公安部有数据，全国每年由于疲劳驾驶引发的交通事故，会导致9万多人死亡或者是重伤。
那些长期跑远程开夜车的，一路上总会产生许多意外。
除了要提早的做好安全防御之外，也带着一些确保行车安全的用品。
最近的我，真是困困困到不可。
早上闹钟响了好几次，眼睛都睁不开。去到公司，凳子还没坐热，就开端打打盹。
没办法，只能泡杯咖啡提提神，但是一杯下去也没什么用。
去厕所洗把脸吧，刚洗那会是清醒了，但脸上水还没干，就又又又困了。
不仅上班容易犯困，我发现，开车也一样！
不过，开车犯困就严重多了，毕竟，一车人的性命都摆在那。
那可真是开车一犯困，亲人两行泪。（喂，朋友，赶紧醒醒！）
都知道开车犯困耐行车当中的大忌！
无论车快慢，眯上一眼，车子可能飞出去几十上百米。轻则毁车伤人，重则车毁人亡！
真实案例
案例一：
2022年2月18日18时22分，郑某某驾驶车牌号为闽J****6小型汽车，驾驶至柘荣县东狮大道时，因一时不慎撞上路边的电线杆发生了交通事故。
事后，民警对当事人郑某某进行了询问，并调取道路监控视频。
原来，事发当天郑某某是从外地赶回，驾车至东狮大道某路段时突然发困，仅仅是眯了一下眼的功夫，完全不知自己手上的方向盘已偏离了正常行驶的方向。
等反应过来的时候，连人带车已经冲上了绿化带。又因紧张导致操作失误，错把油门当刹车，撞倒了电线杆，才让失控的轿车停了下来，幸运的是事故没有造成人员伤亡。
案例二
5月13日，浙江杭金衢高速绍兴段。凌晨3:38分许，陈某驾驶一辆重型半挂牵引车行驶时，车辆忽然向右偏离车道，刮擦右侧护栏后冲向左侧，与一辆正常行驶的大货车发生剐蹭。
随后半挂车又失控向右冲去，直接撞破护栏翻到了路外。
一车货物全散落在了路基外的绿化带上。
幸好陈某系了安全带，只受了点皮外伤。赶到现场的交警赶紧将其搀扶到了路边。
经查，陈某载着一车货物从桐乡前往金华，行至事发路段时，虽然才开了一个多小时，但由于前一晚装货劳累，也没休息好，加上平时身体也不太好，于是便开始犯困，从而导致事故。陈某也是在车翻后才清醒过来。
陈某因疲劳驾驶导致此次事故，承担全部责任。
新手第一次开车上高速，一定不要干的几件事，不然上路会有危险
1：别轻易变道，稳住方向是关键！
高速公路上的变道可是个技术活，很多新手司机一紧张就容易打错方向盘，结果车辆摇摇晃晃，甚至差点撞上旁边的车。所以啊，第一次上高速，我建议你还是少变道为好。如果实在需要变道，也一定要提前观察路况，确认安全后再打方向盘。
而且啊，变道的时候还要注意速度匹配。你不能突然减速或者加速去变道，这样很容易影响其他车辆的行驶。正确的做法是，先加速到与旁边车道车辆相近的速度，然后再打方向盘变道。这样既能保证自己的安全，也不会影响其他司机。
2：别忽视路况提示，提前准备不吃亏！
高速公路上有很多路况提示牌和警示灯，这些都是为了帮助我们更好地了解前方路况和做好准备。但是啊，很多新手司机因为紧张或者缺乏经验，往往容易忽视这些提示。这可不行啊！第一次上高速，你一定要养成看路况提示的好习惯。
比如啊，如果你看到前方有“事故多发路段”的提示牌，那就要提前减速、保持警惕了。如果你看到警示灯在闪烁，那就说明前方可能有紧急情况或者道路施工，你也要提前做好变道或者刹车的准备。总之啊，别小看这些路况提示，它们可是能帮你避免很多不必要的麻烦和危险哦！
