眼下新能源车发展得火热，但真正掏钱的时候，老司机们还是更愿意选择传统燃油车。这可不是所谓的"守旧"思想，而是经过深思熟虑的理性选择。

先说一下新能源汽车配套的基础设施。现在各地充电桩建设得热火朝天，但仔细想想，这些设施能维持多久？

看一看我们身边那些年久失修的公共设施就明白了。除了几个一线城市的核心区域，很多地方的充电桩恐怕难逃"建时轰轰烈烈，用时修修补补"的命运。

更不要提遇到节假日，高速服务区那些排成长龙的电车，充电一小时排队三小时，这种体验谁受得了？

说到电车发展史，很多人可能不知道，真正大规模量产不过是最近四五年的事。2012年特斯拉推出Model S时，那根本算不上量产，买车的都是些环保主义者或者科技发烧友。

直到2020年上海超级工厂投产，电车才开始真正走进普通家庭。这么短的时间，技术路线是否成熟可靠？电池衰减问题怎么解决？这些都要打个问号。

维修保养也是个头疼事。现在电车都是"全封闭式"设计，出了毛病只能去4S店。听说有位比亚迪车主，换个雨刮器都要预约排队两周。

想想看，现在这些电车都还年轻，等过几年进入维修高峰期，4S店会不会被挤爆？到时候修个车可能要等上一个月，这谁受得了？

更让人担心的是政策风险。这些年新能源补贴政策变来变去，今天鼓励买电车，明天可能就要收拥堵费。

电池回收政策还没个准信，说不定哪天就要车主自掏腰包处理旧电池。相比之下，油车虽然没啥政策优惠，但至少不会被突然出台的新规打个措手不及。

说到驾驶体验，电车加速是快，但长途出行就露怯了。冬天开暖气续航打对折，夏天开空调又掉电飞快。油车虽然技术老旧，但加满油说走就走，不用担心半路趴窝。特别是跑长途时，加油站遍地都是，五分钟加满油就能继续赶路。

保值率也是个现实问题。现在二手电车市场已经出现"价格跳水"的现象，三年车龄的电车残值，可能还不到新车一半。反观一些日系德系油车，开个五六年还能卖个好价钱。对于普通家庭来说，买车是笔大支出，谁不想将来换车时少亏点？

安全性方面同样值得深思。虽然电车起火概率确实比油车低，但一旦烧起来根本没法救。看过几个电车起火的视频，三分钟就能把整车烧成骨架，消防员来了也只能干看着。油车虽然也会自燃，但至少给乘客留足了逃生时间。

说到底，选择油车不是不懂环保，而是更看重实用性和可靠性。在基础设施、维修体系、政策环境都还不完善的情况下，油车依然是更稳妥的选择。毕竟买车是为了方便生活，不是为了给自己找麻烦。

当然，电车确实代表未来发展方向，等技术更成熟、配套更完善时，相信会有越来越多人转向新能源。但在那之前，老司机们选择继续开油车，实在是再明智不过的决定。