吉利博越7DCT技术解析：十佳变速器称号是否名副其实？

吉利博越作为热门的10万级SUV之一，动力系统包括1.8T+7DCT和1.8T+6MT两种配置。将聚焦于其搭载的7DCT双离合变速器，深入探讨其性能特点。

双离合变速器因其结构特性，在换挡速度和燃油经济性方面表现优异。然而，在换挡平顺性方面，双离合变速器可能稍显不足。那么，吉利博越所配备的这款7DCT变速器究竟表现如何呢？

吉利博越的7DCT变速器采用了先进的“湿式”技术架构，能有效通过油液带走离合器片产生的热量，从而实现对变速箱温度的更佳控制。相比之下，干式双离合变速器则主要通过对流和辐射方式散热，其效果相对有限。

因此，相较于成本较低的“干式”架构，吉利博越采用的湿式双离合变速器在可靠性方面具有更坚实的基础。

此外，这款7DCT变速器在研发过程中经历了严格而独特的验证过程。其台架验证寿命里程高达35万公里，远超欧美标准的24万公里。同时，单台产品还需经历长达2000小时的连续台架实验，进一步验证了其出色的可靠性。

在传动效率方面，吉利博越的7DCT变速器采用了全电控主动供油系统，能够根据系统需求灵活提供适当的油液压力。这种设计不仅提高了效率，还有效地确保了关键部件的散热需求。

得益于新技术的运用，吉利7DCT 390H的最高传动效率已达到97%，远超双离合变速箱行业的平均传动效率（91~94%）。

在换挡速度方面，双离合变速器本身就具备快速换挡的优势。而吉利7DCT采用电子换挡驱动器替代了传统的电磁阀液压换挡机构，进一步提升了换挡响应速度和直接性。其换挡动作在0.2秒内即可完成，比常规电磁阀液压换挡的0.35秒更快，从而进一步提升了驾驶的平顺性。

总结来说，双离合变速器相较于AT变速器在技术壁垒方面较少，因此成为我国自主品牌重点发展的方向。从吉利博越所搭载的这款7DCT变速器来看，其技术水平已达到行业领先水平，各项参数表现优异。值得一提的是，这款变速器还连续荣获世界十佳变速器的称号，其性能卓越可见一斑。