尊界S800发布会，这事儿，锣鼓喧天。
华子（华为）和江淮拤在一起，明着要抢百万级豪车的蛋糕，跟洋牌儿硬碰硬。
这阵仗，让人想起当年自主品牌叫嚣“换道超车”，可这次，似乎又有了点新花样。
老实讲，百万级豪车，那可是洋鬼子的自留地。
提溜起这个价位的车，你脑瓜里闪现的，八成不是迈巴赫就是劳斯莱斯，再不济也是顶配的奔奔S级。
土炮（自主品牌）想挤进去，难度系数直接拉满。
毕竟，豪车不单单是代步工具，更是个门面，一种圈子认同。
尊界S800敢这么玩，依仗啥？
发布会上，各种黑科技词儿跟不要钱似的往外扔： 什么自主智能数字地盘，什么时空推理悬挂，听着就玄乎。
还有华子那一套智能驾驶系统，激光雷达、卫星通信，恨不得把家底都掏出来。
但猫腻也来了。
这些尖板眼（技术）真能让S800跟老牌豪车叫板，甚至青出于蓝吗？
技术发布会讲得天花乱坠，上手又咋样？
毕竟，豪车的精髓，不光是技术，更在于牌子的底蕴，活儿细不细，还有用户那份舒坦劲儿。
这些，可不是靠砸钱就能搞定的。
有人说，尊界S800瞄准的是那些追新潮、认土货的后生仔。
这话有点意思。
现在小年轻的消费观确实变了，他们更在意个性、科技，还有性价比。
不过，也别太乐观。
豪车这行，拼的不光是货好，更是牌子响。
牌子这玩意儿，得靠时间熬，靠口碑攒，不是一蹴而就的。
想想当年红极一时的红旗L5，定位也挺高，但一直不温不火。
这说明，光靠情怀没用，还得靠硬功夫和持续的品牌耕耘。
当然，也有人觉得，尊界S800露脸，起码能给自主品牌提提气。
过去，咱们总觉得自主品牌只能在中低端市场混，高端市场是洋牌儿的禁地。
现在，有企业敢于蹚浑水，敢于捅破天花板，这本身就是个进步。
再说，就算尊界S800最终没能彻底干掉洋牌儿的垄断，但它至少能逼着洋牌儿降价，提高服务。
这对老百姓来说，也是个好事。
毕竟，谁也不想花大价钱买个爱答不理的“老佛爷”。
说到价钱，这次发布会最大的悬念就是最后报多少。
之前风传可能会压到100万以内，要是真这样，那确实有搞头。
毕竟，同样配置的奔奔S级，落地可能都要150万往上。
说白了，尊界S800能不能成，还得看它能不能真正满足高端用户的胃口。
豪车用户不光要一辆舒服、安全、聪明的车，更要一种体面、专属、有个性的体验。
这种体验，不光体现在车本身，更体现在售后、品牌文化，还有社交圈子。
所以，尊界S800要走的路还长着呢。
它不光要跟洋牌儿死磕，更要跟自己较劲，不断打磨产品，完善服务，打造自己的调性。
只有这样，它才能在百万级豪车市场站稳脚跟，真正实现中国汽车工业的“高端突围”。
这可不是喊几句口号就能实现的，得一步一个脚印，踏踏实实地往前拱。
毕竟，路遥知马力，事久见人心。
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