新BMW XM 50e亮相，配备469马力插电式混合动力电机

宝马昨天在展示738马力的XM Label Red方面引起了轰动，但它也非常悄悄地更新了其网站，详细介绍了另一种功率较小的变体，称为配备六缸发动机的BMW XM 50e。

XM 50e可能会与阵容中更负盛名的车型共享其有争议的造型，但采用了更明智的3.0升涡轮增压直列六缸插电式混合动力装置，可产生469马力和516磅 - 英尺的扭矩。与上部装饰一样，动力通过光滑换档的八速M Steptronic自动变速器传递到所有四个车轮。

0 到 62 英里/小时在 5.1 秒内发生，这对于任何现代 M 汽车来说都是平淡无奇的，尤其是一辆应该是全 M 汽车而不是 M 性能衍生品的汽车。WLTP的初步估计声称XM 50e仅靠电力就可以行驶47-51英里，与标准XM的数字相匹配。

作为标准配置，XM 50e 采用自适应 M 悬架。电子控制的减震器、主动稳定器和主动转向协同工作，使大型 Bimmer 优雅地通过弯道。

在更高的速度下，XM 50e的后轮与前轮的转动方向相同，这进一步提高了稳定性。在较低的速度下，后轮以相反的方向旋转，从而在狭窄或密闭的空间内提供更大的灵活性。

正如您所期望的那样，基础XM配备了M Sport差速器，通过在后轮之间分配动力来提高稳定性和牵引力。客户可以根据自己的口味定制XM 50e，这要归功于M设置，它允许人们自定义各种驱动器设置。

在风格方面，入门级XM 50e采用黑色外部装饰（谢天谢地避开了Label Red的粗俗装饰），并将其与23英寸M Performance轮毂和银色蚀刻M徽标配对。奇怪的是，外观上任何地方都没有50e徽章，这意味着这种最弱的衍生品看起来仍然像它更强大的兄弟姐妹。

发光的 M Kidney 格栅不会吸引大多数人，但对于重视面对面设计和炫耀细节的 XM 客户群来说，这是正确的外观。在内部，豪华的机舱保留了其他车型上看到的所有高级配件和固定装置，宝马指出，50e衍生产品将像其他XM变体一样获得照明，雕刻的车顶内衬。

宝马不太可能在当地提供XM 50e，预计它将在中国上市，阿斯顿马丁也在中国销售该市场独有的六缸DBX。但是，我们已经联系宝马征求意见，并将相应地更新本文。

如果你对XM有一心之心，你将不得不选择Label Red或159，000美元的XM，它配备了644马力的双涡轮增压V8发动机。范围顶部更加强大，拥有令人难以置信的 738 匹小马和 738 lb-ft 的扭矩。两款V8车型都将在北卡罗来纳州的斯帕坦堡工厂生产。

我们预计未来几天将有更多XM 50e细节。如果您一心想使用六缸XM，也许您应该考虑X7。有七个座位，这是一个更实用的前景。更重要的是，xDrive40i衍生品更便宜，为81，900美元。这是不费吹灰之力的——至少对我们来说是这样。