看到今年5月份的汽车销量，最让凹海浪吃惊的不是销量高达3.8万多辆的吉利星愿，也不是5月份销量再次回到SUV榜首的特斯拉Model Y，而是MPV车型整体销量的巨大增长，要知道，在以前MPV几乎很少受到家庭用户的青睐，像GL8最经常出现的就是商务接待这种场合，而随着生活水平的提高，越来越多的家庭认识到了MPV相比轿车和SUV的优势，这也就直接导致了MPV销量的增加，随之而来的就是各大车企纷纷在MPV市场上推出重磅车型，而本田作为较早在MPV界布局两款车型的品牌来说，反而是逐渐被消费者冷落了。
为了提升销量，本田果断在MPV界打响第一枪！这款搭载2.0L引擎低油耗大空间的MPV，几乎是给出让人无法拒绝的心动价，这就是奥德赛，相信奥德赛对于老车主来说太熟悉了，无论是亲自开过还是坐过的人都知道，这台车作为家用确实有点东西，当然了，如果按照新能源MPV的标准，它没有冰箱后排也没有大彩电，乍看之下确实是比较寒酸，但是别忘了奥德赛的隐形实力可是很强的。
本田的发动机向来就以动力大燃油经济性高出名，而现款奥德赛不仅搭载了那款极为出名2.0L自吸发动机，而且还有油电混合技术的帮助，随之而来的就是动力更强、油耗更低、噪音更小。
这么多年以来，说起奥德赛最让人满意的点，燃油经济性出色绝对是车主们提到最多的，毕竟MPV本身的自重和风噪就比轿车更大，所以油耗相对的也比较高，这点开过公司里的老GL8的车友都深有体会，而加入了油混系统之后的奥德赛，油耗轻轻松松可以开到5L多辆，如果开车比较猛一些基本上也就6L多7L左右的样子，对于一台7座中型MPV来说，算是省油的。
奥德赛最让人满意的不仅局限在油耗方面，在7座空间上它也是同级MPV的榜样，车内空间不仅够大，而且座椅灵活性很高，尤其是第三排座椅完全可以满足钓鱼佬的储物需要，多种翻折模式提供了很棒的储物空间，别看车内空间够大，但是奥德赛的车身尺寸可不想赛那、GL8那么大，最直接的好处就是停车更加方便，以奥德赛的停车灵活性来说，我感觉与一般的中型轿车没有太大区别，毕竟它的车长才4861mm，比新款的雅阁、帕萨特还要短，停车时展现出的便利性性非常好。
没有亲身开过的人也许不明白，当你开着一台车长5米多，车宽近2米的MPV在面对狭窄通道或车位时是什么感受，驾驶奥德赛几乎就没有这种烦恼，一般的轿车或SUV能进的车位，它都没有问题。当然了车无完车，奥德赛也有自己的缺点，例如入门版车型的配置确实一般，没有车道偏离预警、碰撞预警、自动头灯这些也就算了，连定速巡航、倒车影像和倒车雷达都没有，而大屏也同样没有。
不过以奥德赛的优惠力度来看还要啥自行车，因为这款车型在有些地区其综合优惠高达七八万，也就是说2.0L入门版车型才15万多，入门版车型虽然配置是低了一些，但是架不住价格同样也很低，总的来说，就算是选择低配车型然后加装一些东西，性价比也是很高的，毕竟人的名树的影，奥德赛无论是耐用性还是空间，都是中型MPV界的一张名片，如果是你，你会怎么选？
全部评论 （0）