最近几个月观察比亚迪销量的时候，都能发现唐新能源的稳步增长，从车型级别与价格来看，唐新能源其实价格相对较高，但是依然表现出十分霸道的产品力，否则也无法解释稳步提升的销量，甚至10月份交出了6862辆的成绩，9月的唐EV甚至出现过2985.7%的增长。
比亚迪的新能源销量日益恐怖，DM+EV的销量超过月销量90%，比亚迪表示建议加大力度，继续优化产品，新款唐EV就进入了申报阶段。新车有一个很有趣的变化，驱动电机功率为168kW，而现款车型是180kW；但换取的是更长的续航里程，或将采用超过100千瓦时的刀片电池组，纯电续航里程超过700km。
对于前脸的核心设计元素应该毫无意外，全新的Dragon Face 3.0纯电动化设计语言自元PLUS开始会出现在各种更新车型上，唐EV自然也不会例外。封闭式的中网与前杠很有层次感，灯组系统与带LOGO的饰条荣威一体，表达设计语言的核心音节；前杠则永爱衬托风格之外的气场，贯穿左右导风槽的横线强化了横向视觉效果，与导风槽一同强化视觉稳定感。下方的进气口用于空气热交换，并且增加前脸的层次感。
侧面轮廓融入了时尚的悬浮风格，使用了隐藏式的B\C\D柱设计，算是延续了现款车型的造型，车顶弧线的线坠营造了整车的运动气息。轮胎部分，新车配备了全新设计的20英寸低风阻轮圈，能够降低车辆行驶中电池消耗。
在车尾部分，新车则主要的后保险杠进行调整，有着与车头对应的C字形装饰，同样插入了红色的装饰条，加上后杠护板处的银色装饰，无论是层次感还是设计感都有着进一步的提升。
在车身尺寸方面，新车三围达到4900/1950/1725mm，轴距为2820mm，因为车鼻的变化而进一步增长。从申报信息来看，改款唐EV搭载了型号为TZ200XSAB的永磁同步电机，最大功率168KW，相比此前的180KW版本有所降低。续航方面，在此前新能源推广目录中显示，比亚迪新款唐 EV 两驱版工况续航数据达到了 700 公里，四驱版也达到了 615 公里，因此动力的降低还是可以接受的。
鹏友说：
用动力性来换取续航能力，这是近几年纯电动车发展的趋势，记得一两年前电动车秒天秒地的气势，到如今沉稳而均衡的“去性能”态势，就像一个人的成长一般。比亚迪唐EV原生的产品力已经十分不错，如果真能达到700km的续航，作为比亚迪的旗舰SUV也就当之无愧了，甚至在同级中能够一马当先。
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