嘿，各位老铁们，有没有关注最近汽车圈儿的事儿啊？
我跟你说，最近奇瑞汽车可真是搞了个大动作，把他们家那两款挺火的SUV，就是瑞虎7 PLUS和瑞虎7高能版，给升级了一下，然后又重新推向市场了。
这事儿听起来好像挺平常的，车企嘛，隔三差五就出个新款，升级配置啥的。
但这次奇瑞这手牌打得，我觉得挺值得咱们老百姓好好聊聊的，因为这事儿跟咱们钱包里的钱，还有咱们以后买车能享受到的东西，可是实实在在挂钩呢！
你可能会问了，不就是个升级版嘛，能有多大个事儿？
是不是跟以前那些“新瓶装旧酒”差不多？
表面上看着变了点，实际上没啥大区别，价格还蹭蹭往上涨？
哎，你别说，这次奇瑞还真不是这么玩儿的。
它这次的策略，我觉得挺有意思的，用大白话说就是：配置给你加满了，好东西给你塞足了，结果呢，价格反而还给你往下压了！
这你敢信？
咱们先说说这个“加满”是怎么回事儿。
就拿瑞虎7 PLUS来说吧，这车这次在舒适性配置上，那真是下足了功夫。
现在人买车，除了看个外形，最关心的不就是车里坐着舒不舒服，用起来方不方便，智能化程度高不高嘛。
瑞虎7 PLUS这次直接给你整了个24.6英寸的曲面双联屏，听听这尺寸，快赶上家里的小电视了！
而且还是曲面的，看着就高级，科技感扑面而来。
这屏幕里头，装的是奇瑞最新的LION 5.0雄狮智云系统，这系统能干啥呢？
说白了就是让你开车更智能、更轻松。
你想想，对着车说句话，就能导航到你想去的地方，或者帮你放个歌，查个天气啥的，多方便！
手机里那些常用的APP，也能在车里用，就跟咱平时用手机差不多。
这不就是把咱们的“移动办公室”和“移动娱乐室”都给搬到车里了吗？
还有啊，这车对坐着的人也考虑得周全。
主驾驶和副驾驶的座椅都能电动调节，这可比手动调节方便多了，想怎么调就怎么调，轻松找到最舒服的姿势。
更厉害的是，前排座椅还带加热和通风功能！
你想想啊，冬天大冷天的，一上车屁股凉飕飕的，来个加热功能，立马暖和起来；夏天大热天的，背上出汗不舒服，座椅一通风，那感觉别提多爽了！
以前这些功能，那可都是豪车才有的待遇，现在奇瑞直接给你配齐了，你说是不是良心？
而且，瑞虎7 PLUS这次还给配了个1.1平方米的超大防夹天窗。
这天窗有多大呢？
差不多就是你在车里躺着，都能看到一大片天空的感觉。
视野宽敞了，车里光线也更好了，心情自然就敞亮。
更重要的是，它还带防夹功能，家里有小孩的，也不用担心他们玩闹的时候不小心夹到手，安全这块儿，奇瑞考虑得挺周全。
说到安全，这车全系标配了360度高清全景影像，这功能对新手司机那可太友好了，停车、倒车、拐弯，都能看得清清楚楚，大大减少了剐蹭的风险。
再加上6个安全气囊，万一有个啥事儿，也能多一层保护，让人开着更安心。
再来看看瑞虎7高能版，这车虽然名字叫“高能”，但它在配置上的侧重点和PLUS版还是有点区别的。
它更注重一些细节和实用性，也更偏向那些喜欢运动感、追求个性的年轻人。
你看它那个熏黑的蜂窝状前格栅，配上像素大灯，还有车尾那个贯穿式的像素尾灯，这设计一看就是冲着年轻人去的，挺酷炫，也挺有辨识度。
内饰方面，瑞虎7高能版用了大面积的软质材料包裹，还搭配了木纹和镀铬装饰板，这一下子就把车里的档次感提上来了，摸着舒服，看着也高级。
它还配了个13.2英寸的中控屏，虽然比PLUS版小一点，但同样内置了LION 5.0雄狮智云系统，功能一点不打折。
音响系统也挺给力，6个扬声器，听歌看电影，音质效果都不错。
现在手机不离身，电量焦虑是常事儿，瑞虎7高能版直接给你配了个50W的无线充电，手机往上一放就能充电，方便快捷。
主驾驶座椅不仅带通风加热，还能6向电动调节，副驾驶座椅也有加热功能，这些小细节，都体现了奇瑞对乘客乘坐体验的重视。