3：别用手机导航不专心，安全第一要牢记！
现在啊，很多新手司机都喜欢用手机导航来指路。但是啊但是，我要提醒你的是，在高速公路上开车的时候可千万别用手机导航不专心啊！你知道吗？分心驾驶可是非常危险的！一旦你因为看手机而分神了，很可能就会错过前方的路况提示或者突然变道、刹车什么的。所以啊，第一次上高速的时候还是建议你提前规划好路线、设置好导航再出发吧！
如果你实在需要用手机导航的话呢也一定要找个安全的地方停下来再用！比如啊在服务区或者下高速之后再用手机导航也不迟啊！总之啊记住安全第一要牢记！别因为一时的方便而让自己陷入危险之中哦！
4：别疲劳驾驶，休息好了再上路！
最后啊我要说的是疲劳驾驶的问题。很多新手司机因为兴奋或者赶时间什么的就容易忽视自己的疲劳程度。但是啊但是我要告诉你的是疲劳驾驶可是非常危险的！一旦你因为疲劳而分神了或者反应迟钝了那就很容易引发危险事故了啊！所以啊第一次上高速之前一定要保证自己有足够的休息和精力再出发哦！
如果你觉得自己有点累了或者精神不集中了那就赶紧找个服务区停下来休息一下吧！伸伸懒腰、活动活动筋骨、喝杯水什么的都能帮你缓解疲劳哦！记住啊安全第一要牢记！别因为一时的疲劳而让自己和他人陷入危险之中哦！
一天之中人犯困时间多发于午后、傍晚、午夜三个时段。
【午后】
经过上午的工作，人的大脑神经已趋于疲劳，反应灵敏度减弱；
①如果中午时分，饥肠辘辘，腹中空空，会加重困顿感；
②而午餐后人体内大量血液作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，因此会出现短暂的困倦感和注意力分散；
【黄昏】
时分光线由明转暗，驾驶员容易出现视觉障碍，导致判断失误；
①如果是长时间驾车出行，经过一天的自驾劳顿后，会出现眼干、喉燥、头晕目眩、打哈欠等疲倦症状；
②如果是晚高峰时段，反复的刹车起步操作，疲劳驾驶很可能引起误操作。
【午夜】
凌晨1点至3点，驾驶员在生理上容易产生疲劳驾驶，加之午夜车流量小，容易因道路空旷放松警惕，极易出现超速行驶，加上人体生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻痹的状态，这些都潜伏着交通安全隐患。
疲劳驾驶不是闹着玩的，身体出现这几种情况，说明你驾驶疲劳了
1、身体倦怠无力
如果驾驶员处于疲劳驾驶状态，眼睛的不适是最先感受到的，会出现酸痛和酸涩的感觉，接着肩膀和脚也会出现不同程度的酸痛，接着再影响到腰椎。
如果不及时休息，这样的酸痛感会很快蔓延全身。
2、注意力和精力严重下降
当驾驶员的疲劳感进一步扩散时会导致驾驶员出现注意力不能集中的现象，无法准确获取道路上的路况信息和周围的环境信息，驾驶失误率不断提升。
更严重的疲劳驾驶还会导致一定程度的缺氧问题，不断消耗精力，无法正确判断车距和交通标识等重要信息。
3、驾驶动作明显僵硬迟缓
当驾驶员处于疲劳驾驶状态时，其肌肉收缩能力明显下降，神经的反射速度相应变得缓慢，不能及时做出准确的驾驶动作，协调性、连贯性大打折扣，这一点在转弯、变道时表现最为突出。
跑高速为啥有人开700km都不累，有人开200km就要歇息
相同开高速，有的朋友开七八百公里都不觉得累；而有的朋友，开两百公里就感觉撑不住了，要睡着，要歇息了。
为什么距离会这么大？
