《汽车主机厂的一般组织架构及工作解析》是本百家号发布的系列文章，已发布文章列表如下，可以关注本百家号查阅：
汽车行业主机厂职员系列员工的收入水平；汽车主机厂的一般组织架构解析-质量篇；汽车主机厂的一般组织架构解析-研发设计中心篇；汽车主机厂的一般组织架构及工作解析-研发工程中心篇；汽车主机厂的一般组织架构及工作解析-研发测试中心篇；汽车主机厂的一般组织架构及工作解析-制造工程中心篇；汽车主机厂的一般组织架构及工作解析-计划物流篇；汽车厂的一般组织架构及工作解析-大采购篇；本文继续详细讲一讲工厂的组织架构及工作介绍。
工厂的组织架构融合了之前介绍的部分团队的驻厂部分，包括：
生产团队：生产团队包括所有依附于生产线的所有成员，有些工厂称之为一线团队！或者财务上称之为直接员工！1.1 冲压生产线如下图所示，机器替代不了的工作还是得由人类来完成，必有冲压线上板料视觉检查和分装的工作目前机器实现的成本非常之高，而且效果不好！人类的双眼和双手协调能力机器不知需要学习多久才能赶上！
冲压线上检查和分装的一线员工工作场景
1.2 焊装生产调整线上的装配员工的工作场景如下：车门装配机器也很难实现！
人工车门及机盖装配生产线
1.3 涂装车间生产线工作场景如下：某些机器人喷不到位的地方还是需要人类来补充！
涂装面漆涂胶补喷补涂工位
1.4 总装生产团队是最庞大的，为什么呢？因为总装的活机器是的真的干不了呀！虽然只是简单的装配打螺丝！就像特斯拉CEO马斯克总说的那样，对于人类非常简单的拿颗螺丝钉的动作，对于机器而言实现就非常困难！不管多么壕的名车都是靠人类的双手装配完成的！
顶级豪车也是人类双手组装的！
2. 机修团队：
机修团队也非一线团队，顾名思义就是机器维护和维修团队，当代工厂实际人工操作部分越来越少，取而代之的就是机器越来越多，机器虽不像人类需要休息，但是也不是可以一直正常工作的！他们也需要关心爱护！就像您的爱车一样需要定期维护保养。
各种复杂的机械结构的保养和维护
机修团队各家公司具体也略有不同，有的是把机修团队分到每个车间，比如冲压机修，焊装机修等等。有的干脆组成大制造工厂机修大团队，负责整个工厂所有机器的维护和维修工作。各有利弊，但趋势还是走向整合的方向以降低成本！
另外，趋同化的主要机械设备也就是机器人也是维修大团队的整合的原因之一。
各大车间必用的机器人越来越趋同
3. 其他协调团队：
之前介绍过很多其他非一线团队，包括质量部中的制造质量，物流部中的物料操控团队，制造工程中心的制造支持团队等等都是支持一线生产的团队，在此不再重复赘述了。
工厂中主要分为一线工人和工厂管理人员，工厂管理人员需要关注的是工厂的精益生产和质量保证，各位有兴趣可以参考以下书籍学习深入了解：
本书阐述了：打算尝试精益的人，该怎么做？已经实施精益的人，下一步该怎么办？本书包含了新的精益理论、方法和工具，一一解答上述问题。
最后提醒各位工厂复工的亲们，尽量避免与他人聚集。目前湖北疫区（除武汉）已开放通道离开，但基本还是要自驾或包车到达其他省份的工作场所，希望归途顺利
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