想到一个角度。从供应链的角度来看，这种突兀的极限试验，所用的底盘、悬挂其实大致和城市SUV差不多，毕竟不是专用的越野车。像我身边那修车师傅说，车身底部那些零件，普通替换件都能应付日常使用，再猛开几个极限场景，也用不了几年就得修。这场挑战，带来的不过是个表演，没有实质性的技术突破。

没想到，网友反应这么激烈。有的觉得奇瑞挺拼的，说敢试就敢承担，也有人觉得就是个营销秀，不靠谱。是啊，真正的安全关键还是需要过硬的底子，不是靠拼命冲上去的勇气。

（这段先抛开，换个角度）我自己也在想，作为消费者，除了看车的各种参数，我们更关心的是，车是不是安全、耐用、符合日常需求。天门山这个故事告诉我们，制造一点视觉亮点还不能成为常规，本质还是要靠产品。

我还真纳闷，未来这些极限测试会不会变成一种新的标配形式？车厂会不会每年都挑战一个不同的极限，从沙漠到极寒，到天梯？，这种拼玩法到底能坚持多久？特别是在，互联网上一条条比拼视频充斥的情况下，用户的审美疲劳是不是早就到来？然而细想，哪怕是营销，也得说点真话，不然终究会翻车。

怎么说呢，这场天门山滑车事件，既是一次教训，也给行业上了课——不要把品牌推向极限边缘，而忽略了本身的根基和安全。这个场景里，真相其实很简单：冲动是魔鬼，还是要理性点。

读者们，你们怎么看？你们认同这种极限营销吗？还是觉得，车开到天门山，还是留给专业车手，要不咱们还是看看别的角度去测试？毕竟，真正想看的是，日常用车的真实表现，而不是那些惊险刺激的表演。

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