1、开车风格不相同
其实跟开车风格有挺大关系的。
作 者找了 20个司机， 依照驾御风格，把他们分成了急进型、平稳型和慎重型三种，然后做 了个 模拟 开 车实 验。
成果发现：
平稳型的司机，最早在60分钟，就呈现驾御疲惫了；急进型的司机，开了75分钟之后，才呈现驾御疲惫；而慎重型的司机，一直开了90分钟，才开始发生驾御疲惫。
这是由于平稳型的司机，对路途上的一切信息都是不加区分，全盘照收的，所以最累。
而急进型司机，在开车过程中频频的变道、超车，就要求咱们司机留意力高度集中，短时刻精力的确很满足，但持续时刻也不会太长。
2、驾御阅历不相同
除了开车风格，其实驾御阅历也是有影响的。所谓的“老司机”，驾御阅历更足，调理才能一般也会更强。
尽管身体条件是不如年轻司机，但是抗疲惫才能反而更好一些。
驾龄小于2年的司机，大部分在驾御5小时之前，就感觉到疲惫了。而驾龄大于8年的老司机，有挨近4成，都是在驾御5小时之后才感觉到驾御疲惫。
说人话便是，开车自身便是一个很看娴熟的技能，你娴熟度越高，开起来就越轻松。并且老司机，自身应对驾御疲惫也都比较娴熟。
一些资深的远程司机，开了一整天车之后，生理上的确有疲惫，但主观心思上，是没有感觉到疲惫的。
当然这儿要留意不要疲惫驾御，远程记得要歇息，方才仅仅理论上进行评论。
驾车安全提示
乘车时一定要系安全带
乘坐车辆时，无论前排还是后排，无论是驾驶员还是乘客，请务必全程全员系好安全带。
有实验数据显示，即使车速只有20公里/小时，与前方车辆发生碰撞，如果不系安全带，乘客头部受到的最大冲击力是系了安全带的两倍。
如果使用安全带，结果就大不相同。实验显示，在80km/h的速度下，一辆汽车突然撞上前方物体而急剧减速并停车，车上人员会被安全带牢牢“按”在座位上，避免人体由于惯性撞上仪表盘及挡风玻璃。
科学开车姿势指南，请查收
第一步，把座椅靠背调到微微向后倾斜，大约100°~110°。
相对于完全坐直，稍稍后倾可以让上半身的重量更多落在椅背上，而不是完全由腰臀支撑，所以能减少腰椎间盘和腰腹部肌肉的压力。要是继续往下躺，腰部的压力还可以进一步降低，但“躺着”开车视线不好，而且发生碰撞时人可能会钻到安全带下方，得不到安全带和安全气囊的保护作用，让腹部器官、脊椎和头部遭受更严重的损伤。
座椅靠背角度100°~110° 果壳实拍
第二步，将座椅降到最低，然后慢慢往上升，直到臀部与膝高度相近，并且在头部不动的前提下，能轻松看到前方路况和仪表盘，不需要为了看清而低头，或者使劲儿坐直，甚至欠身让背部离开椅背。如果座椅调到最高还是不够高，可以在座椅上加装能固定住的垫子。
臀部与膝高度相近，路况和仪表盘不受遮挡 | 果壳实拍
有些座椅前部有腿部支撑，拉出后大腿可以得到更好的承托，减轻臀部压力。但坐垫延长过多会顶在膝盖后方，让腿受到压迫，因此至少应在坐垫和膝后方之间留出两指宽的空隙。
坐垫与膝后方空隙至少两指宽 | 参考文献[1]
第三步，把座椅调到最靠后的位置（车尾方向），然后慢慢向前移，直到膝关节稍弯曲，小腿与大腿角度约150°~160°。
如果座椅前后位置合适，将踏板踩到底和完全松开都会很轻松，不需要为了够到踏板完全伸直右腿，或者把右侧臀部向前挪。
这两大防困方法，别再用了！
一、清凉油或风油精
