广州市工业和信息化局党组成员、副局长王玉印在近期的一次公开推介中表示：“垂直整合、创新打法！”这句话精准概括了广州应对汽车产业百年未有之大变局的战略思路。
作为全国重要的汽车生产基地，广州汽车产业正在经历一场深刻变革。从国资果断接手恒大汽车核心公司，到广汽全固态电池中试产线投产，再到小鹏汽车“陆地航母”项目加速推进——广州汽车产业正通过一系列有力举措，在新能源与智能网联的浪潮中重塑竞争格局。
产业变革：从“跟跑”到“并跑”的跨越
广州汽车产业基础雄厚，已形成由10家整车制造企业、1200多家汽车零部件和贸易企业构成的完整产业链。2023年，广州汽车产业产值达6407亿元，占全市规上工业总产值26.9%，产量318万辆。
在新能源汽车领域，广州2023年新能源车产量达65万辆，同比增长108%，占比提升到20.4%。这一增长幅度显著高于全国平均水平，显示出广州在新能源汽车领域的加速态势。
广州车展作为中国车市的晴雨表，见证了这场变革。2025年广州国际车展中，新能源展车占比已达57.9%，与当年国内总体乘用车市场渗透率持平。汽车产业的竞争已从简单的“油电博弈”进入“智能化+生态化”的系统竞争阶段。
广州提出“12218”现代化产业体系，将智能网联与新能源汽车列为15个战略性产业集群之首，也是唯一一个瞄准万亿级重点攻坚的产业集群。这一战略定位为广州汽车产业的未来发展方向指明了路径。
国资引领：广州国资接手恒大汽车的核心资产
近期，恒大智能汽车（广东）有限公司和恒大新能源汽车（广东）有限公司发生工商变更，原股东退出，新增广州国资旗下广州聚力现代产业发展有限公司为全资股东。这两家公司注册资本合计达75亿元，是恒大汽车在广东地区的重要布局。
恒大汽车面临的困境不容小觑：2024年上半年财报显示，公司营收同比下滑75%至3837万元，净亏损扩大至202.57亿元，负债总额达743.5亿元。由于资金链彻底断裂，公司自2025年4月1日起停牌，2024年年报无法刊发。
广州国资的出手，被视为地方政府在化解重大风险中的积极作为。通过接盘，既避免了核心资产流失和产业链断裂，也为后续盘活存量资产、安置员工队伍创造了条件。
广州作为我国新能源汽车产业重镇，拥有完善的产业链配套，国资平台接手后有望在资金、政策、市场等方面给予支持，推动项目重启。当然，国资接盘仅是第一步，要解决技术、品牌、市场等多重困境，仍需大量资金投入和专业化运营。
技术突破：全固态电池与智能驾驶技术
在技术领域，广州汽车产业同样取得重大突破。广汽集团在新能源领域实现了全固态电池中试产线的成功投产，这一技术代表着电池技术的顶尖水平，将显著提升未来新能源汽车的续航能力并大幅缩短充电时间。
企业间的合作模式也成为技术突破的加速器。广汽与华为合作的“启境”品牌，标志着主机厂与科技公司升级为 “全时融合”的共创关系。类似的，合资品牌与本土科技公司的合作落地也成为产业变革的关键信号。
大湾区车企正呈现出“硬核技术下沉”与“全栈能力构建”并举的特征。广汽将“弹匣电池”“星源增程”等顶尖技术批量装备于埃安系列“国民车型”，践行“科技平权”理念。
小鹏汽车则持续深化“物理AI”技术路线，将其在智能驾驶领域的全栈自研能力延伸至机器人及Robotaxi领域。这些技术突破不仅彰显了广州车企的研发实力，也为整个产业转型升级提供了强大动力。
政策支持：条例实施与全域开放
2025年2月28日，《广州市智能网联汽车创新发展条例》正式实施，对智能网联汽车运营条件、安全保障、事故责任认定等问题通过立法予以明确。这为广州智能网联汽车产业高质量发展提供了法治保障。
根据条例，广州将建立健全推动智能网联汽车创新发展的统筹协调机制，并建立容错免责机制，鼓励敢于担当、勇于创新。
在道路开放方面，广州已取得显著成效。根据广州市智能网联汽车示范区运营中心的数据，2024年度，广州开放测试道路791条，单向里程1438.24公里，累计开放测试道路达1298条（含南沙全域开放）。
广州还制定了雄心勃勃的发展目标：到2027年，力争汽车产量超320万辆，新能源汽车产量超150万辆，L2（含）以上级别自动驾驶汽车新车占比超过80%，L3（含）以上级别新车占比超过20%，自动驾驶商业化运营投放车辆达10000辆。
未来布局：从“智车之城”到“空中之城”
广州汽车产业的未来布局已经展开。王玉印副局长描述了一幅令人向往的未来图景：“未来，自动驾驶全域穿梭，飞行汽车两栖穿越，广州将从‘智车之城’发展到‘空中之城’，彻底打破传统出行的界限，让城市交通变得更加立体、更加多元。”
在低空经济领域，广州已拥有从事低空经济的企业4200多家，全国排名第二。《广州市低空经济发展实施方案》提出，到2027年，城市先进空中交通商业运营的市场规模将达到300亿元。
大湾区内的产业协同也将为广州汽车产业发展提供强大动力。粤港澳大湾区已形成以广州为核心的“整车生产+核心零部件”的汽车产业格局，广州整车生产规模在全省占比超过90%。
珠江口东岸城市在“三电”技术、汽车电子、人工智能、操作系统、新能源等领域的产业、技术、人才优势，将与广州形成良好的互补协同效应。
广州汽车产业正在多条赛道上同时发力：国资平台接手恒大汽车相关公司，稳定了产业基本面；广汽、小鹏等企业则在固态电池、智能驾驶等前沿技术上寻求突破。政策层面，《广州市智能网联汽车创新发展条例》的实施与全域开放测试道路的推进，为企业创造了良好的发展环境。
放眼未来，广州的目标不仅是“智车之城”，更瞄准了“空中之城”的立体出行愿景。随着低空经济与全空间无人体系的发展，广州汽车产业有望打开新的增长空间，在全球汽车产业格局中占据更为重要的位置。
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