更值得一提的是，瑞虎7高能版还升级到了540度全景影像，这个比360度更厉害，它能通过摄像头把车底下的情况也给你显示出来，这对于走一些烂路或者狭窄路段的时候，简直就是“透视眼”啊！
再配上L2级的驾驶辅助系统，虽然不能完全解放双手，但在高速上跑长途或者堵车的时候，它能帮你减轻不少驾驶负担，让你开得更轻松，也更安全。
说完了配置，咱们再聊聊动力。
这次奇瑞给这两款新车都提供了1.5T涡轮增压发动机。
这个发动机在奇瑞家族里，那可是个“老将”了，经过市场多年的检验，表现一直挺稳定。
它的最大功率是115千瓦，最大扭矩是230牛·米，这个动力数据，对于日常家用，无论是城市通勤还是偶尔跑个高速，都是完全够用的，超车加速啥的，也都挺有劲儿。
关键是变速箱的选择，奇瑞这次给瑞虎7 PLUS配的是CVT变速箱，这种变速箱最大的特点就是开起来特别平顺，几乎感觉不到换挡的顿挫，就像坐高铁一样，稳稳当当的，而且油耗也相对更省。
这对于那些追求舒适性、对油耗比较敏感的家庭用户来说，简直是最佳选择。
而瑞虎7高能版呢，配的是6速DCT变速箱，也就是双离合变速箱。
这种变速箱的特点是换挡速度快，动力传递更直接，开起来会感觉更有冲劲儿，运动感也更强。
所以，如果你喜欢开车有点“激情”，或者对驾驶乐趣有更高要求，那高能版的DCT变速箱可能更适合你。
你看，奇瑞这次真是想得周到，把不同的动力组合都给你准备好了，让大家可以根据自己的喜好和需求来选择，这不就是“量身定制”吗？
好了，说了这么多配置和动力，你可能最关心的还是价格了，对吧？
这才是重头戏！
原文章里清清楚楚地写着呢，瑞虎7 PLUS的指导价是9.19万到9.59万，但是！
它有个“限时红包价”，直接给你降到了8.29万到8.69万！
瑞虎7高能版也差不多，指导价是8.79万到9.79万，限时红包价是7.99万到8.99万！
看到这价格，我当时心里就一个念头：奇瑞这是要“大出血”啊！
你想想，配置升级了那么多，智能化程度也更高了，结果价格反而还给你往下压了，这在咱们现在的汽车市场里，那可是真真正正的“香饽饽”啊！
这不就是明摆着告诉你，奇瑞这次是拿出真金白银来回馈消费者，来抢占市场了吗？
为什么奇瑞敢这么玩儿？
我觉得原因挺多的。
首先，现在汽车市场竞争那叫一个激烈，特别是紧凑型SUV这个细分市场，简直是“神仙打架”，各家车企都想分一杯羹。
奇瑞作为咱们中国的老牌车企，那肯定不能坐以待毙，它得拿出点真本事来吸引消费者。
其次，奇瑞这些年在技术研发、生产制造方面，也积累了不少经验，有了规模效应，成本自然就能控制得更好。
你想啊，卖得多了，摊到每辆车上的成本就少了，所以它才有底气把价格压下来。
再说了，奇瑞这些年也一直在努力提升品牌形象，让更多人看到咱们中国制造的实力。
通过这种“加量不加价，甚至还降价”的方式，不仅能刺激销量，也能让更多老百姓感受到奇瑞的诚意，对中国品牌更有信心。
所以啊，我觉得奇瑞这次的操作，那真是值得咱们竖大拇指！
它不是那种虚头巴脑的升级，而是实实在在地把好东西给到咱们消费者手里，而且价格还这么给力。
这不就是咱们老百姓最想要的吗？
花更少的钱，买到配置更好、更智能、更舒服的车，这才是真正的实惠啊！
这事儿也说明了，咱们中国汽车工业现在真是越来越厉害了，不仅能造出好车，还能让老百姓买得起、用得爽。
未来几年，我相信咱们中国品牌的汽车，肯定会越来越好，让咱们在国际舞台上也能挺直腰杆！
所以，如果最近你正琢磨着要买辆SUV，手头预算也差不多在十万左右，那我真心建议你，可以去奇瑞的店里看看这两款新车。
亲自去摸摸、坐坐、感受一下，说不定你就会发现，这正是你一直想找的那款“宝藏”车型呢！
别犹豫了，机会难得！
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