开车时在车上准备一些风油精、清凉油之类的东西。犯困的时候，就在太阳穴和脑门上抹一点，凉飕飕的感觉绝对能够帮助你提高精神。
注意：
① 风油精或清凉油的味道，有些同学可能接受不了，大家要量力而行。
② 在使用风油精或清凉油时，千万不要弄到眼睛上。
二、喝红牛等功能饮料
“渴了喝红牛，困了累了，更要喝红牛”，相信大家对这句广告词都不陌生，以红牛为代表的能量饮料广受大众喜爱。
很多人开车时都要准备好几罐红牛喝下肚，但越来越多的研究表明，红牛只能暂时解乏，之后却对身体有伤害。2014年，世界卫生组织 称，能量饮料可“危害公众健 康”。
以下是为什么开车犯困时不适合喝红牛的三个原因：
欺 骗性警 觉性：红牛等能量饮料中含有大量的咖啡因和其他刺激性成分，这些成分可以提供一段时间的警觉性和兴奋感。然而，这种警觉性只是暂时的，并且可能掩盖了疲劳的真实状况，让您误以为自己足够清醒和能够安全驾驶，但实际上您的反应能力和注意力可能已经受到疲劳的影响。
崩溃效应：喝红牛等高咖啡因饮料会导致身体在咖啡因消失后出现能量低落的情况，这被称为"崩溃效应"。当咖啡因的作用逐渐减弱时，您可能会感到更加疲劳和困倦，这对于长时间驾驶来说尤其危险。
睡眠质量受损：喝红牛等含有大量咖啡因的饮料可能会对您的睡眠产生负面影响。如果您在开车前喝红牛，尤其是晚上喝，可能导致入睡困难和睡眠质量下降，从而使疲劳问题更加严重。
开车多年才懂：高速犯困喝红牛没用，只需简单一招，防困又提神
难道就没有一种不伤害身体但提神醒脑的神器吗？当然有！
小编作为一个有十多年开车经验的老司机，在解困这件事上也试过很多招，但是总是治标不治本。
接下来老司机教给大家简单1招，让瞌睡跑光光！
针对这个问题，我们与教授级研究团队联手，经过长达一年多的研究试验，配方经过100+次调整，上百位司机好友的实测，我们的开车提神 产品终于面世了！他就是：云南本草石斛活力精油。
它是由薄荷、人参、桉树叶、艾纳香等植物提取物制作而成，不仅可以提神醒脑，还能缓解晕车晕船功能！
1、开车犯困、立刻清醒
仅需一涂一抹一闻，摆脱困乏、精神抖擞
跟口红差不多大小的瓶身，放在车上，随困随用
取出一部分于掌心。开盖后，滚珠设计，不漏液、不沾手，实用兼具按摩，舒适享受
二抹：将醒神霜涂于人中、太阳穴等部位，可以持久提神。
三闻：手上多余的醒神霜可以在掌心抹匀，然后放到鼻子作深呼吸，将分子吸到体内，瞬间感到冰凉席卷全身，达到立刻提神的效果。
2、晕车晕船，有效缓解
晕车，很多时候都是因为车内异味太大或者太颠簸引起的。我们知道薄荷、柠檬、柚子、橙子等香味能够有效缓解晕车，而这些成分植物能量醒神它全都有。
在人中、太阳穴涂抹一点，会让人产生一种冰凉感，精神好了，自然就不容易晕车。
3、植物成分 强效醒神
市面上的提神产品有很多，但是要做到不伤害皮肤并且达到强烈醒神效果的却很少。要解决这个问题，最好的办法就是采取植物提取物制作。
云南本草植物能量醒神霜内含的薄荷浓度，比市面上常见的薄荷糖强了10倍以上，瞬间让你有冰块入喉鼻的冰感，爽到头皮发麻！
云南本草石斛提神精油的主要提取物还有葡萄籽油、迷迭香叶油、铁皮石斛提取物、薄荷脑等。
以其完美的成分配比，相比于风油精，气味更为清香舒适，刺 激 性更小。
现在小店做活动，价格优惠！
经常开车犯困的朋友，可以多备上几瓶！
点击下方链接购买~
全部评论 （0）