“0公里”二手车，普通人捡便宜到底谁背锅？

＂0公里＂二手车，普通人捡便宜到底谁背锅？

二手车平台上的＂准新车＂比4S店便宜好几万，这种天上掉馅饼的好事真的靠谱吗？最近长城汽车魏建军把行业窗户纸捅破了，说是全国几千家车商在倒腾这种＂0公里二手车＂。说白了就是经销商急着甩货，车商中间赚差价，消费者还以为捡到大便宜。

清库存的灰色游戏

走进二手车市场，比亚迪海豹05裸车5.58万，奇瑞瑞虎8PLUS落地价比指导价低三万，奥迪A6L挂个二手车牌直接便宜五万。这些车连座椅塑料膜都没撕，里程表显示0公里，说是二手车倒更像是全新库存车大甩卖。

河南某车商停车场里停着几百辆准新车，从传统燃油车到新能源车应有尽有。有车商透露年底冲销量时最疯狂，经销商直接把没卖出去的新车过户给二手车商，表面看完成了销售任务，实际车辆转头就进了二手车市场。

补贴背后的猫腻

更让人无语的是报废车置换补贴被玩坏了。有些车商收辆破面包车拿去报废，拿着国家给的1.5万补贴，转头把这钱算进准新车的优惠里。表面上消费者省钱了，实际上是把国家给老百姓的实惠装进了自己腰包。

最坑的是首任车主权益直接蒸发。原本说好的终身质保、免费充电桩安装，在二手车交易里全成泡影。有个买特斯拉的哥们后来发现电池出问题，厂家拿着过户记录说这已经是二手货，维修费得自己掏腰包。

谁在浑水摸鱼

车企和经销商都在喊冤。厂家说这是个别经销商行为，4S店说是被销量指标逼的。可实际上这种操作存在好多年了，从北上广到三四线城市，几乎每个二手车市场都有这种＂零公里怪胎＂。

有业内人士抖出内幕，越是卖不动的品牌，＂准新车＂就越多。某些造车新势力的车还没出展厅，就被打包转给二手车商。消费者觉得自己薅到羊毛，殊不知可能买了辆注定贬值的烫手山芋。

便宜背后的代价

看着省下两三万挺美，转头卖车时就傻眼了。过户记录明明白白写着＂二手车＂，保值率直接被打折。我认识个买蔚来准新车的朋友，开半年想换车，车商报价比正常二手车还低四万，气得他直骂街。

更麻烦的是维权无门。车辆出问题找厂家，人家说首任车主不是你。找二手车商，人家说我又不是4S店。最后只能自己吃哑巴亏，省的那点钱全搭进修理厂了。

现在这摊浑水已经搅得二手车市场乌烟瘴气。正经做生意的车商抱怨劣币驱逐良币，消费者也分不清谁是李逵谁是李鬼。要我说这锅不能光让车商背，车企压库存、经销商冲销量、平台装糊涂，哪个都不是省油的灯。