上汽智己官宣：灵蜥爆胎稳定控制为用户开放软硬件升级。升级首发早鸟价为1288元（含工时费），2025年7月将在IM智己APP智选商城内开启预售，2025年底将正式开启升级服务。适用车型：LS7焕新版，全新LS6，2024款L6。
消息一出，车友群里自然炸了锅，这价格，这诚意，的确是到位了。背靠上汽集团，智己继承了其四十余年的造车底蕴，，“你永远可以相信智己的底盘”，这句话在上传播很广，如今，“大厂安全”成为了智己的另一个标签。
造车，安全是一套必须贯穿始终的“底层逻辑”。无论是不会自燃、满足新国标的动力电池，还是棚钢的车架、潜艇式的笼式车身，又或者是不断突破极限的主动安全。而在智己汽车的身上，“底盘安全能力”无疑是必须要不断强调的优势。
今年，全新智己L6发布之后，基于灵蜥数字底盘2.0的爆胎稳定控制功能圈粉不少。其搭载全套双冗余干式线控制动系统，能实现四轮制动力独立控制，通过线控制动与智慧四轮转向协同，在爆胎发生的一瞬间200ms内精准识别爆胎轮胎
，后轮转向系统，40ms，内响应控制车身姿态，基于不同轮胎爆胎的车身失控方向，通过闭环控制算法主动控制后轮不同转角与方向，进行预判式车辆爆胎稳定控制。让“爆胎”这种小概率突发状况，哪怕新手司机也能安稳处置。
如今，智己实现了其在发布会上的承诺，让这个功能尽可能多地覆盖已售车辆。灵蜥数字底盘的“可进化”也不再是一句营销口号。显然，在卷产品力之后，卷服务也成为了智己又一个发力方向。
爆胎稳定控制，值得升级吗？
那么，什么是爆胎稳定控制？智己为何要将它提升到如此高的高度？
一直以来，我们依赖ESP（车身电子稳定系统）作为行车安全的守护神。在常规的打滑、侧倾时，它确实是个可靠的“老朋友”，能够把车从失控边缘拉回来。甚至前段时间，有不少汽车博主发出“暴论”称，因为有ESP，所以高速爆胎根本就不可怕。
然而，博主们可能过于高估了人们在处置突发事件时的能力。在高速爆胎时，如果路面不湿滑，如果交通状况不复杂，如果驾驶员心理素质足够好，那么高速爆胎确实也还好。但问题是，这集中了太多的“如果”。ESP终究有自己的物理极限，而灵蜥底盘叠加的爆胎稳定控制功能，既有制动力的分配，又有四轮转向对于车身姿态的调整，更有底盘的中央运动控制大脑进行判断和协同，这是物理禀赋上的天生差异，无法逾越。
智己这套系统，彻底改变了游戏规则。它的工作方式不再是被动的“补救”，而是主动地“掌控”。当爆胎发生，它并非像ESP那样只依赖制动系统，而是通过一个超级大脑+超级小脑的配合，200ms内主动感知，瞬间控制车辆的所有底层硬件——转向、驱动、制动、后轮转向等协同运作，甚至可以跳过超级大脑，做出类似“膝跳反射”般的本能反应，后轮转向联合线控制动在40ms响应，瞬间抵消横摆，在驾驶者还未反应过来之前，就已将车身牢牢稳住。无论是单轮，四轮，高速，还是弯道等等，都能爆胎不爆心态。
以用户为中心
技术上的领先值得称赞，但智己这次活动中更值得深思的，是它背后所体现的格局。
这种为已售车辆提供核心安全硬件升级的“大手笔”，并非一次心血来潮的营销，而是其“以用户为中心”理念的延伸。
翻看智己用户的社区分享，会发现许多温暖的细节。智己IM，CARE服务团队，似乎总在做着一些“分外之事”。他们会把用户的求婚、婚车布置当成自家的“终身大事”来用心操办；也会用一场铺满鲜花的30米星光大道，把一次简单的提车，变成值得全家人珍藏的派对。这些看似与车辆本身无关的举动，恰恰构建了品牌最真诚的情感纽带。
当一个品牌会为用户人生中的高光时刻倾注心力时，它为用户最基础的生命安全兜底，就成了一种本能。背靠上汽的深厚积淀，智己所展现的，正是这种大厂应有的担当。这次，它将这种关怀从情感层面，扎扎实实地落到了硬件核心上，向所有车主传递了一个清晰的信号：在智己眼中，用户的价值，绝不会因为时间的推移而折损。这才是实实在在的服务理念，想用户所想，为所有智己人考虑。
写在最后
当下的汽车市场，我们听惯了各种颠覆性的技术，但对用户的承诺，往往随着新车的发布而迅速褪色。“等等党永远胜利”成了消费者的调侃，也道出了原车主心中那份被“背刺”的无奈。
智己将关乎生命安全的“爆胎稳定控制”这项核心硬件OTA，以极低的门槛开放给了老车主，为行业树立了一个标杆。当一家车企愿意为用户的长期安全持续投入真金白银时，它赢得的，将不仅仅是市场，更是人心。
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