丰田造了台不一样的“老头乐”，这次有点东西。
还记得那句“车到山前必有路，有路必有丰田车”吗？丰田的卡罗拉、凯美瑞曾是全球家轿的代名词，混动技术也卖出了2000多万辆。但在纯电和智能化这条新赛道上，它被特斯拉、比亚迪甩在了后面。
现在，丰田拿出了一款专为城市短途设计的纯电小车——FT-Me。
它真的很小，只有2.5米长、1.5米宽，比五菱宏光MINIEV还短一截。双门双座，副驾座椅能拆掉，腾出1.6米空间，装点大件也没问题。
外观走的是极简科技风。封闭前脸、LED大灯、隐藏门把手，加上独特的“瓶盖”轮圈，看着挺未来。
车顶那块太阳能板是亮点，晴天能多跑20-30公里，相当于每天省下5块钱电费。当然，阴雨天效果就差些，只能多8-10公里。
内饰方面，方向盘像个飞机操纵杆，集合了加速和刹车，操作直观。全液晶仪表显示信息，织物座椅舒适实用。手机能远程控制车辆，解锁、查看状态都行，还能设使用权限。
动力上，最高时速45公里，基础续航100公里，加上太阳能补充，买菜、接娃、逛公园完全胜任。关键是很省电，能耗只有普通电动车的三分之一，轻量化和高效电机功不可没。
安全上，车身用了航空级铝合金，25km/h碰撞测试里，变形比普通老头乐少62%。还配了更安全的双层夹胶玻璃和正经的防撞梁。
外海价格大概在7万左右，比国内热销的五菱宏光MINI EV（2-4万）贵，但比欧洲类似的雪铁龙Ami实在。
比起国内那些两三万、续航百八十公里的“老头乐”竞品（比如雷丁D80、御捷Q6），FT-Me在设计、科技和安全上确实高出一头，它更像是一股吹进老头乐市场的科技新风。
不过，这车目前主要瞄着欧洲市场（那边14岁以上就能开）。想进中国？得看政策脸色。国内有些地方上牌有门槛，还要特定驾照。真想来，价格压到5万内，续航提到150公里以上，机会才更大。
总之，丰田FT-Me用小巧身材、太阳能充电、智能控制和硬核安全，给城市短途出行提供了一个挺新的选项。
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