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我一直觉得，现在的车越来越像移动的电脑，不光是外壳漂亮，里面的科技感也在突飞猛进。尤其是像大众与众08这样的新车，一出场就给我一种未来感扑面而来。你知道的，那种看一眼，脑袋里就开始胡思乱想的感觉。
先说空间吧，这点钟我一朋友在看展车，他回头跟我说：你说，这车长超过五米，轴距再搞到三米多，后排的腿留得下吗？我心里一咯噔，哎，别的小型纯电车，坐三个人都嫌胳膊腿挤着，但这个与众08摆出来，就像个豪华别墅搬到车里一样宽敞。
我还翻了下它的申报图，那个比例、线条啥的，真挺考虑周到。外形上，那种立体雕刻的线条，配合三维LED灯组，跟我小时候看科幻电影里的人设差不多。这种看得见的科技，其实让人觉得很舒服——不用高深的术语，直白点，就是牛掰啊。
喜欢我就会问：这空间到底用得上吗？还是要日常实用的。两三天前，我在米其林轮胎店排队，一个修车工跟我说：现在纯电车啊，只要空间宽，座椅舒服，家长大人带娃，甭管换电池还是充电，心里就有底。的确，想一想，孩子喜欢坐得高点看风景，老人也更容易进出。还记得我一朋友家的MPV，他们带娃去自驾，后排塞满了娃的零食、玩具，地盘都成玩具箱了。
补充一下——我对续航更感兴趣。听说这车能跑超700公里（估算，不确定），配合800V超充技术，15分钟能充到400公里续航。这个数字，按我的经验，正常工况下，大概能达到75%的续航，不算太高，但对我这种喜欢自驾的人来说，已经不错了。比起别的车，400V平台的充电效率就差点意思，充电时间长，出门还得偷着乐念叨：快点吧，这次又得等半小时了。
这让我想起我每天上下班那点事。我那辆车，百公里油耗8L，现在算下来，油钱挺贵，但纯电的话，百公里用电成本估算，也就是0.3块左右，能省不少。含上保养啥的，电车在这方面简直比燃油车省心多了——毕竟，像空滤、机油啥的，都不用操心。
但我得承认，大众与众08在智能化上的布局也让我挺安心的。支持L2++自动驾驶，支持全场景导航，我觉得比起那些慢半拍的传统豪华MPV，至少体验感上要更先进。高速上的自动跟车和主动避障，虽然不能完全依靠，但比我朋友家的SUV要智能很多。问我：你考虑的家庭MPV，是不是也更偏智能？其实我猜，未来肯定得这样，毕竟，科技在逐渐变成生活必要配件。
你知道的，生活中总会遇到一种鸡肋感觉：想省点心，结果车子一堆电子玩意儿让人烦。你有没有这种感觉？从研发角度讲，大众不断优化OTA升级，说明它们也知道技术变了，我们得跟上。我猜，它们也是试错中学的，毕竟，从工程角度看，集成这么多新科技，出问题难免，但实用性和稳定性，同样重要。
说到这，我突然想到，刚才我翻了下相册，看见我家那辆老车的照片——那会儿，空间差点被我堆满了，各种装备、扯行李的拉链线，折腾得我都想扔了。好像是不是只需要一台空间大、续航OK、智能配置全的家庭兵器就够了。反正，买车的核心不就是跑得远、用得顺、装得下，这点用数字说话——看看实际操作，700公里续航，够一家人轻松出行了。
我对与众08的未来也有点猜测——可能很多人会觉得，五米多长啊，这车是不是像个‘巴士’？但我想说，这样的车，适合家庭，带娃，甚至带长途货物。有人问我：你是不是觉得电动车都不够空间？这次的与众08让我觉得，长得大，空间也不一定丧失了灵巧，反而还能在智能化上加分很多。
话说回来，我还在琢磨，下一步是不是得关注它的维修保养。毕竟，像这样的新技术也意味着新问题。在供应链的角度，电池的稳定性、充电接口的耐用性，都是个未知数。大厂都知道这个周期，就像我奶奶说的：新鲜的瓜不好吃，得放放，熟了才香。感觉自己像个司机兼顾问，一边看新闻一边思考：这车，算不算家庭必备的变革者？
这辆与众08让我有点跃跃欲试。或许，未来家庭出行，真的会变得既宽敞又智能。谁知道呢，也许哪天我会在朋友圈发个载娃出游的自拍照，说：这次，带着它走。只是想问：你会不会也被宽敞车空间+超长续航这些词打动？还是觉得，还是车速快点、充电快点更重要？反正，接下来我得多留意身边这些新主角们的变化。
（这段先按下不表）你觉得，未来的家庭车，是不是得更会一些？或者说，我们买车的标准，已经不单纯是能放下，而是能跑得远、能装得多、还能玩得顺？这话，你怎么看？
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