家人们，最近汽车圈可太热闹了，各大车企都在疯狂内卷，推出各种新车型。而今天我必须要跟大家好好唠唠一款让我眼前一亮的 10 万级纯电 SUV—— 零跑 B10。
第一次看到零跑 B10 的外观，我就被它吸引住了。封闭式前脸搭配贯穿式 LED 日行灯，简洁又大气，满满的科技感。白天的时候，它的星河银配色在光影流转下会呈现出微妙的渐变效果，和那些传统黑色车身的车比起来，年轻活力一下子就凸显出来了。车身侧面的隐藏式门把手，不仅降低了风阻，还让线条更加流畅。星芒轮毂前窄后宽的设计，独特又好看，连洗车的小哥看到都忍不住夸赞。车尾的贯穿式尾灯和车头相互呼应，晚上刹车的时候，灯光层次分明，后方车辆老远就能看到，安全感直接拉满。这种设计，颜值党肯定爱惨了，关键是日常使用也很实用，谁能拒绝呢？
坐进车内，我更是被它的内饰惊艳到。中控台和门板大面积使用软质搪塑材质，摸起来细腻得就像婴儿车扶手，缝线也特别工整，没有一点毛刺，这质感，完全打破了我对 10 万级车内饰廉价的刻板印象。黑灰配色既耐脏又显高级，再加上 64 色氛围灯，晚上开车的时候，氛围感直接拉满。有一次我晚上去接朋友，把氛围灯调成紫色，朋友一上车就说，这哪是车啊，简直就是个 “移动小酒吧”，太有感觉了。还有那个 14.6 英寸的 2.5K 中控屏，分辨率高达 2560×1440，看剧的时候，人物的胡茬都能看得清清楚楚。而且多任务运行导航、音乐和行车记录仪，一点都不卡顿。旁边的 8.8 英寸全液晶仪表盘还支持自定义投屏，开车的时候不用再歪头看中控，安全系数大大提高。不过，副驾的 “百变洞洞板” 设计虽然很讨巧，可以挂手机支架或者装折叠桌板，但是定制配件更新得有点慢，我想买个专属支架，等了好久都没等到，希望厂家能快点改进。
说到零跑 B10 的智驾配置，那可真是它的一大亮点。我试驾的是 2025 款 510 激光雷达版，才 11.98 万就能买到带激光雷达的车，这性价比简直无敌了。在这个价位，你几乎找不到第二款有这个配置的车型。它搭载了 128 线激光雷达、5 颗毫米波雷达和 12 颗摄像头，就算是雨雾天和夜间，识别精度也能提升 30%。再加上高算力双芯片，高通 8650 智驾芯片（100TOPS）和 8295 座舱芯片，操作起来特别流畅。实际体验中，城区领航功能的识别速度超级快，能马上识别出当前的车道、车速和限速等信息。遇到红绿灯的时候，通过前目摄像头就能直接判断红绿灯的颜色和倒计时，车辆减速特别温柔，不会让人感觉很突兀。跟车功能也很好用，完全不用驾驶员操心。通过路口的时候，周边的行人、自行车、车辆以及路口后的车道线都能清晰识别，一旦有危险，能第一时间避让，还会通过仪表盘显示和声音提醒。在高速和快速路上，这套智驾系统也能直接使用，进入快速路的时候，车辆能自己完成操作，线路规划得非常完美，也不会出现连续并线的情况，安全性有保障。而且，官方还说之后智驾系统会通过 OTA 持续升级，以后肯定会更厉害。
动力方面，零跑 B10 采用后置单电机，最大输出扭矩能达到 240N・m，动力还是很充沛的。在市区开，超车、加速都很轻松，一点都不费劲。它的动力电池容量是 56.2 千瓦时，纯电续航里程能达到 510km，日常通勤和短途出行完全没问题。就算偶尔来个小长途，也不用担心续航焦虑。而且它支持快充，电量从 30% 充到 80% 只需要 19 分钟，在外面充电的时候，也不用等太长时间。
另外，零跑 B10 的空间表现也不错。后备箱常规容积有 380L，后排放倒之后，直接秒变 1.8 米的 “大床”，我亲自试过，躺两个成年人一点压力都没有。要是出去露营，都不用带帐篷了，还能省下住酒店的钱，简直太实用了。
零跑 B10 真的给了我太多惊喜。它在外观、内饰、智驾、动力和空间等方面的表现都非常出色，关键是价格还这么亲民。在 10 万级纯电 SUV 这个市场里，它绝对算得上是一匹黑马。家人们，你们觉得零跑 B10 怎么样呢？如果你们近期有买车的打算，会考虑它吗？快在评论区留言讨论吧，咱们一起交流交流。
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