车圈今天这出戏，可真够瞧的！
贾跃亭的FF，又整出新动静了！
这次是二号品牌Faraday X，简称FX，头一炮车型也揭面了，名字起得挺有气势，叫FX Super One。
定位中大型MPV，扬言要跟凯迪拉克凯雷德碰一碰。
MPV？凯雷德？这俩搁一块儿，是不是有点风马牛不相及？
先别急着盖棺定论，咱细细道来。
贾跃亭这人，绝对是自带流量。
从乐视到FF，一路摸爬滚打，这经历比戏文还跌宕。
这回的FX Super One，也算他意图东山再起的一步棋。
发布会上，贾老板那是慷慨激昂，一会儿追忆“汽车产业变革四化”，一会儿憧憬“塔尖出行新四化”，听着挺鼓舞人心，仿佛真能窥见车业的未来走向。
照官方的说法，这FX Super One，那是浑身解数，科技感爆棚。
什么“AI具身智能生命体”（说白了就是进气格栅那块大屏），什么全系标配四驱、零重力座椅、EAI OS座舱、全温区冰箱、EAI Driving系统……光听着就觉着挺上档次。
而且，这车还备有纯电和增程两种驱动模式，座椅布局也有6座、7座、4座三种方案，怎么舒坦怎么来。
更让人咋舌的是，FX官方放出风声，截至7月14号，Super One已经揽获4100辆B端订单。
乖乖，还没正式投产呢，订单就破了四千大关？
这速度，够迅猛！
然而，这事儿恐怕没那么简单。
FX Super One刚一亮相，舆论场就沸腾了。
不少网友直言，这车的外观，怎么瞅都像长城魏牌的高山MPV！
更有甚者，在Super One的宣传页上，竟然发现了“高山9”这几个字！
这下可热闹了。
“高山9”？
这是闹哪样？
莫非是设计师一时疏忽，把竞争对手的名号给贴上去了？
抑或是，这背后另有隐情？
要知道，魏牌高山在自主品牌MPV里，也算得上是骁将，指导价在三十万到三十五万区间，眼下在售的高山8和9采用的是插电式混合动力，标配四轮驱动，六月销量逼近六千。
这成绩，在MPV市场里也算可圈可点。
眼下，贾老板的FX Super One，横空出世，还被指责模仿高山，这出戏，就有嚼头了。
咱们先来品鉴一下这两款车的外形。
从整体轮廓来看，FX Super One和魏牌高山都采用了相对硬朗的线条，这在MPV阵营里颇为常见。
毕竟，MPV讲究的是空间，规整的造型能尽可能地拓展车内可用面积。
不过，在细节之处，两款车确实存在一些雷同。
例如，前脸部分，都采用了大尺寸的进气格栅，并且都辅以横向的镀铬饰条进行点缀。
尾部造型，也都采用了时下流行的贯穿式尾灯设计。
尤其是那条贯穿式尾灯，简直是“撞脸”的重灾区。
两款车的尾灯造型颇为神似，都是纤长的灯带横贯车尾，并在两侧做了延伸处理。
稍不留神，还真容易傻傻分不清。
当然，也有一些差异化设计。
比如，FX Super One的进气格栅可以选装一块大尺寸的显示屏，这在高山MPV上是看不到的。
此外，FX Super One的车顶还搭载了激光雷达，预示着它在智能驾驶层面或许会有更出色的表现。
然而，这些细微的差别，并不能完全掩盖两款车在整体设计上的相似之处。
那么，关键问题来了，FX Super One究竟有没有借鉴魏牌高山的设计？
对此，咱们也不敢妄下断言。
汽车设计是一项精密的工程，牵涉诸多因素。
有时，两款车的设计出现相似，或许是由于设计师的灵感来源不谋而合，亦或是由于市场需求的趋同性所致。
然而，倘若两款车的设计相似度过高，那就难免会引发人们的猜疑。
更何况，FX Super One的宣传页面上，赫然印着“高山9”的字样，这就更让人浮想联翩了。
对于此事，FX官方尚未作出任何回应。
或许，他们秉持“身正不怕影子斜”的态度，认为无需多费口舌。
又或许，他们正在展开内部调查，准备给公众一个交代。
无论如何，这件事都给贾跃亭的FF，平添了几分阴霾。
这些年来，FF的发展之路可谓是步履维艰。
资金链紧张、量产计划搁浅、高层管理人员离职……各种负面消息甚嚣尘上。
如今，好不容易推出一款新车，却又陷入抄袭风波，无疑是雪上加霜。
那么，FX Super One的命运将会如何？
它真能在2025年底实现量产目标吗？
它真能如贾老板所言，引领汽车产业的技术与产品革新吗？
说实话，我心里也没谱。
但有一点是毋庸置疑的，如果FX Super One确有抄袭行为，那么，它的前途注定不会平坦。
毕竟，在汽车行业，原创设计才是立身之本。
“文章合为时而著，歌诗合为事而作”，只有掌握自身的核心技术与设计理念，方能在激烈的市场竞争中屹立不倒。
当然，咱们也不能一概而论。
或许，FX Super One在其他方面，例如性能、配置、智能驾驶等方面，会有一些可圈可点之处。
或许，它真能给消费者带来一些惊喜。
然而，在抄袭的阴影笼罩下，这些亮点，也会显得黯然失色。
所以说，贾老板，您可得长点心啊！
别再玩这些花架子了。
脚踏实地做产品，一丝不苟搞研发，这才是正途。
否则，就算您把PPT做得再精美，把故事讲得再动听，也难以赢得消费者的青睐。
对了，聊到这儿，我想问问各位，你们觉得FX Super One和魏牌高山，像吗？
你们认为FX Super One会取得成功吗？
欢迎在评论区留下你们的真知灼见。
这件事也引发了我们对于汽车设计的深思。
在追求创新与差异化的征程中，如何在避免过度“借鉴”的同时，真正实现原创，是摆在每一家汽车厂商面前的考题。
正所谓“取法乎上，仅得其中；取法乎中，仅得其下”，唯有尊重原创，方能赢得未来。
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