最近汽车圈里又出了个大新闻，可能很多正在看车的朋友都注意到了，那就是上汽集团旗下的飞凡汽车，把新款的飞凡R7给推出来了。
这车一上市，可以说是在整个新能源汽车市场里扔下了一颗重磅炸弹，因为它那个价格，实在是太有冲击力了。
官方说指导价是17.99万元起，但紧接着又来了一个“限时一口价”，直接把门槛拉到了15.99万元起。
可能很多人对这个数字没什么概念，我给大家说个对比就明白了。
就在一年多以前，老款的飞凡R7刚上市的时候，它的起步价是多少呢？
是28.99万，顶配车型甚至超过了35万。
这可是一款正儿八经定位在中高端市场的中大型SUV。
现在，新款车型一出来，价格直接打了对折还不止，从将近三十万的级别，一下子跳水到了十六万都不到的区间。
这种降价幅度，已经不能用简单的“优惠”或者“促销”来形容了，这简直就是把自己的身价牌给撕了，重新换了一张，告诉所有人：我不想再端着架子了，我要活下去，要用最实在的价格来抢市场。
那么问题就来了，价格降得这么狠，车本身是不是也跟着缩水了？
是不是厂家为了省成本，把很多好东西都给拿掉了？
这是咱们普通老百姓最关心的问题。
咱们就来一点点地看，这台新款飞凡R7到底变了些什么，值不值得我们为这个价格心动。
首先从外观上说起，也就是我们说的“面子工程”。
新款R7最大的变化就是前脸和车尾。
老款车那个贯穿式的日间行车灯，像一条细长的眉毛，很有辨识度。
新款呢，学了自家兄弟飞凡F7的设计，把大灯改成了分体式的，上面是日行灯，下面是真正的大灯组。
这么一改，整个车头看起来确实更简洁、更精神了，也更符合现在流行的设计风格。
车尾也做了一些简化，把原来贯穿式尾灯两边一些比较复杂的小设计给去掉了，整体看起来更平滑、更耐看。
总的来说，这个外观上的变化，算是一次跟上潮流的“微调”，让车子看起来更新鲜，但并没有因为降价就在设计上偷懒。
然后我们坐到车里头看看。
内饰的整体布局没有大动干戈，那个标志性的三联屏还在，科技感依然很强。
但是，很多细节地方都做了优化，而且这些优化还挺贴心的。
比如说，原来中控台下方有一个带盖子的储物格，虽然能藏东西，但每次拿取都要先打开盖子，有点麻烦。
现在新款直接把盖子取消了，变成了一个开放式的储物空间，手机、钱包、钥匙随手就能放进去，方便多了。
而且，就在这个开放储物格的旁边，还专门增加了一个手机无线充电的位置。
这个改动可以说非常懂现在人的需求了，开车的时候手机随手一放就能充电，省去了插拔数据线的麻烦。
还有就是前排的杯架，也换了新的样式，这些小地方的改进，说明厂家确实是听取了用户的反馈，在努力提升用车体验。
当然，那个听起来很高级的AR-HUD抬头显示功能，还是需要额外花钱选装的，这也很好理解，毕竟要把入门价格打下来，一些高成本的配置肯定不能作为标配，这样既能让预算有限的朋友买得起，也能满足那些追求高科技配置的用户的需求。
接下来咱们聊聊最核心的部分，就是动力和续航。
这方面，新款飞凡R7可以说是保持了原有的水准，动力系统和老款是一模一样的。
全系都是后置单电机，提供了三种不同的动力和电池组合，让大家可以根据自己的实际情况来选。
第一种，是入门版的，电池容量62.2度电，官方说的CLTC续航里程是500公里。
这个版本对应的就是那个15.99万的惊爆价。
对于大部分人来说，平时也就是在城里上下班开开，周末带家人去周边转转，500公里的续航是完全够用的。
花不到16万，就能买到一台车长接近4米9、轴距快3米的中大型SUV，这个性价比可以说是相当高了。
第二种，是中配版，电池容量提升到了71度电，续航也增加到了570公里。
这个版本可以说是最均衡、最值得推荐的选择。
续航更长一些，跑个小长途心里也更有底，价格上也不会比入门版贵太多，是大部分家庭用户的理想选择。
第三种，是高配长续航版，电池容量直接给到了90度电，续-航里程更是达到了惊人的730公里。
这个续航水平在同级别的纯电SUV里，绝对是第一梯队的。
如果你经常需要出远门，或者对续航有比较严重的焦虑，那这个版本就能彻底让你放心。
飞凡R7这次把动力和续航的选择题出得非常清晰，就是让你根据自己的钱包和用车需求来做决定，没有太多花里胡哨的东西，简单明了。
最后，我们再看看它要面对的都是哪些对手。
在15万到20万这个价位，现在能买到的纯电SUV可真是不少，个个都不是好惹的。
比如，合资品牌里有别克的E5，起步价16.99万，背靠通用的大平台，品牌影响力在那摆着，空间也很大。
自主品牌里，有奇瑞旗下的星途星纪元ET，起售价18.98万，主打的就是科技感和豪华感，设计非常前卫。
还有东风的奕派eπ008，虽然起步价高一些，但人家是主打6座的大家庭用车。
在这样一群强敌的环绕下，新款飞凡R7拿出的最大武器，就是它超乎寻常的价格。
当别人还在为谁是“合资最低价”争论不休时，它用一个更低的价格，提供了同样甚至更大的车身尺寸和更丰富的续航选择。
这种做法，无疑是对整个市场格局的一次猛烈冲击。
它逼着所有的竞争对手，都必须重新审视自己的定价策略。
而对于我们普通消费者来说，车企之间打得越激烈，我们能得到的好处就越多。
这意味着我们可以用过去买一辆紧凑型车的钱，现在能买到一辆实实在在的中大型SUV，享受到更大的空间和更好的体验。
飞凡R7的这次“自降身价”，也许是无奈之举，但对整个市场和消费者来说，无疑是一件大好事。
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