三阳巡弋250要来了，这事儿在摩托车圈炸开了锅。看着工信部备案图里那个杀气腾腾的前脸，我突然想到一个问题：当我们在讨论"性能小钢炮"的时候，到底在讨论什么？是讨论那72.7kW/L的升功率，还是讨论普通工薪族要攒几个月的工资才能把它骑回家？
这辆车的配置单读起来确实让人热血沸腾。博世ABS、T-BOX智能互联、无钥匙启动，这些配置放在五年前都是进口大贸车才敢想的玩意儿。可转头看看工资条，再算算房贷，那股子热血瞬间就凉了半截。两万块的定价说贵不贵，说便宜也绝对算不上便宜——这差不多是一个普通工人小半年的纯收入。
摩托车市场这些年越来越有意思了。厂家们变着法子给车子堆配置，消费者们勒紧裤腰带追新潮。你看那分体式LED日行灯多帅，可有多少人买回家就为了上下班代步？那些所谓的"城市穿梭优势"，在早晚高峰的电动车海里，真的能发挥出来吗？更讽刺的是，连个全盔都放不下的座桶，却要承载着年轻人对"诗和远方"的全部幻想。
我认识个修车的小伙子，省吃俭用大半年就为换辆250cc的踏板。我问他为啥非要买这么贵的，他眼睛发亮地说："哥，这车有面子啊！"这话听得我心里发酸。什么时候开始，我们评判一辆摩托车的标准，从"实用耐用"变成了"有没有面子"？那些被宣传语吹上天的"性能参数"，到底有多少人能真正用得上？
更让人担忧的是，整个行业都在往"高端化"的独木桥上挤。你去看看现在的摩托车发布会，清一色都在比谁家配置更高，谁家数据更漂亮。可那些真正需要代步工具的外卖小哥、普通工薪族，他们的需求谁来满足？当三阳这样的品牌都开始玩"性能小钢炮"的概念时，那些朴实耐用的平价车型，是不是就要被扫进历史的垃圾堆了？
我不是说追求更好的产品有错。但当一个社会的交通工具都开始讲"轻奢"，讲"格调"的时候，我们是不是该停下来想想：这到底是在满足需求，还是在制造需求？看看街上那些分期付款买摩托车的年轻人，他们是真的需要那多出来的3°转向灵活性，还是被铺天盖地的营销话术洗了脑？
厂家当然有权利推出高端产品，但请别忘了，交通工具的本质是代步，不是炫富。三阳要是真想做国民品牌，是不是也该想想怎么让老百姓花更少的钱，买到更实用的车？毕竟对大多数人来说，摩托车不是玩具，而是谋生的伙计，是遮风挡雨的伙伴。
下次当你被那些酷炫的配置单晃花眼时，不妨先问问自己：我真的需要这些吗？还是说，我只是想要别人觉得我很需要这些？在这个被消费主义裹挟的时代，保持清醒的头脑，或许比拥有一辆"性能小钢炮"更重要。
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