紧凑型SUV油耗排行榜出炉途岳亚军荣放第八奇骏排第十六，买车不光看价格更要结合实际油耗和用车需求才是王道

紧凑型SUV油耗排行榜出炉途岳亚军荣放第八奇骏排第十六，买车不光看价格更要结合实际油耗和用车需求才是王道

最近陪我发小去看车，他盯着4S店里的十几款SUV，还不停试驾，他还挺紧张的，嘴里还念叨省油最重要，可每家都说自己最省油。这大概就是每家都是真神的经典场面吧。说实话，车价、配置、外观都还好理解，油耗这个事，就是个菊花难对付的硬骨头。

我手里刚好拿到点最新的实测数据，想着买车这事，还是得把油耗掰开了讲，不能光看心里喜欢就算数。这个测试涵盖了88款主流的SUV，从油耗上看，能跑进7字头的也就三款。赛图斯站在第一，7.66L/100km，排第一。他的油耗比邻居家途岳、威兰达要低点，差个零点几升，差不多的比例夹得很紧。你要是觉得这点数据还有差距，得看自己怎么开，朋友开途岳跑长途，他就觉得油耗比我开逍客还低个零点一五升左右，几乎可以说差不多的水平，但差个十块八块的钱。

一开始我还纳闷，奇骏是不是太老了吗？结果前十里居然也出现了瑞虎7 PLUS、豪越PRO这些国产车，油耗都压在8.5L以内。有意思的是，像RAV4荣放和逍客，这两款车都算是市场常青树，实测油耗跟宣传的一致，差不了多少。这让我想到，很多时候宣传油耗就像摆个样子，实际用车中能比较接近的，反倒是品牌老牌+稳定的车。

对比之下，那些网上火得不行的本田HR-V、ZR-V，实际用车油耗反而比宣传偏高了零点三升。其实这个也挺常见的。没细想过吗？像我一个朋友，上班上下班打车大概十公里，开着逍客三年下来油费比比亚迪的卡罗拉贵了八百块？这点差别其实不用太在意，养车成本差异比想象的小多了。

OS：这一点我得自我更正一下。刚才说国产油耗比老牌强，其实也得看车况、路况，不能一概而论。你要是城市堵车多，开个混动车都是王道，但要是长途高速，油耗就还得看发动机和变速箱匹配。这个话题，太复杂了，我都怕自己说得慢慢跑偏。

我刚才翻了下笔记，算了个粗心的心算：百公里油耗差个零点三升，大概也就差两块钱左右（按每升燃油7元算）。这点差别，十车里估计只算了个大概的样子，但日积月累还是挺划得来的。

要买SUV，不光油耗要参考，还得考虑自己用车的场景。有人天天扔高速堵车，有人倒是偶尔周末出去浪浪。买车的预算也得先划个线，我自己也会先定点：比如十万到十五万价位，心里就知道目标范围，然后挑油耗最低的几款。

试驾也得精心点。有意思的是，我发现很多人只跑市区试试油耗，忽略了混合跑——一定要试试高速、左右开弓。试驾中，我更喜欢在不同路况下感受，才知道这车是真的省油，还是光宣传说说而已。

这中间我还碰到个修理工，跟我说：你们这些人，买车都喜欢看数字，忽略实际驾驶感受。说得太真了。有时候配置、动力都很牛，但油耗实际比想象中的还高，还不如一辆简单耐操的车。高档SUV看着油耗低，但接地气，真是个盲点。

（这段先按下不表）说回油耗榜单，最贵的都没超过二十万，最便宜的才十万出头。如果先定个预算，再从中挑那几款油耗最低的，用实际试驾去查真本事，也挺有趣。没必要只看官方数据或者广告里的秒杀价，自己试完感觉最直观。

对了，你平常看看哪个品牌最多？我觉得，品牌和用车场景紧密相关。比如说，奇骏虽说偏大，但油耗其实还行，维持在8升多点。毕竟，我曾靠这车带娃跑乡下，油耗还算接受。你会不会觉得，有时候车有什么缺点，来了个无印良品似的评价，怕不是真的，还是看实际用车最靠谱。

接下来，我会关注下，未来会有什么新技术能让油耗再降低点。比如说，氢燃料？还是纯电？这些猜测没太多依据，反正暂时新能源车还不够成熟，不然我早换车了。买车还是要结合自己每天的用车需求，油耗只是其中一环。

对了，觉得油耗高低，有没有试过心理暗示？有个朋友说，他开SUV长途，油耗给自己心理安慰的最低能接受的数字，就是一九点几。实际上，车都差不多的，主要还得看自己怎么开。

和你聊天，我就奇怪了，去年你不是还在省油的SUV上犹豫？今天看了这么多数据，是不是也搞明白了，买车不能只看价格和油耗，还得看用车场景和个人惯。你会不会也觉得，其实油耗这个事，总比公式复杂？

(这段留白，留给你自己的想象——你会不会巧妙地找到最适合自己车型和用车惯的那个选项？)

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