经常看凹海浪说车的人应该都知道，我最长提到的现代车型不是价格低至7万的伊兰特的，也不是实力堪比汉兰达的中型SUV胜达，而是库斯途，可以说库斯途这款车型绝对是在凹海浪这里最常提到的合资MPV，要问这款车型的实力有多强？其实从实力的角度来说，库斯途的表现还真挺一般，作为一台中大型MPV，它车身长度没有大众威然长，整车NVH也不如别克GL8，至于油耗更是被赛那和格瑞维亚轻松碾压，那为什么还是一次又一次的提到它？
其实究其原因，还是因为现代敢于打响合资中大型MPV降至10万出头的第一枪！当丰田、大众、别克等其它合资中大型MPV的售价还在20万左右这样的价格区间来回横跳时，现代已给打响了合资中大型MPV降至10万价格区间的第一枪，其实库斯途的性价比一直很高，只不过受到品牌影响力不足的阻挡，导致其销量无法达到赛那和GL8那种高水平，根据今年1-5月的销量表现，库斯途销量只有5287辆，平均下来每月只有一千辆出头的销量实在算不上热门车型。
虽然库斯途的市场销量是冷了一些，但是这款车型的性价比可是相当炸裂，实话实说，在这么多合资MPV当中，单看硬实力库斯途还真的很不起眼，包括外观颜值也没有发挥出韩系车高颜值的优势，外观设计上反而没有赛那激进，看起来属于普普通通的那一类。甚至车身长度在同级MPV里也是最短的，4950mm的车长还差一点才能到5米，所以从外观气场上来看，库斯途是比较吃亏的。很显然，现代也看到了其缺点，所以在价格上才打响了第一枪。
2024款库斯途的指导价为17.18-22.08万，指导价已经比合资同级便宜，同时在优惠力度上甚至能达到六七万，也就是说优惠完已经降至10万级，可以说现代是真正打响合资5米级MPV降至10万级的第一枪。
当然了，库斯途的有的不只是价格低，虽说在车身长度上游水平比不过赛那和GL8，但是库斯途的真正乘坐体验并不差，毕竟它有着3055mm的轴距，第二排座椅可以前后滑动10cm，几乎每一个人都可以获得宽裕空间和舒适的乘坐体验，而且它全系标配了真皮方向盘和仿皮材质座椅，使得丐版车型看起来并没有特别寒酸。
而且它的驾驶体验不像是其它MPV那么笨重，当然了1.5T车型的动力确实是不如2.0T，这咱要实话实说，但是不要忘了1.5T车型它不仅价格更便宜，而且油耗也更低，而且配的也是8AT自动变速箱，百公里综合油耗只有6L多，使用的还是92号汽油，加满一箱油续航里程能有900km，要知道，GL8和威然用的可都是95号汽油，相比之下库斯途在燃油费用上又可以小省一笔。
总体来看，库斯途最适合的是对价格比较敏感，同时又非常注重空间实用性与性价比的人群，虽然这不是一台十全十美的MPV，车机不给力，隔音也一般，后备箱稍小，这些都是车主们经常吐槽的点，但还是那句话没有卖不出去的商品只有卖不出去的价格，当一台车长5米的合资MPV降到了10万级的时候，就需要重新对它的性价比仅需考量了，都说士别三日当刮目相看，如今敢于打响第一枪的现代已经为库斯途带来更加出色的性价比，作为一名消费者，你会心动吗？
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