机屏幕弹出广告的那一刻，深蓝车主王女士正在高速上寻找出口。全屏覆盖的“感恩回馈”让她错过了关键指示牌，不得不绕行15公里。
2025年5月27日，全国48万深蓝车主启动爱车时，车机屏幕突然被一张醒目的广告占据——“感谢48万深蓝车主的信任，现面向首任车主发放1万元S09专属购车券”。
对于河南开封的王女士来说，这个突如其来的弹窗来得不是时候。早高峰期间，她正驾车在高速路上寻找出口，全屏广告瞬间覆盖了导航界面。等她手动点击左上角“跳过”按钮，已经错过了关键指示牌，不得不绕行15公里才回到原路线。
“谁允许你在我17万的车里放开机广告？”一位车主在社交媒体上发出灵魂拷问。这个问题迅速引发共鸣，深蓝汽车用户社区瞬间被愤怒淹没。
1 强制弹窗，一场未经允许的“感恩”
深蓝汽车的车机弹窗广告并非一闪而过。根据车主实测，广告平均需要3秒操作才能关闭，而在倒车场景下，广告对影像的遮挡甚至会导致约0.5秒的制动延迟。
在10km/h的车速下，0.5秒意味着约1.4米的盲区距离。“倒车时突然弹出广告，差点撞上后面的消防栓。”一位不愿透露姓名的车主在深蓝APP上抱怨。
面对潮水般的投诉，深蓝汽车客服最初解释称这是“三周年感恩回馈”，并强调每位车主“仅接收一次推送”，关闭方式只有两种：手动点击左上角“跳过”，或者挂D挡行驶。
客服回应未能平息众怒。在CEO邓承浩的微博评论区，“吃相难看”“拿安全开玩笑”等批评刷屏，部分车主甚至发起联名抵制活动。
河南泽槿律师事务所主任付建指出，《广告法》第四十三条明确禁止未经许可向交通工具发送广告，且必须提供便捷的拒绝接收方式。深蓝广告操作复杂、延迟关闭，不符合“一键关闭”的法定要求。
2 紧急灭火，两度道歉的危机公关
5月27日晚，舆论发酵不到24小时，深蓝汽车官方微博发布道歉声明：“很抱歉给车主朋友们带来不便...未来我们将不断改进服务质量，保证车主的用车体验，不再通过车机通道推送权益提醒”。
声明将广告称为“权益提醒信息”，解释推送本意是“感恩回馈深蓝车主”，因为发现“很多已购首任车主到店后尚不知晓该权益信息”。
深蓝汽车CEO邓承浩迅速转发该声明并补充道歉：“周末我走市场，接待了几个老车主，有一半都还不知道有一万元专属购车福利。所以我给团队提了让更多客户知道这个权益的要求。是我的错误，抱歉，希望得到大家的谅解”。
5月30日，深蓝汽车再度接受新京报贝壳财经专访，进一步澄清：“此次车机系统开屏推送的并非商业广告”，而是“为感恩回馈老车主特别准备的专属福利权益”。
面对行车安全质疑，深蓝解释此次信息“仅在车辆启动完成、尚未挂挡行驶的静态状态下出现”，并承诺未来将严格遵循“驾驶场景不推送”原则，改用手机App、短信等更友好方式传递信息。
3 数据争议，隐私条款的意外风波
广告风波未平，深蓝汽车App隐私协议更新又引发新质疑。部分用户将二者关联，质疑深蓝存在“霸王条款”“侵犯隐私”等行为。
对此，深蓝汽车在专访中澄清：“App隐私协议更新与车机系统福利推送是两个完全独立的事情”。隐私协议调整是应重庆市通信管理局监管要求进行的合规性调整，主要针对第三方SDK（如腾讯、高德）调用位置信息时，必须通过弹窗明确征得用户同意。
“深蓝汽车始终严格遵守数据安全法规，从未以任何形式未经授权收集用户信息，也坚决反对通过任何手段强制用户接受服务。”声明强调。
法律专家刘玥曾分析指出，如果车企未在用户协议中明确告知广告推送规则，或默认用户“同意”看广告，以及广告弹出后找不到关闭按钮，就涉嫌违反“一键关闭”规定。
更严重的是，“如果广告根据用户的行驶路线、用车习惯等个人信息推送，却没经过用户同意，还涉嫌侵犯用户的隐私权”。
4 行业通病，屡禁不止的车机广告
深蓝并非首个因车机广告翻车的车企。2022年9月，一汽大众车主反映车载导航行驶时弹出“购车优惠”广告遮挡导航信息。事后一汽大众公开致歉并停止弹窗。
同月，奔驰车主也遭遇类似问题，行驶中中控屏弹出车型推广广告。奔驰客服当时辩称“可能是借助第三方软件弹出”，否认是车机系统自身行为。
“车机广告自诞生之初就带着双重原罪。”行业观察人士指出，“安全隐患与法律风险如影随形。”我国《道路交通安全法实施条例》第六十二条明确规定驾驶机动车不得有妨碍安全驾驶的行为。
在物权层面，当车主购买车辆后，对车机系统自然享有完整使用权。车企未经授权强制推送广告，涉嫌侵犯车主财产权。这也是深蓝车主发出“车辆所有权到底是谁的”质问的根本原因。
5 经营压力，营销失控的背后推手
深蓝汽车是长安汽车旗下新能源品牌，2022年4月成立。财报显示，深蓝持续亏损：2023年净亏损29.99亿元，2024年净亏损15.72亿元。截至2024年末，深蓝汽车负债达377.98亿元。
2025年一季度，深蓝汽车交付新车6.76万辆，市场占有率跌至2.2%，用户社群活跃度却位居行业前五。这种“高活跃低转化”的反差折射出深蓝的流量焦虑。
近期深蓝营销动作频频：4月广告采用“问界/理想”双关语试图碰瓷两大流量品牌；内部推出“购车可离职”政策引发争议；S07车型三个月内三次降价，导致老车主车辆保值率暴跌42%。
汽车分析师孙先生评价此次广告事件是“病急乱投医”，以骚扰用户促销量，只会加速品牌价值崩塌。
在智能汽车时代，消费者购买的不仅是一辆交通工具，更是包含智能交互、数据安全、优质服务的综合体验。深蓝汽车误将车机屏幕视为广告位，暴露了传统工业时代的营销思维与智能汽车时代用户需求之间的断层。
“这个车的所有权到底是谁的？”一位深蓝车主的质问在社交媒体上引发广泛共鸣。当邓承浩承诺未来将严格遵循“驾驶场景不推送”原则时，深蓝汽车APP上的讨论区依然有车主分享着遭遇弹窗的截图。
在杭州某深蓝汽车体验店，销售顾问小张发现，这两天来看车的顾客总会多问一句：“这车以后不会也弹广告吧？”他需要反复解释公司的承诺。对于深蓝和整个汽车行业而言，重建信任需要时间，而**安全驾驶的底线**，从来不该是营销的试验场。
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