二手车避坑指南：漆膜仪测出这个数值，小心钣金事故车！

汽车进行过钣金修复后是无法从外观直接判断的，必须借助漆膜仪检测车漆厚度。那么漆膜仪测量值超过多少算钣金过？钣金技术又是什么？本文将为您揭秘。

林上新款漆膜仪

一、钣金技术解析

钣金是针对金属薄板的综合冷加工工艺，包括剪、冲/切、折、焊接等工序。在汽车维修中，钣金主要用于修复车身变形损伤，常见修复方式包括：

撞击修复：用专业工具将凹陷部位恢复原状。

事故修复：对事故导致的变形部位进行整形修复，并做防锈处理。

二、为什么要检测钣金？

购买二手车时，钣金修复记录能反映车辆真实状况。经过钣金修复的车辆可能存在结构性损伤，影响安全性和价值。及时检测可规避潜在风险。

三、关键数值判断标准

正常车漆厚度：日系车50-100微米，其他品牌100-150微米。若检测值超过350微米，则很可能经过钣金修复。

推荐使用林上漆膜仪：

白色背光（＜170微米）：原厂漆

黄色背光（170-350微米）：轻微补漆

红色背光（＞350微米）：钣金修复

白色背光

黄色背光

红色背光

漆膜仪测车顶

如需了解更多漆膜仪使用技巧或钣金修复细节，欢迎随时咨询专业机构！