领克Z10践行“全域安全”理念，将电池安全提升至新高度

在新能源汽车蓬勃发展的当下，安全问题始终是行业焦点。从过往多起因电池碰撞引发的事故可见，电池安全至关重要。近期，领克Z10，这款被寄予厚望的车型，用实际表现证明了，安全才是真正的豪华。

事情发生在3月17日，一位领克Z10车主在贵州遵义的高速公路上，以90-120km/h的速度行驶。突然，车辆底部传来撞击感。后台数据显示，当时车速为101km/h。车主靠边停车后，发现车辆底部冒烟。领克后台数据模型随即检测到动力电池内105-108串多个电芯同时出现电压异常，并在短时间内发出热失控预警。

救援人员赶到现场后，发现一根直径约5cm的铁质支架插入车辆底部，深度达到2cm。经过排查，插入位置与105-108串电芯的位置对应。要知道，行业内的电池包针刺试验，通常使用5mm-10mm直径的钢针，针对单一电芯进行。而这次事故中，刺穿异物的直径是实验室钢针的5-10倍，且同时刺破4颗电芯，对电池包的影响远超实验室条件。即便如此，领克Z10的电池包依然保持了相对稳定的状态。

事故发生后，车辆平稳停车，后台及时报警，售后人员迅速响应并进行救援，这些都体现了领克强大的跨部门协作能力。

领克Z10之所以能在如此严苛的条件下保持安全，与其“全域安全”理念密不可分。这款车满足中国和欧洲的最高安全标准，车身高强钢加铝材的占比达到84.65%，车身扭转刚度高达45,500N·m/deg。在消费者最关注的电池安全方面，领克Z10采用了定制的金砖电池，按照行业最高安全标准研发和生产制造。它采用NTP无热蔓延不起火技术，拥有8重安全防护结构，以及“十宫格”电池防撞隔舱，从外到内层层缓冲碰撞，全方位保护电池安全。

为了应对更复杂的场景，领克Z10进行了多项极限安全测试。在高压电池挤压并叠加针刺的实验中，电池表面温度仅为33摄氏度。在外部火烧试验中，金砖电池通过了长达240秒的火烧，远超行业通常的130秒标准。在侧面柱碰测试中，领克Z10沿电池包双边测试了30个点，可抵抗65吨冲击力。

在当今的汽车行业，新能源汽车正以前所未有的速度崛起，成为市场的主流趋势。随着技术的不断进步和消费者环保意识的增强，新能源汽车的销量逐年攀升，各大车企也纷纷加大在这一领域的投入。动力电池作为新能源汽车的核心部件，其安全性不仅关系到车辆的性能和使用寿命，更直接影响到驾乘人员的生命财产安全。