启动一次小汽车耗电量是多少安时？

启动汽车时电量消耗如何，需要多久才能充满，还有怠速时发电机是否在发电？这些问题我们一一解答。

有说法称，汽车启动后需行驶20分钟才能充满电，因此短途行驶被认为对电瓶寿命不利。更有人提出，怠速时汽车发电机并不为电瓶充电。今天，我们就来用实际数据揭示真相。

首先，我们来大致计算一下启动发动机所需的电量。一般而言，汽车启动机的功率约为2KW，大排量发动机启动机功率可能更高。以2KW为例，启动时的电流为2000W÷12V=167A。但实际启动时，瞬时电流远大于此，这也是启动机正极线较粗的原因。汽车电瓶上的550数值，表示其最大冷启动电流可达550A。我们假设启动时最大瞬时电流即为550A。

现代机油的冷启动性能出色，发动机启动时间大约只需2秒。假设第一秒电流为550A，第二秒为167A，那么启动一次所消耗的电量约为0.2安时。考虑到一般的汽车电瓶容量为60AH，启动一次仅消耗其三百分之一的电量。因此，即便不充电，理论上也能启动上百次汽车，当然这是在忽略电压降的前提下。

接下来，我们探究一下发动机的发电能力。

家用轿车发电机在1500转时，能输出16A电流。有人或许会问，怠速时发动机转速仅750转，发电机能正常工作吗？其实，汽车工程师已考虑到这一点。发电机轮周长小于曲轴轮，使得曲轴每转一圈，发电机能转更多圈。因此，即便怠速，发电机也能正常供电。以16A充电电流计算，补充0.2AH启动电量仅需不到3分钟。但需注意，车辆启动后，各种电器设备都会用电，发电机首先满足这些设备，剩余电量才会充入电瓶。若车内用电设备少，至少需6分钟才能补足启动所耗电量；若设备多，则时间更长。

实践表明，短距离行驶确实会对电瓶寿命产生影响。

事实证明，长期超短途行驶会对电瓶寿命造成一定影响。例如，我用来接送孩子上学的车，单程仅约3公里，每次行程不到10分钟，需要频繁启动。我的第一块电瓶在四年半后就更换了，而我同事的同款车型电瓶至今仍在使用。尽管短途行驶会对电瓶造成一定损伤，但情况并不像某些人描述的那么严重。怠速时，车辆发电机确实会为电瓶充电，只是往往没等充满，行驶就已结束。因此，在短途行驶时，我们应尽量减少车内电器的使用，以便让发电机为电瓶输送更多电量。然而，短途行驶对车辆的更大危害在于积碳和机油乳化。

与对电瓶的损伤相比，短途行驶对发动机的主要影响其实是积碳和机油乳化，尤其在冬季更为显著。低温下，燃油雾化不佳，易流入曲轴箱。当曲轴箱温度升高，燃油蒸汽会进入发动机燃烧。但短途行驶时，发动机温度过低就熄火，导致燃油残留在曲轴箱内，进而引发机油乳化增多、过早变质，影响发动机寿命，并加剧积碳问题。