深蓝G318首先是纯电续航测试

这款顶配的深蓝G318，配备了前/后双电动机，其最大功率可达316kW，百公里加速只需6.3s。对于一款造型硬派的SUV来说，这样的加速水平相当亮眼。不仅如此，深蓝G318的综合续航超过了1000km，长途自驾变得轻松无比，增程动力系统也有效避免了纯电车型的里程焦虑问题。

在设计方面，深蓝G318凭借低风阻轮毂、底盘全封装设计、一体化型面、精细的圆角工艺以及隐藏式门把手等，将风阻系数降低至仅0.35Cd。或许您对这个数字没什么概念，不妨看看例子：同样是“方盒子”硬派SUV的路虎卫士和仰望U8，它们的风阻系数均为0.38Cd。

四驱/悬架系统

深蓝G318拥有智能多变的驾驶模式，搭载的ET全地形系统提供了泥地、雪地、沙地、崎岖、涉水等5种地形模式，以及越野蠕行、陡坡缓降、原地掉头3种特殊场景模式，让车主在野外能从容应对各种复杂路况。

底盘方面，深蓝G318引入了空气悬架和CDC电磁主动悬架。路面扫描摄像头可实时扫描前方路面，及时调整悬架的软硬高低，始终保障行车舒适性。高速行驶时，CDC电磁主动悬架自动降低车身高度，减小风阻；在颠簸路面行驶时，自动升高车身，提升通过能力，避免托底。

用车成本

油费和电费是养车的“大头”，在了解完深蓝G318的基本信息后，我们来测试一下它的油耗情况，看看是否省钱。

先进行纯电续航测试，将电池充满，空调调至23度，AUTO挡，中控屏显示纯电续航里程为195km，切换到市区模式里的强制纯电。此次测试路段一半畅通、一半轻微拥堵，符合日常用车场景。

行驶到141.7km后，发动机介入，剩余电量13%，纯电续航里程还剩21km，结合剩余电量，深蓝G318的纯电续航可达162.7km，平均时速34km/h，纯电续航达成率为83%，在增程车型中成绩较高。而且此次测试车型带有行李架和顶灯，风阻更大，若无这些装备，续航里程会更长，电耗更低。深蓝G318使用一块35.07kWh的电池，按家用充电桩0.5元/度电计算，充满不到18块钱。以18块钱充满、续航162.7km计算，每公里费用仅0.1元，用车成本令人意外。

油耗方面，深蓝G318取得了7.8L/100km的馈电油耗成绩，电池从13%增长至27%，充电效率较高。行驶路段覆盖城市和高速，平均时速78km/h。虽比官方公布成绩略高，但考虑车重、造型、温度和环境等因素，7.8L/100km的馈电油耗表现已相当出色。

深蓝G318的增程混动系统工作效率较高，纯电续航达成率和百公里油耗都不错。纯电行驶每公里仅需0.1元，结合超1000km的综合续航，无论是城市通勤还是长途自驾游，用车成本都不高。

总结：

深蓝G318的162.7公里纯电续航里程在预期内，但馈电油耗7.8L/100km的成绩令人惊喜。若日常上下班通勤距离20km，基本可一周一充电，经济性极佳。加上增程式动力系统，长途外出也无需担心充电焦虑。回到车辆本身，超过5米的车长，超2吨的重量，作为硬派SUV的深蓝G318，很难让人将其与经济性联系起来。然而深蓝汽车就是要革新市场，用技术突破传统硬派车油耗高的痛点。