液压缸常用材质(二)——活塞杆常用材质及选型

活塞杆活塞杆是一个运动频繁、技术要求高的运动部件,是液压缸的主要关键部件之一。

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活塞杆常用的材质

活塞杆是一种轴类零件,它比较细长,其长径比较大,其主要采用以下材料制作:关注公众号“液压说”,获取更多液压知识。

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1.45#钢

45#钢是一种优质碳素结构用钢,硬度不高易切削加工,经过淬火后,其表面硬度可以达到45~52HRC。而且它可以还具有较好的切削性能及较高的强度、韧性等综合机械性能,因此它是轴类零件的常用材料之一。

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2.40Cr钢

40Cr钢也是活塞杆制作中比较常用的一种材料,它不仅是一种中碳调质钢,也是一种冷镦模具钢。它具有比较好的综合机械性能,一般适用于中等精度、转速较高的轴类零件的制造。关注公众号“液压说”,获取更多液压知识。

3.不锈钢

不锈钢具有耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质的特点,常用的有 304、316、402 这几种材质。这几种材质的焊接性、抛光性、耐热性、耐腐蚀性、耐腐蚀性都是比较好,通过精密冷拔、精磨、高精度抛光等工艺处,其制造出来的活塞杆的各项技术指标均符合并超过国家标准,因此常用于液压油缸中。

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活塞杆材质的选择
1.液压缸的活塞杆通常用45#钢制造,进行调质处理,表面车削、磨削后镀铬0.03~0.05mm厚。
典型的镀铬活塞杆使用 45 #钢,这是一种易于加工和焊接的材料,具有高强度和耐磨性。您可以预期超过 80000 psi 的拉伸强度,可能还期望 0.0005 英寸(1/2 thou)厚的铬可以进一步提高表面硬度并降低腐蚀的可能性。
2.有较大冲击力、重载荷传动时,为了使活塞杆有足够的工作强度,可选用40Cr钢关注公众号“液压说”,获取更多液压知识。
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3.在一些特殊的领域,由于环境因素等影响,需要设备拥有耐腐蚀性等要求。不锈钢活塞杆具有耐腐蚀、耐酸性质,同时还可以帮助提高疲劳强度,长时间地使用不会引起零件的磨损,所以尤其适合在一些高强度的大型器械当中使用。

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4.活塞杆一般都设计成圆柱体,如果直径较大可用空心活塞杆关注公众号“液压说”,获取更多液压知识。

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活塞杆有实心杆和空心杆两种,实心活塞杆材料为35#、45#钢,空心活塞杆材料为35#、45#无缝钢管。
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