汽车圈苦，电车圈那更是苦上加苦。
最近德国大众优化2万人的事情上了热搜几天，想必很多人都刷到了。
德国大众不争气，自然有自己的原因，也有外部原因。
自己的原因，自然只能怪自己不争气，被美国忽悠的团团转，现在都支棱不起来了。
何故如此呢？
一边是因为低价的底气没了，啥气？天然气，自废武功导致制造成本上升；
另一边能源价格飞涨又导致物价飞涨，员工生活成本也随之上升，不得又要高工资，导致用工成本也在不断飞升。
两头堵、两面夹击的态势之下，面对他国低价竞争，自然力不从心，降不下价格来。
太极生二姨，二姨生大象，大象转身难，麻烦自然来。
干不下去了怎么办？黄铺子关张了事。
欧洲如今是心比天高，命比纸薄。
汽车圈是真苦，大众都熬不下去了，其他油车企业又能好到哪里去。
这时候看起来电车圈是不是应该快上岸了，享受胜利果实的时候该到了呢？
不。电车圈的宝宝们也正是苦日子刚刚开始。宝宝心里苦，宝宝不想说。
可是，为什么电车圈也苦呢？
领头羊疯狂降价席卷市场抢蛋糕，跟随者不得不拿出更加诚意的产品来挽留客户。
可是汽车是耐耗品，普通家庭买台车怎么也得开个十年八年，买了这家自然就买不了他家，这是个零和博弈的市场。
蛋糕人家拿走了，你就得饿肚子。
人家多卖一辆，你基本就少卖一辆。
电车圈除了几家当场各有特点，独领风骚之外，其他家基本都长得差不多，特点都不突出，共性倒都是很相似；
不靠低价靠啥竞争？靠品牌？他们的品牌值钱，还是LOGO值钱？
LOGO据说值几亿的那个车企都倒了。
那么，能去靠1000多匹马力和丢轮保车抢市场吗？
诚然也不是。
那么，该如何体现诚意给客户爸爸们看呢？自然是更便宜的价格，更高级的车内配置。
然而这些都要钱啊！要市场就没利润；要利润就没市场。
二选一，谁都想熬过这个资本寒冬，你是车企你选啥？
进一步是缓刑，退一步可是立即执行。
往前一步是黄昏，退后一步是人生，深深太平洋底深深伤心~~~
车企难吗？一叶以知秋。
童子的朋友圈有很多媒介公司，干啥的都有；你简单理解下，反正都是发商单的吧。
最近刷到一条朋友圈，某媒介代理竟然都敢公开发布信息：
一边说有汽车商单大家快来抢，一边还要求返佣70%，非诚勿扰。
你看，做汽车自媒体的兄弟姐妹们还能活吗？
我看难。
但就这样，一些汽车自媒体还是会去抢的。你放心，再低的价格，依然趋之若鹜！
这说明什么？只能说明电车圈的钱越来越难赚了，接不到商单了。
苍蝇再少也是肉，为了赚钱不磕碜。
可是好好的，为什么就接不到商单了？
说好听的叫“控制营销预算”，说难听的就是“地主家也没余粮了”。
电车圈把油车圈卷的毛都不剩，现在这颗拼命的陀螺把自己的毛也都给甩光了！
收入上不来，营销预算砍下去。
没钱咋整呢？投资人那里过不去啊！咋办？
只能创收。
不是说互联网来了，什么都值得重做一遍吗？
这不，互联网+广告在手机、平板、电视上刚玩完，就来汽车上赚钱来了。
今天敢在车机上投广告，明天就敢让你充会员看会员专属广告。
电车圈卷到后面会剩下谁？自然是最懂C端消费者的那么几家。
你手指头巴拉巴拉看看，这里面但凡有个敢给车机上广告的，哪一个不是艺高人胆大的？
哪一个不是吃透了互联网变现的典型玩家，营销大师，广告开发家，商业缝合大师？
他们有良心吗？不知道。但是活下去的压力可真是一个赛一个的大的。
卖车机广告的，这些品牌还是离他们远点吧。
干冒天下之大不韪，估计财务上离死也就一步之遥了！
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