从大众的产品布局来看，很多车型都是搭载DCT变速箱，相比之下，爱信的AT变速箱在技术层面、稳定性层面、可靠性层面都要高于DCT，为什么大众始终要坚持DCT变速箱呢？而且大众搭载DCT变速箱的车型依旧很好卖，比如途观L这款车，长期霸占月销量榜首，在今年6月份中30天就卖出12524台，这是让本田等很多品牌羡慕不已。
从外观设计来看，大众途观L的颜值并不高，三条镀铬饰条贯穿两侧灯组，与灯组内部的led日间灯完美结合，使得前脸呈现出更宽大的既视感。其实，途观L这款车卖得就是大众LOGO，当然途观L自身的产品力也不差，只是说外观设计方面还是差点意思，属于中规中矩的家用SUV的标准，属于耐看型吧。
从空间表现来看，其尺寸为4735*1859*1677mm，轴距为2791mm，在同级里的优势并不明显，只能说刚好够用。对于后排表现而言，乘坐三位大人是刚好，只是中间地台会高点，加上途观L的静谧性表现一般，所以整体的舒适性还是很一般。但是，途观L的底盘设计和悬架的调校都是层现出沉稳的状态，跑高速也是非常稳重，即便是120的速度也不会飘，整体的操控性调校得很到位，途观L的优势就是好开。
大众的内饰始终无法讨好我，我总是觉得廉价感很强，毕竟内饰的用料大多数为塑料，虽然配有液晶仪表和悬浮式中控屏，在配置方面也是升级到车联网等科技配置，但是在用料和设计方面确实差点意思。包括座椅采用皮革加织布设计，车门板满满的廉价感。配置方面并不丰富，需要更多的配置需要加价。
途观L的变速箱采用7挡湿式双离合DCT变速箱，这台变速箱毛病让车主很省心，也让车主经常吐槽，包括投诉率也很高，那么为什么大众要坚持用这台DCT变速箱呢？从大众角度出发一方面是节约成本，从技术层面来看，这台变速箱具有很高平顺，换挡很积极，关键是兼顾燃油经济性，相比爱信AT变速箱而言，虽然AT的可靠性和稳定性更高，但是成本高，爱信变速箱适合大排量涡轮机，反馈速度更快，所以我们经常看到爱信变速箱都是搭载在豪车身上，而大众的DCT变速箱更适合家用车，除了可靠性差点，整体的性能表现更适合小排量的车型。
所以途观L搭载的这台2.0T涡轮机和DCT的匹配度很高，186匹的马力输出对于家用SUV而言，动力还是非常充沛，甚至还有性能剩余。320牛米的扭矩，加上途观L的离地间隙，途观L的脱困能力和同个性都很高，值得一提，途观L百公里油耗仅为6.6升，不论从产品性能来看，还是综合表现来看，途观L都很适合家用。
我的总结：因为成本低，所以大众在终端有了降价的优势，因此途观L的指导价为19.18万到25.78万，如今裸车来到17万，对比本田CRV等同级车型而言，途观L更能够突出性价比，届时也能够吸引到更多的潜在用户。加上大众logo的加持，以及后期保养便宜，以及后期保值率高，综合来看途观L养车费用在于消费者所能承受氛围内。对此，大家如何看待途观L这款车呢？欢迎转发讨论。
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