坦克400汽油版装备了2.0T米勒循环发动机，并搭配了国内首款自主研发的9AT纵置变速箱，这在越野时提供了卓越的攀爬性能和稳定性。其攀爬比高达57.24，能实现最低2.7km/h的行进速度，并输出高达11000Nm的峰值扭矩。

魏建军多次重申，越野车不仅要能快速行驶，更要能在低速时输出大扭矩，以确保在缓慢行进中也能轻松脱困。这正是坦克品牌在越野领域深受喜爱的一大原因。

推出坦克400汽油版并非逆势而为，而是为了满足全球不同用户的需求，特别是在充电设施不完善的地区，提供更为普适的产品选择。

坦克400汽油版将在国内外市场同步上市，让更多越野爱好者体验到坦克的硬核实力。

展现独特个性与霸气

与坦克400汽油版同时亮相的坦克500 Hi4-T黑武士，是为满足用户个性化需求而打造。从命名即可看出，其特色在于全车黑化处理，包括黑色车标、中网、饰条等，大幅提升了整体气场。

不仅外观如此，内饰设计也延续了黑武士的主题，座椅和面板均采用黑色装饰，搭配深色木纹饰板，流露出深邃且奢华的感觉。

个人而言，坦克500 Hi4-T黑武士在低调中透露出不凡，十分符合现代审美，它不仅是越野路上的得力伙伴，更是展现个性的独特标志。

坦克品牌自推出以来，销量已突破50万辆，这背后体现了坦克对技术的坚持与热爱。

在研发上，长城汽车已组建超17000人的研发团队，并在全球设立6个国际试验室，具备11项世界领先的试验验证能力。

每款坦克产品从研发到上市，都需经过近2年的严苛测试，包括3000项测试项目。在-35°C的极寒条件下，要求燃油和Hi4-T车型均能一次启动；在50°C的高温环境下，坦克需在16%的坡道上以120km/h的速度进行长距离高速爬坡测试。

正是由于对技术和产品的不懈追求，坦克品牌才能打破海外品牌在越野SUV领域的技术壁垒，为中国越野品牌构建起技术防线。

结语

选择坦克，不仅是选择一款车，更是选择了一种生活态度。坦克系列的成功激活了硬派越野市场，引领了众多账面数据出色的竞品。

然而，多数追随者仅停留在产品层面，未能从流行文化角度解读市场，因此难以成为文化的一部分。

当然，文化的形成也离不开硬核的产品实力。无论是非解耦四驱系统，还是自研的发动机、变速箱，亦或是Hi4技术，都彰显了坦克品牌强大的技术实力和对高端越野市场的深刻理解。