我人生开的第一部车，是奇瑞瑞虎3，2014年的1.6L尊享版。那事儿，刚买的时候心里还挺忐忑的，说实话，那会儿对国产车不了解，一听奇瑞，第一个反应就是低端货。但买回家后，发现好多都出乎意料——油耗还能接受，空间够用，关键便宜啊，跟那个时候的合资车比，价格差不多，配置也算凑合。
我记得第一次开车带爸妈出去兜风，爸说：这车挺稳的，不像我们以前说的国产车。我心里暗笑，心想，没办法跟大牌比，但要说性价比，奇瑞得给点掌声。他们觉得挺实用，没啥窘迫感。然后用了一年，我自己也觉得挺满足的。
后来，随着用车时间增长，问题也慢慢显现。比如说，动力。那会儿感觉引擎拉不动，特别是满载行驶一坡上去就哼哧哼哧。油耗倒还算合理，大概在百公里7-8升，看驾驶惯，还算不错。最头疼的，是修理和养护。有次发动机突发异响，我还挺担心，结果去修理厂一查，原来是火花塞磨损了，换掉就行了。相比合资车，配件价格低很多，修修补补几百块就搞定，这点差距倒是挺大。
讲到供应链，这块我还琢磨了一下。奇瑞这些年，供应链的管理其实算得上靠谱。就像我开车搬家公司用的货车一样，简单粗暴，但能用。比如说原材料，奇瑞大面积用国产件，节约成本，又保证了价格的亲民。这也让我意识到，国产车如果能掌控住供应链中的大头，性价比自然高得多。
到2018年左右，我开始关注瑞虎8。那车参数资料我翻了翻，感觉配置对比早期的瑞虎3提升好几档。空间变大，底盘更扎实，电子配置也更丰富。心里还升起点是不是该换了。其实我挺喜欢一线合资车的样子，比如卡罗拉、凯美瑞，但一想到价格和维修成本，心就打了个折。
我刚才翻了下笔记，原本早年觉得国产车便宜但不耐操，但现在真觉得——其实是我自己用车方式的问题。像那次我朋友说：你这车都跑了11年，还行，还真挺划算。我那个时候舍不得换，一方面是懒得折腾，另一方面也是觉得新车贵。
说到比价，身边那几个同事，他们大多更偏向合资，觉得靠谱，有面子。但我观察发现，像现在的奇瑞瑞虎8，只要是用料扎实，品质跟合资差不多，便宜一半，刚需还是够用。比方说，动力、操控、空间……其实差别不大。甚至某些细节，比如内饰的皮料、底盘调教，国产车有时候还会更硬朗。
不过中间我也得打个补丁——以前我太偏激，一味追求品牌。这个行业变了。现在的国产车在研发方面追追追上合资，甚至在某些方面已经甩了他们一截。比如瑞虎7e混动，续航无敌。又比如瑞虎8的安全配置，比我之前的想象还高。
对比合资，我想说，至少在我看来，国产车的用料实在，也不是盲目便宜。例如我那辆瑞虎3，百公里的保值率用心算过，估计也有70%左右（这个数字无从考证，但觉得合理）。最关键的是，如果是一台喜欢改装，喜欢自己琢磨的车，国产的便宜让你试错成本低得多。这点非常友善。
最后我有点好奇——你们会不会觉得，国产车那个面子其实远没有想象中重要？我认识的几个朋友，都觉得开一辆国产车，有点丢人，但换句话说，他们用起来又都没说别的。我的看法是，现在国产车的门槛其实很低了，等等，如果真要追尊贵感，买一台二手合资车，成本都得上万。
（这段先按下不表）我还是觉得国产车的未来挺让人期待。你们觉得，国产车下一步会不会在设计上再突破一把？或者说，就是在品质提升的还能兼顾个性？我实在是挺难猜测的。
不管怎么说，总遗憾我没细想过，十年前买瑞虎3，也许真是个便宜货的决定，但十一年的经验告诉我，国产车的性价比实在太吸引人了——至少对我来说。如果，最后给你一个问题——你会不会也愿意给国产车多点耐心？
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