电动车的续航问题,一直是全行业的重要研究课题,各大品牌在改善续航上各出“奇招”,比如增加电池数量来提升续航,像铅酸电池组里放有4块电池,比如通过减少动力来延长续航,再比如用减弱前后大灯照明亮度的方式来节省耗电……等等。但这些改善续航的方法从从本质上看,其实就是“拆东墙补西墙”,用“牺牲”的方式换取短暂的“胜利”。
那么,到底怎样做才能真正有效的提升续航,让电动车跑的更远呢?新日电动车为我们展示了一份完美的“答卷”。
续航升级,新日缔造行业先锋技术
新日作为电动车行业的领军品牌,正以“锂动力”引领行业升级,多项关键技术打破行业空白,特别是新日自主研发的汽车级锂电池,更是一举攻破电动车续航短的行业技术壁垒,能量密度远超铅酸电池和普通锂电池,也就是说同体积下新日汽车级锂电的电容量更大,这让电动车的续航能力随之大幅提升,同时电池的保电能力也会增强,即电池的使用寿命会增加,可以达到循环充放电1500次之后电容量仍有70%。可以说新日汽车级锂电的续航提升是续航深度和续航宽度的双线提升。
能量大却体积小,新日汽车级锂电的重量只有常规铅酸电池的三分之一,除了充电更方便外,也能让整车的重量更符合新国标的要求。
新日用实力证明其领跑行业的王者地位。
面面俱到,让续航更再好一点
此外,新日同步升级了多项性能技术,让电动车续航能力再上一层楼。同步变频电机:能让动能的转换率提升至90%+,有效的降低了电能损耗,让车子的续航时间更长;高频节能控制器:通过智能控制算法优化动力输出,让每一丝的动力都得到充分利用,进而提升续航里程;纳米级低滚阻轮胎和超静音碟刹技术,能够有效降低摩擦阻力和能量损耗,助力续航提升。
“纸上谈兵,不如实战操练”
为了验证新日汽车级锂电超强的续航能力,在1月28日,新日举行了环太湖续航里程挑战赛,全程直播,和12w+观众一起见证新日超能跑系列的续航能力。
5辆超能跑Q6,骑行7个小时,以单车最高137.96km、平均131.08km的续航里程完成了挑战,真正实现了“一次充电,不只多跑一半”!
新日再次向行业证明其引领行业技术的先锋地位。
产品与营销结合,再次体现新日硬核实力
在产品上,以新一代汽车级锂电池为核心的新日超能跑系列赚足眼球,领衔2021电动车行业进入锂电时代。除了里程挑战赛中的新日超能跑Q6,新日同时还推出了超能跑战神K7、K5、UC2、F6和小布朗等多种电摩和电动自行车产品,形成全品类的豪华锂电车矩阵,以满足不同需求的消费者。
为了助推新日汽车级锂电强大的续航优势,在营销战略上,2021年新日全面开火,抖音全民任务#新日锂电保5年用10年#,仅仅10天时间便狂揽2亿+次播放量,将新日汽车级锂电推向狂潮!与此同时,新日还在全国28省300+座城高铁站全线覆盖,超100+块 高炮广告全面霸屏,让“新日汽车级锂电,保5年 用10年”在人们心目的印象再次得到加深,新日的硬核实力的品牌形象进一步得到加强。
续航能力提升之路不是一蹴而就,技术发展也需要不停迭代更新。新日能有今日的骄人成就离不开勤恳务实的态度,也离不开“以客户为中心、追求卓越”的企业价值观引导。相信在新的一年,新日能引领新一代电动车发展趋势,给我们带来更为优质的出行体验。
全部评论 （0）