绿牌真的要没了？新能源车市场风云再起，还没买车的人有福了！
限牌城市的车主们现在心里可是五味杂陈——上海一块燃油牌照都要拍出十万高价了！
最近乘联会透露了个大消息，说是全国新能源绿牌以后可能不再享受免购置税、免费牌照这些特权了，两年后就要全面取消。
绿牌特权的倒计时开始了，不过消费者们别急，这反而可能是个买车的好时机。
绿牌取消，对咱们消费者影响最大的就是钱包了。
比如说，一辆20万的电动车，购置税得多掏一万七，车船税每年还得多出三百九。
北上广深这些限牌城市就更惨了，免费牌照没了，上海拍牌价格最近都飙到九万八了，杭州的早晚高峰限行也是雷打不动。
政策优惠一消失，新能源车的使用成本直接涨三成。
不过呢，充电焦虑正在成为过去式。
全国充电桩数量已经突破383万根，高速服务区的超充站覆盖率都达到95%了。
实测结果显示，800V平台的车型充电十分钟就能跑四百公里，比加油排队还快呢。
成都的数据更惊人主城区充电桩密度已经超过加油站了。
二手车市场也在上演大逃杀，靠补贴生存的杂牌车价格暴跌，某些新能源品牌的二手价格降了一半。
特斯拉Model 3的保值率还挺稳，比亚迪的刀片电池成本比三年前降了45%。
技术过硬的品牌根本不怕政策调整。
混动车这次意外躺赢了。
上海取消混动车绿牌资格后，销量反而涨了15%。
既能加油又能充电的混动车型，在过渡期特别受欢迎。
业内预测，到2025年混动在整个新能源市场的销量占比将达到四成。
更棒的是，智能化配置大降价了！
L2+辅助驾驶这些高级配置，已经不再是几十万豪华车的专属了。
五菱缤果这种七八万的车都配备了自适应巡航。
宁德时代的新电池技术也提前量产装车了，能量密度飙升了35%。
政策推动技术升级，现在预算十五万就能买到两年前三十万的配置。
早买车的也别羡慕，绿牌车主们已经享受了三四年的政策红利。
现在充电设施完善了，技术瓶颈也突破了，正是捡漏的好时机。
特权取消反而戳破了行业泡沫，最终受益的还是咱们老百姓。
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