长安这次真把桌子掀了。
2.0T发动机怼出245马力。
屁股上戳着四根粗壮的排气管。
结果起售价只要8.99万。
本田思域1.5T三缸版卖12万的时候。
长安用四缸机加四根排气管砍掉了合资车两万块的血条。
2025年6月更新的UNI-V黑武士版本。
彻底撕掉了“便宜无好货”的标签。
车头那片密密麻麻的进气格栅。
熏得跟午夜公路似的。
隐藏式门把手弹出时的“咔嗒”声。
让路边扫码共享单车的小年轻集体回头。
最狠的还是车尾。
电动尾翼升起来的瞬间。
后保险杠上四根排气管同时露出獠牙。
别说同价位的轩逸朗逸。
就连二十多万的凯美瑞也才两个排气口。
网友们在论坛吵翻了天。
“四根管子唬人的吧？ ”
长安工程师甩出数据：390牛·米峰值扭矩。
起步时四轮能刨出青烟。
坐进驾驶舱更让人发蒙。
三块液晶屏像过山车轨道般扭在一起。
方向盘削平了上下沿。
刚拿驾照的00后握住就说像开飞船。
翻毛皮座椅带着蓝条纹。
急转弯时能把肩膀牢牢钉在靠背上。
空调旋钮转起来哒哒作响。
比触控屏实在多了。
重点全在引擎盖下面。
蓝鲸新一代2.0T心脏榨出245匹马力。
比老款多顶出11匹。
爱信8AT变速箱在赛道实测里。
0.65秒就完成降挡。
广东国际赛车场的工作人员证实。
UNI-V刷出了1分41秒9的圈速。
这个成绩能追着奥迪S3的尾灯跑。
长安销售顾问老张偷偷告诉我。
店里试驾车已经被踩爆两台离合器。
“小年轻上来就开运动模式。 ”
“四排气阀门全开声浪太勾魂。 ”
但他会提醒顾客注意油耗。
激烈驾驶下仪表盘能显示12个油。
长安的定价策略堪称暴击。
1.5T高能版指导价11.69万。
终端直接砍到8.99万。
2.0T版本从13.99万跌破11万大关。
隔壁吉利展厅的星瑞销售急得跳脚。
“他们这是贴着成本在卖！ ”
翻开销量账簿却暴露了残酷现实。
2024年1月UNI-V卖出1.7万台。
当时排队提车要等半个月。
五个月后月销跌破4000台。
比亚迪秦L用4.6升油耗卷走了客源。
长安的应对简单粗暴。
2025款刚上市就优惠1.5万。
库存车最高降2.7万。
2750mm轴距藏着意外惊喜。
身高1米75的乘客坐进后排。
膝盖离前座还有两拳距离。
溜背车顶没想象中压脑袋。
代价是后备箱开口像猫洞。
婴儿车要拆轮子才能塞进去。
开着UNI-V上路像带着BGM。
高架桥上并线超车时。
后视镜里自动展开的电动尾翼。
把后车司机看得忘记踩油门。
等红灯碰到改装思域挑衅。
运动模式切换键按下瞬间。
四根排气管喷出的声浪让马路牙子震动。
展厅里看过实车的李哥算了笔账。
11.29万买2.0T+8AT组合。
比同配置速腾便宜五万。
足够加四年95号汽油。
他最终刷卡时嘟囔了句。
“现在买燃油车是不是像49年入国军？ ”
销量数据藏着更复杂的真相。
今年四月全国燃油车占比跌破50%。
但UNI-V每月仍有三千多台订单。
汽贸城老板小王摸着新车说漏嘴。
“小县城充电桩比洗脚城还少。 ”
“95后买第一台车还是要听排气管唱歌。 ”
长安没把鸡蛋放在一个篮子里。
展厅角落停着iDD混动版UNI-V。
蓝灰拼色内饰和燃油版划清界限。
100公里纯电续航足够日常代步。
综合油耗压到1.59升。
混动版价格却比燃油版贵四万。
二手车贩子老陈最近收了三台UNI-V。
“都是刚开两年就置换新能源的。 ”
但他转手就能赚八千差价。
“改装了排气阀门的小白车最好卖。 ”
“小年轻就爱听回火放炮声。 ”
四根排气管的争议仍在继续。
某汽车论坛有人拆解发现。
左侧两根排气连着消音器。
右侧直通发动机不绕弯。
网友调侃这是“鸳鸯锅”设计。
长安工程师在直播间回应：
“390牛米扭矩分四路排出更顺畅。 ”
“再说保时捷Panamera也这么干。 ”
广东惠州赛车场七月的实测视频火了。
UNI-V出弯时车尾轻微摆动。
四道淡蓝色尾焰从排气管喷出半米。
全部评论 （0）