今天我们来聊聊豪爵品牌，它在许多人心目中留下了“品质可靠”的印象。在摩托旅行领域，我们同样需要关注这四个字——品质可靠。有人认为必须拥有大排量或高性能摩托车才能进行摩旅，也有人认为只要有车就能去摩旅。但在我看来，车辆的可靠性应是首要考虑的因素。因为即便驾驶技术娴熟、车辆性能出色，频繁发生故障、将骑手置于危险之中是摩旅中最不能接受的。今天我想对比两款在摩友中口碑极佳的车型——DL250与TR300摩旅版，看看哪款更能成为摩旅利器。希望大家踊跃评论、点赞并关注，你们的支持是我前进的动力。本次对比的车型为TR300摩旅版，我们将关注其边箱、靠背、风挡与DL250三箱版的差异。
豪爵铃木推出的2024款DL250三箱版，其厂家指导价为22680元。
豪爵2024款TR300旅行版（配备边箱、靠背及风挡），厂家指导价为24980元。或许有人初看两车图片对比会产生疑问，怀疑以巡航车对比拉力车的摩旅能力是否恰当。但数据会说话，让我们从最基本的最小离地间隙开始。DL250三箱版的最小离地间隙为155mm，而TR300旅行版的最小离地间隙则达到180mm，显然在这方面TR300更具优势。进一步看车辆的长宽高数据，TR300的尺寸大小为2300x915x1330mm，相较于DL250三箱版的2240x905x1340mm（注：尺寸单位均为毫米），在长度和宽度上更胜一筹。尽管TR300的“三维”尺寸更大，但其730mm的座高却低于DL250的795mm座高。这意味着，尽管TR300尺寸较大，但对用户的身高要求却相对较低。虽然随着尺寸的增加，重量也有所增加，但整备质量为200kg的TR300仍然比整备质量为206kg的DL250轻。
豪爵铃木推出的DL250车型（2024款），搭载了精准排量为248cc的发动机。
豪爵2024款TR300配备了精确排量为298cc的发动机，其规格表现出色，最大功率达到21.5kW/8500rpm，最大扭矩为27.8N·m/6500rpm。相较于DL250的发动机，TR300在参数上有所优势。然而，在实际加速体验中，虽然TR300的排量与参数有所增长，但并未带来明显的体感差距。这两款发动机的结构相似，都是直列双缸、每缸两气门设计。值得一提的是，TR300采用了三菱电喷系统，这使其在油门响应和动力输出上有所提升。其精确的排量与先进的发动机技术相结合，为驾驶者带来顺畅且响应迅速的驾驶体验。
因两款车型定位不同，轮胎尺寸与规格有所差异，各自具有优势。DL250采用前110/80-17后140/70-17的轮胎规格，兼顾非铺装路况的稳定性和灵活性。而TR300则选用前130/90-16后150/80-16的轮胎规格，更适合在铺装路面行驶，且舒适性更佳。两款车在刹车配置上相似，均配备了Nissin制动卡钳和双通道ABS系统，但均未配备TCS牵引力控制系统。
豪爵铃木推出的DL250 2024款车型配备了前置正置减震器。
豪爵2024款TR300前减震配备了防尘套，这显著提升了其性能优势。在发动机和制动配置相当的情况下，TR300的减震细节表现出众。两车虽均使用前正置减震，但TR300的防尘套能有效延长避震油封的使用寿命，这在恶劣路况下的减震保护性十分显著。至于后悬挂设计，因车型差异而有所侧重，DL250采用了中置减震器设计，常见于拉力车，而TR300则采用双减震设计，更常见于巡航车型。这些差异使得TR300在减震细节上更胜一筹。
在仪表方面，TR300在2024款推出后升级了全新的LCD彩色仪表，相较之下，DL250系列仍在使用铃木液晶仪表。尽管两者的仪表都不支持投屏导航或手机互联功能，但它们呈现的信息内容同样丰富。显然，TR300的彩色仪表更具优势，彩色的显示更加引人入胜，令人愉悦。
豪爵铃木2024款DL250车型的油箱容积为17.3升。
豪爵2024款TR300的油箱容积为16升。尽管TR300相较于DL250排量高出50毫升，但在豪爵的精心调校下，其百公里油耗与DL250相当接近，无论是官方宣称还是实际体验。经过实际测试，两款车型的油耗均约为每百公里耗油3.5升（误差范围±每百公里耗油0.1升）。虽然油箱容积相差了1.3升，但实际续航里程都能超过500公里。至于超过500公里后谁更持久，就让时间来证明吧。
豪爵铃木推出的2024款DL250三箱版车型配备了尾箱。
豪爵2024款TR300摩旅版边箱采用上掀式设计，与DL250三箱版有明显差异。DL250配备了两个容积为35L的侧开边箱和一个容积为36L的尾箱，总空间达到106升，具有更大的储存优势。而TR300摩旅版则仅提供两个上掀式边箱，总容积为42升。虽然TR300在总储存空间上稍逊于DL250，特别是后座负载行囊后，侧开边箱更为便捷。但二者各有优缺点，侧开方式便于存取，但可能面临物品滑落风险；上掀式虽稍显不便，但能有效防止物品掉落。因此，最终选择应根据个人需求而定。
豪爵铃木2024款DL250的前大灯和转向灯均使用卤素光源。
豪爵2024款TR300采用链条传动系统
至于哪款摩托车更适合长途旅行，这还是要因人而异。从价格上看，DL250三箱版的指导价为22680元，而TR300摩旅版（配备边箱、靠背、风挡）的指导价为24980元，两者相差2300元。我个人认为选择应考虑个人用车环境。例如，虽然TR300的链条传动系统在骑行过程中可能面临一些问题，但在长途旅行中，尤其是与其他巡航车的皮带传动相比，它更为可靠。其链条传动的一个优点是，如果部件断裂，骑行者可以自行修复或更换。而皮带传动一旦断裂，只能等待救援，这在骑行中显然是一大隐患。另一方面，尽管DL250三箱版配备了尾箱且价格更低，但一些拉力车在夜间使用的仍是卤素大灯，照明效果可能并不理想。
最后，我想问大家，如果打算进行长途摩托车旅行，你会选择DL250还是TR300？请在评论区留下你的选择。
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