如今中国汽车产业的集体起飞，使得汽车文化也得到了越来越多消费者的关注，不仅是在舒适性、安全性等传统认为的实用性质方面，性能、赛道等话题也获得了远超过去的关注度，推进中国汽车从单纯的产业升级向文化深度推进，而领克作为中国汽车运动的先驱者，则是通过常年的赛道投入，多次证实其切实的赛道方面成就，领克03就是其代表车型，其赛道版多次征战国际赛场，成为中国高性能燃油车的象征性车型。
5月24日，肇庆国际赛道迎来了一场酣畅淋漓的性能体验——领克03家族试驾日正式开启。其中，领克03+性能进阶版成为全场焦点，300Ps的强劲动力在赛道上一展身手。通过这场沉浸式的驾控盛宴，进一步巩固了领克03+在20万级性能车市场中的硬核地位。不仅如此，也借助用户的真实反馈与热情口碑，为5月26日即将上市的领克03+性能进阶版暖场造势，持续释放领克03系列在性能领域的品牌影响力。
性能进阶：双增压赋能，赛道实力全面跃升
领克03+性能进阶版最大的革新在于动力系统的全面升级，搭载Drive-E 2.0TD T6机械+涡轮双增压发动机，最大输出功率高达300Ps，峰值扭矩达到420N·m。匹配8AT竞速变速箱，车辆百公里加速最快仅需5.41秒，动力输出响应迅猛且持续线性，几乎没有迟滞，带来极致推背感。这一套“机械+涡轮双增压”组合不仅是动力突破的核心，更是中国性能车在国际标准下的重要突破。
同时，第六代博格华纳四驱系统配合50:50的智能扭矩分配，在不同驾驶模式下可智能调节前后轮驱动力，进一步增强车辆在极限操控时的稳定性。更强的动力、更科学的驱动策略，使得领克03+性能进阶版在肇庆赛道中完美释放赛道基因，真正实现了“快而稳”的双重表现。
操控进阶：硬核机械素质+空气动力学加持
在操控表现上，领克03+性能进阶版同样精雕细琢。前悬采用麦弗逊式独立悬挂，后悬为多连杆独立结构，搭配单筒减震器以及横向稳定杆，整套底盘调校刚柔并济，既能在城市中提供舒适行驶，也能在赛道上展现极限操控。Akebono前四活塞固定卡钳+划线刹车盘则带来33.5米的百公里最短制动成绩，在频繁急刹场景下依旧拥有稳定刹车热衰退控制能力。
空气动力学套件方面，三段可调碳纤维尾翼提供多角度下压力调节，最大可达163kg下压力，真正为高速过弯提供物理抓地支撑。疾风格栅与低趴宽体设计进一步优化前部进气与整车风阻表现，确保发动机冷却同时带来强烈的视觉冲击。这不仅仅是一辆性能车，更是一台“带着风的机器”。
智能进阶：驾驶辅助与座舱体验双向进化
高性能之外，领克03+性能进阶版也同步完成了智能化的重大进阶。车内搭载高通骁龙8155芯片与AR-HUD增强现实抬头显示系统，支持多任务处理与前方信息投影，驾驶专注性与信息获取效率全面提升。AI语音系统实现对空调、天窗、车窗、座椅等多维操控，配合一键自定义方向盘按键，为驾驶者提供真正“人车合一”的智能交互体验。
安全层面，整车配备22项智慧驾驶辅助功能，融合12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达、5颗高清摄像头与540度全景影像系统，实现对车辆周边环境的全域感知。在城市道路中泊车、变道、行驶均可获得实时感知反馈与辅助提醒，构建安全智能驾驶闭环。此外，战斗座舱模式、赛车级一体式座椅、可调排气声浪系统等配置也在兼顾实用性的同时，大幅强化了驾驶乐趣。
回顾领克03的发展之路，从2018年富士赛道的首秀到2025年领克03+性能进阶版的正式上市，领克用一个个冠军奖杯、一次次赛道突破不断塑造着“中国性能车”的品牌认知。此次在肇庆国际赛道举办的03家族试驾日，既是一次高性能技术的集中展示，更是用户与赛道文化深度互动的一次盛会。
领克03+性能进阶版的正式亮相，不仅刷新了20万元级中国性能车的新标杆，也预示着中国品牌在高性能赛道上的持续突破与领先。未来，随着更多热爱性能的消费者加入，领克将继续以技术进阶与文化共鸣双线并行的方式，带领中国性能车驶向全球舞台。从肇庆出发，驶向更多属于中国速度的赛道终点。
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