很多人在对比30万左右的新能源轿车时，会把新款享界S9列入清单，这倒不是因为华为技术背书让人心里有底，更重要的是它在细节上的升级，很多时候细节才是真正打动人的地方。比如说全车用了9块双层夹胶隔音玻璃，之前我问过同行，他们说那种隔音玻璃不算便宜，毕竟是个噪音过滤器嘛，但效果确实挺明显。你在高速上跟朋友开玩笑说听歌不用开最大音量，似乎也不是空话。配合全栈静音设计，这车在高速行驶时的风噪和胎噪控制得还可以，尽管远比不上豪华品牌，但在这个价位能做到这样，算挺良心了。
我还翻了翻它的配置单，发现压缩机制冷暖箱是标配（我还以为会是个提升项），夏天能制冷到-6℃，冬天呢，也能加热到50℃，这对我这种经常带饮料出门的人来说，挺实在。冬天放个热水壶就能喝热茶，夏天则能放点水果饮料，随时随地享受秒凉的畅快感。此外这个冷暖箱的作用还不止于此。车后排座椅中的乘客也能享用，因为这个配置实际很少见，特地问了个售后，才知道这车的目标人群除了年轻家庭之外，还瞄准商务用户。其实你想啊，一个商务车里带个冷暖箱，谁还能说没品味？
说到外观，新颜色仙踪绿和浩宇蓝——我觉得挺能抢眼的。它们和全新的黑曜套件一起搭配，运动感和优雅感兼得。反正我见过两三次路上开新款S9，明显比起普通的油车更能吸引眼球，尤其是那深色套件和车身线条，气场足够。这个颜值其实也是为了迎合年轻消费者，毕竟现在流行看脸的时代嘛。其实我在路上碰到一个开的车主，特意问了他，为什么选这款，他说：买车第一是看颜值，第二才看配置，反正自己每天上下班都喜欢开着出门，省油还挺安静。
这车的定位，明显是在往科技豪华走，也算是享界品牌第二款9系车型了。我还查了它的售价（估算），大概在28-32万的区间，似乎比一些合资品牌中文化更年轻化，而且配置还算丰富。不过我得说，别被配置冲昏了头脑。其实我也没细想过，我觉得这个价位，能做到的真实配置其实差不多；但就是这个用心在配置上的微小调整，让我觉得这车不像其他标杆车型那样死板。
当然啦，什么都不能只看外表和配置。我还打算去实体店看看实车，毕竟看到实车跟网上的宣传有天壤之别。有个销售还说：去年起，预售订单已经破万。我心想：这配置也能火？其实可能是因为市场对这个价格区间的需求还蛮大的——毕竟，除了性能和空间，用户最关心的还是用着舒服，这个舒服除了驾乘体验，还得看细节，比如座椅的包裹感、空调的效果，还得看后续的维护成本。
说到这，我又在网上伙料了一下百公里电耗，估算差不多在14-16度/百公里，算下挺合理的。对比一些国产竞品，好像都在15-18之间。你会不会觉得，这车的电池技术其实现阶段其实挺稳的？毕竟，锂电池的成本、安全性，供应链都是大问题。去年底我问过供应链方面的朋友，原材料价格上升了20%左右，但车企还能控制到这个价格，说明供应商在碳酸锂和电池模组上，逐渐把风险转嫁掉了。
会不会有人觉得这些配置和做工还能坚持几年？我其实也不敢保证。你看，那些刚上市的车型，过不了半年就开始出现各种出厂问题。我记得一位修理工说：这车装配工艺还算过得去，但偶尔会碰上一两个软点，比如门缝不严。这点我还记得，因为我之前亲眼见过一辆车，门工艺就有点松松垮垮——考虑到这个价位，倒也算正常。你觉得，这样的细节还能持续多久改进？我猜，估计下一款车型，怕是会更注重细节打磨。
哈，说到这里不得不提一件趣事。前几天我跟一朋友聊起这车，他说：你这车看起来还挺新颖，不过你们说这配置，别搞得像个吃不到葡萄似的，啥都想要。我反问：那你觉得，真有什么买不起的配置吗？他叹了口气：其实也没，不过就是太多差异化了，有时候感觉用心过头，反倒让人觉得心累。
（这段先按下不表）
明天我还得去看看它的后排空间，看起来不错，但实际乘坐感受就得去试了。你们小时候坐汽车，有没有特别记忆深刻的配置？我倒感觉，现代车越做越细节，反倒更严苛了，也更考验熟练度。
算了，最后想问，你会不会平常更在意车的真实用值生活中？比如那个压缩机冷暖箱是不是平时出门用得上？毕竟汽车，不光是看颜值和配置，更在于它能带给你多少具体的美好。我觉得这个点挺有趣，也期待下一轮新配置的惊喜。
（这段留白）
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）